俄亥俄州火車脱軌事故發生了什麼？——《華爾街日報》

根據美國國家運輸安全委員會週四發佈的初步報告，本月俄亥俄州東部的火車脱軌事故很可能是由一節鐵路車廂的車輪軸承過熱引起的。

NTSB表示，當軌道旁的探測器向列車工作人員發出警報後，一名火車工程師採取了制動措施以減速並停車。隨後，機組人員觀察到火光和濃煙，並向當局發出警報。

軸承故障發生在列車前部一輛運輸聚乙烯塑料顆粒的漏斗車車廂上。總計有38節車廂脱軌，其中包括11節載有危險物質的油罐車起火燃燒。

當地一户家庭的監控視頻顯示，在脱軌前的瞬間，一個車輪軸承似乎處於過熱的最後階段。該軸承及受影響的輪對已被作為證據，將由NTSB進行檢測。

當列車行駛至俄亥俄州東巴勒斯坦以西約30英里處時，軌道上的探測器測得該軸承温度比當時華氏10度左右的周邊環境温度高出38度。

隨着列車接近城鎮，另一處探測器記錄到軸承温度比當地環境温度高出華氏253度——這已達到臨界值。根據諾福克南方鐵路公司的規程，當軸承温度超過環境温度200華氏度以上時，將觸發最高級別警報並要求立即停車。

當缺陷檢測器發出警報時，機組人員開始減速列車。美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍門迪在簡報會上表示，正是在減速過程中車輪軸承發生故障並導致脱軌。脱軌後，自動緊急制動系統使列車停止。報告未具體説明制動力對脱軌嚴重程度的影響有多大。

美國國家運輸安全委員會預計將在12至18個月內發佈完整報告。

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