《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間12:46——投資者對加拿大航空成本預測上調錶示不滿，週五該公司股價下跌逾7%至21.51加元。加拿大國家銀行分析師卡梅倫·多爾克森指出，2023年非燃油單位成本預計將增長13%至15%，而該行此前預測顯示非燃油單位成本較2019年增長9%。他表示：“加拿大航空目前還預計2024年經調整的可用座位英里成本將較2019年增長8%至10%，而管理層此前目標為增長2%至4%。“儘管如此，他認為航空旅行需求將保持強勁，加拿大航空的盈利能力和現金流將在未來兩年內改善。([email protected])

美國東部時間12:34——諾斯羅普·格魯曼表示，根據與項目主導方洛克希德·馬丁及德國萊茵金屬的潛在協議，該公司可能在德國建立F-35戰機中段機身生產線。第二條生產線可填補2019年美國將土耳其踢出該項目後損失的產能，包括其中段機身供應。土耳其製造的部件直到去年仍在流入F-35項目。德國計劃採購35架該型戰機。([email protected])

1139 美國東部時間 - 摩根大通分析師在研究報告中表示，CH Robinson的股票在"經歷了極具挑戰性的第四季度"後持續反彈。分析師指出，這家運輸公司在其核心經紀市場繼續丟失份額，表明董事會當前審查中的任何戰略行動都可能需要時間。“我們仍認為2023年共識預期存在下行風險，這使得風險回報偏向負面，“分析師補充道。摩根大通將該股評級從中性下調至低配。股價下跌1%至102.62美元。([email protected]; @sabelaojeaguix)

1049 美國東部時間 - 油輪股票自俄羅斯入侵烏克蘭後持續走牛，因制裁導致航運路線劇變，俄羅斯石油轉向更遠港口運輸。包括Ardmore Shipping和Scorpio Tankers在內的部分股票去年漲幅達四倍，有分析師認為漲勢可能延續。“這個週期還有生命力，“Evercore的Jonathan Chappell表示。長途油輪需求增長的同時供應保持相對平穩，導致運價飆升，某些船型的日租金在2021年至今年間增長五倍。Chappell給予"跑贏大盤"評級的股票包括Euronav，他認為該股可能從當前15.55美元漲至24美元。他還看好Scorpio，預計有超30%的上漲空間。([email protected])

1047 美國東部時間 - 摩根大通分析師在研究報告中指出，自Stefan Paul去年出任首席執行官以來，德迅國際正將重心從業務量和市場份額轉向盈利能力，同行DSV近期的業績增強了該策略的可信度。摩根大通將這家瑞士物流公司的評級從中性上調至超配。德迅目標將航空貨運每噸EBIT提高至350瑞士法郎，海運每標準箱(TEU)提高至200瑞士法郎，而歷史盈利水平分別約為200瑞士法郎/噸和100瑞士法郎/TEU。摩根大通表示，即便達成目標，德迅的盈利能力仍將落後DSV，但差距會縮小。德迅股價上漲1.1%。([email protected])

1043 美國東部時間——加拿大航空的2023年業績指引喜憂參半，但Scotiabank分析師Konark Gupta指出其復甦仍顯現積極信號。他表示，2023年調整後息税折舊攤銷前利潤(EBITDA)指導區間為25-30億加元，同比增幅72%-106%，與Scotiabank預測的25億加元及市場共識的29億加元基本相符。每可用座位英里調整成本(CASM)及運力均超預期。展望2024年，公司雖取消利潤率目標但設定了EBITDA絕對值目標，這符合預期；而修訂後的CASM與累計自由現金流目標則未達預期。Gupta表示：“在通脹壓力和資本支出增加的抵消下，持續強勁的需求和定價仍推動基本面復甦，這令人鼓舞。“股價下跌8.9%至21.10加元。([email protected])

0946 美國東部時間——面對俄亥俄州列車脱軌事故激增的善後成本，諾福克南方鐵路通過從4億美元應收賬款證券化融資中提取1億美元以充實資金。該貨運鐵路公司表示，此舉使其在該工具下的借款總額達2億美元，旨在增強現金儲備並保持財務靈活性。諾福克南方稱該融資工具仍有2億美元可用額度。Cowen分析師指出，參照2005年1月南卡羅來納州脱軌事故導致當季3500萬美元運營支出及全年額外成本，預計本次俄亥俄事故將造成一季度賬面減值。諾福克南方股價上漲0.8%至231.82美元。([email protected])

0923 東部時間——摩根大通分析師表示，由於工資通脹可能打擊DHL母公司德國郵政的德國郵政和包裹部門收益，且隨着航空貨運費率下降，其快遞業務可能失去定價權，因此將該股評級從中性下調至減持。這家德國物流集團正就國內業務進行勞資談判，而最近向工會Verdi提出的報價已被拒絕，摩根大通稱這表明最終協議將使公司付出比此前假設更高的成本。此外，該行指出在即將到來的價格談判中，公司快遞業務的議價權可能轉向客户方。股價下跌1.8%。([email protected])

0916 東部時間——成長股在今年捲土重來，此前在2022年被低價股超越。羅素3000成長指數2023年迄今上漲10%，而羅素3000價值指數上漲4.5%。對通脹放緩將使美聯儲緩和加息步伐的押注支撐了股市上漲。今年對成長指數貢獻最大的包括上漲18%的蘋果、飆升64%的特斯拉以及上漲51%的英偉達。但一些投資者已開始質疑成長股的輝煌還能持續多久。過去兩週強於預期的經濟數據削弱了股市近期的部分動能。利率可能導致市場——尤其是成長股——承受更多痛苦。([email protected])

0743 東部時間 - 賽峯集團預測，今年為空客和波音飛機提供的Leap發動機交付量將比2022年的1136台增長約50%，這與合作伙伴通用電氣上月發佈的指引一致。賽峯內飾業務終於在第四季度實現盈虧平衡，但該公司表示，飛機座椅供應鏈問題仍然存在，這提醒人們，阻礙客機生產的不僅僅是發動機問題。([email protected])

0728 東部時間 - 新車需求上升幫助汽車零售商AutoNation抵消了剛結束季度中二手車銷量的下滑。疫情期間二手車價格飆升，但隨着汽車製造商在供應鏈改善背景下增加新車產量，近幾個月價格有所回落。儘管如此，價格普遍仍高於疫情前水平，一些二手車零售商表示，這已將買家擠出市場。AutoNation表示，最近季度新車銷售額增長8%至31億美元，而二手車銷售額下降8%至22億美元。盤前交易中股價上漲2.2%。([email protected]; @WillFOIA)