他在俄勒岡州一條土路盡頭發現的超級稀有蘭博基尼 - 《華爾街日報》

傑夫·邁耶，一位62歲居住在洛杉磯的汽車顧問，講述他與1969年款蘭博基尼Miura S的故事，由A.J. 貝姆記錄。

2000年，我在俄勒岡州探親時，姑姑提到有個男人擁有輛橙色老款蘭博基尼。我問：“什麼型號？“她説：“我哪知道？“出於好奇，我姐姐認識小鎮上所有人，她幫我聯繫到了這位車主。他住在800英畝的牧場裏，沿着長長的土路盡頭有間看似廢棄的小屋。我敲門後，一位佝僂着背的老人走了出來。

邁耶先生20歲時獲得了第一份古董車相關工作，時薪5美元。“我免費都願意幹”，他説。他問：“孩子，有什麼事？“我説：“我是外地來的汽車愛好者，聽説您也是。“他回應：“進來吧。”

老人名叫厄爾，開始講述往事。我注意到冰箱上有張橙色蘭博基尼照片，他便帶我進車庫掀開防塵布——眼前赫然是輛Miura。我簡直不敢相信，這是被譽為"所有超跑之父"和"史上最美汽車"的稀世珍品，正是這款車讓蘭博基尼聲名鵲起。

如同多數蘭博基尼車型，Miura的名字源自一頭鬥牛。前任車主在一個二手集市上發現了這塊歐洲車牌。故事是這樣的，回到1960年代，費魯齊歐·蘭博基尼在意大利剛成立汽車製造公司沒幾年。他靠製造拖拉機發家致富。手下有一羣年輕人為他工作，他們想去參加賽車。他們設計了這個底盤和發動機，經過一系列事件，這款車投入生產，車身由車身製造商博通打造。[車身製造商是汽車車身的設計和建造者。]

當Miura在1966年首次亮相時，彷彿一艘宇宙飛船降落地球。它是最狂野、最奢華的存在——一款中置發動機、橫置V12賽車的街道版。它是當時世界上最快的車。各種名人都購買了Miura——邁爾斯·戴維斯、模特崔姬。[根據蘭博基尼官網數據，1966至1972年間共生產了763輛Miura。]

我一生都與汽車結緣。成長過程中，父親經營着一家汽車修理廠。20歲時，我得到了一份夢寐以求的工作——照管一批經典車收藏。時薪只有5美元，但我甘之如飴。從此我便與古董車結下不解之緣。當我發現厄爾的Miura時，立即意識到這是我見過保存最完好的未修復原裝車之一。它令人驚歎，因為現存車輛通常有鏽蝕問題，或遭遇過事故，或經歷過發動機起火。而這輛車完全沒有這些問題。而且還是S版本，擁有更強馬力和更精緻的造型細節。

在歷代最美汽車榜單上，蘭博基尼Miura總能穩居前列，這幾乎已成定律。蘭博基尼汽車公司創立於1963年，而這輛Miura產自1969年款。我曾詢問厄爾如何獲得這輛車。作為工程師的他，在1970年從芝加哥經銷商處購得此車作為自己的退休禮物，並一路駕駛至俄勒岡州。從購車到我初次見到它期間，他是這輛車唯一的駕駛者。當時里程錶顯示僅行駛了1.6萬英里，甚至仍保留着原廠輪胎，堪稱真正的滄海遺珠。

雖然厄爾當時拒絕出售，但我始終與他保持聯繫。2005年他去世後，遺產管理人通知了我，最終我以市價購得這輛Miura。歷經十年精心修復，這輛車從"穀倉發現"的舊車蜕變為加州圓石灘車展[全球最負盛名的經典車盛會]同級車型冠軍。

駕駛感受如何？Miura的底盤極低，搖下車窗視線幾乎與周圍車輛輪轂齊平。高轉速引擎就轟鳴在身後，12缸發動機奏響的機械交響曲與變速箱的金屬韻律難以言傳，唯有親歷方能體會那種魔力。

邁耶先生斷言：“毫無疑問，正是這款車讓蘭博基尼名揚天下。“寫信給A.J. Baime，郵箱：[email protected]。

刊登於2023年2月21日印刷版，標題為《俄勒岡小徑通向美麗之物》。