美國運通機場貴賓廳取消免費攜伴政策 - 《華爾街日報》

插圖：泰勒·卡勒裏鳳凰城——機場貴賓廳最吸引人的福利之一——攜帶家人和伴侶免費享用餐飲與休憩——如今越來越多地需要付費了。

幾周前，麥迪·戴維森一家徒步前往天港國際機場相鄰航站樓的美國運通百夫長貴賓廳，準備在飛往佛羅里達州奧蘭多前享用免費早餐和含羞草雞尾酒。當貴賓廳前台告知其丈夫和兩個孩子需支付110美元時，她感到十分驚訝。

自本月起，美國運通貴賓廳不再允許大多數持有高端信用卡的旅客免費攜帶兩名賓客。成人現需支付50美元，2至17歲兒童30美元。（戴維森女士表示她最終付了款，因為"孩子們餓了，而且我們大老遠走過來"）

美國運通的調整表明，機場貴賓廳的嚴控政策仍在持續。達美航空去年通過限時政策管理天空俱樂部人流後，近期又實施了新規，包括提高賓客費用、增加年度會員費及資格要求，並限制基礎經濟艙旅客進入。

休息室運營商表示，他們希望恢復高價值旅客所期待的優質體驗。

“託兒所禁令”

享有休息室使用權的旅客長期以來對過度擁擠現象表示不滿，尤其是攜帶同行人員（特別是年幼兒童）的情況屢遭詬病。一位臉書白金卡持卡人羣組成員將2月1日的政策調整稱為"託兒所禁令的第一天"。

美國運通白金卡年費從2021年的550美元漲至695美元，持卡人搭乘達美航空時可進入百夫長休息室和達美天空俱樂部。該公司在漲價質疑聲中表示，隨着旅遊業復甦，2022年新卡註冊量創下紀錄。

本月早些時候，旅客在拉斯維加斯機場排隊等候進入百夫長休息室。圖片來源：Dawn Gilbertson/華爾街日報美國運通全球休息室體驗副總裁兼總經理Pablo Rivero表示，休息室使用權是持卡人最看重的卡片福利之一（他拒絕透露是否有更重要的福利。其他旅行福利包括每年200美元的航空雜費報銷、特定豪華酒店住宿年度抵扣以及Clear和PreCheck快速通關服務抵扣）。

Rivero先生淡化了關於美國13家百夫長休息室長期擁擠的投訴，稱旅客等候入場時間從未超過10-15分鐘（本月我在鳳凰城和拉斯維加斯進入休息室時各等候了約10分鐘）。

他表示，公司一年多前宣佈的決定——對除最高消費級別持卡人外的所有用户收取攜帶賓客費用，旨在確保旅行熱潮中的優質體驗。該公司還在新增並翻新貴賓廳，上週西雅圖擴建的貴賓廳已正式啓用。

“我們希望當持卡會員選擇光臨時，能隨時為他們提供服務。“他説道。

取消免費攜客政策是否能緩解百夫長貴賓廳的擁擠尚不明確。許多持卡人仍可通過添加授權用户的方式免費攜帶家屬，每年支付175美元即可額外添加三名13歲及以上使用者。裏韋羅先生未透露傳統上攜帶賓客的百夫長貴賓廳訪客比例，僅表示差異很大。

“有人從不攜帶賓客，也有人會攜帶多位賓客。“他解釋道。

家庭出行

在鳳凰城，與同樣向美國運通白金卡持卡人開放的Escape貴賓廳相鄰的百夫長貴賓廳內，工作人員告訴我，由於隔壁仍允許免費攜客，客流量已明顯減少。

部分旅客認為美國運通的新賓客政策意在減少貴賓廳內的家庭數量，尤其在春假、夏季等旅行高峯期。

裏韋羅強調新政策未拒絕任何人進入，並指出作為政策調整的一部分，貴賓廳降低了兒童賓客費。此前攜帶超過兩名賓客需每人支付50美元（不分年齡），現在兒童費用降至30美元。達美航空對所有年齡賓客均收取50美元，而美國航空仍允許大部分海軍上將俱樂部貴賓廳訪客免費攜客。

自信用卡巨頭美國運通十年前開始開設百夫長貴賓廳以來，託德·卡格勒每年都為運通白金卡支付數百美元年費。

由於新的賓客政策出台，這位巴爾的摩科技銷售主管與妻子本月坐下來評估這張卡是否仍物有所值。

卡格勒先生表示，他常帶孫輩們度假，並特意選擇設有百夫長貴賓廳的城市中轉。去年12月全家去墨西哥旅行時，他們曾根據舊政策免費帶五名2至13歲的孫輩進入達拉斯百夫長貴賓廳（其妻子和兒子是賬户授權用户，因此三人每人可帶兩名賓客）。

他説在計算了其他常用旅行福利後，決定保留白金卡。但今後孫輩們再也不能集體進入貴賓廳了。

“如果只帶一個孩子，我可能還會用這卡，“他表示。

在加拿大不列顛哥倫比亞省温哥華某承包公司擔任服務部門經理的戴維森女士稱，兒子們的貴賓廳時光已成往事。本月早些時候，孩子們還在鳳凰城百夫長貴賓廳享用過法式吐司、鬆餅、水果、蘋果汁和iPad娛樂時間，但相比機場其他更便宜的選項，110美元費用實在昂貴。她認為幼童應被允許免費進入貴賓廳。

“我肯定會重新考慮是否保留這張卡，“她説，“因為這太荒謬了。”

聯繫道恩·吉爾伯森請致信[email protected]

出現在2023年2月23日的印刷版中，標題為《美國運通休息室取消免費攜帶一人政策》。