《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20和16:50更新。

09:41 ET - TrueCar預計2月全美新車銷量將達112萬輛，同比上升5.6%，環比1月增長4.8%。經季節性調整後，2月輕型車年化銷量為1450萬輛，較2022年2月下降3.8%。剔除車隊銷售，TrueCar預測美國市場轎車及輕型卡車零售交付量將達92.8萬輛，同比增長1%，較2023年1月上升近3%。2月車隊銷量預計同比激增33%，環比1月增長16%。新車平均成交價預計同比上漲5%。二手車銷量預計為280萬輛，同比下降8%，但較1月份增長5%。(克里斯·瓦克@wsj.com)

05:16 ET - AJ Bell分析師拉斯·莫爾德在報告中指出，儘管國際綜合航空集團2022年業績強勁，但投資者仍需關注潛在風險。莫爾德表示，高企的債務可能阻礙必要投資，引發市場擔憂。但他同時強調，收購歐洲航空的舉措表明其資金運作空間尚存，憑藉品牌優勢與抗風險能力，該公司有望在行業洗牌中獲益——當抗壓能力較弱的競爭對手停飛時。“承諾未來幾年恢復至疫情前盈利水平的表態雖給投資者帶來期待，但也需要耐心等待——且目前股東無法獲得股息回報。“他補充道。(安東尼·奧魯納戈里亞諾夫@dowjones.com)

0453 東部時間——國際綜合航空集團股價領跌富時100指數，儘管該航空集團在2022年扭虧為盈，但投資者仍持謹慎態度，導致股價下跌4%。AJ Bell表示，該股此前表現強勁，雖然最新業績令人鼓舞，但仍存在令投資者擔憂的領域。“疫情遺留問題導致債務水平居高不下，“Bell投資總監Russ Mould寫道，“這可能讓市場感到不安，尤其是如果有任何跡象表明這阻礙了國際航空集團對業務進行必要投資。集團承諾在未來幾年恢復至疫情前的盈利水平，這給投資者帶來了期待，但也需要一些耐心。"([email protected])

0432 東部時間——eToro分析師Mark Crouch在一份報告中表示，國際綜合航空集團2022年的復甦勢頭如此強勁，以至於2021年的業績對比看起來像是另一家公司的數據。Crouch指出，該公司運營能力比疫情以來任何時候都更接近疫情前水平，儘管目前家庭財務狀況緊張，但被壓抑的旅行需求可能使明年乘客數量恢復至疫情前水平。“去年一個令人擔憂的問題是航空燃油價格急劇上漲，儘管目前價格已有所回落，“他説，“如果價格再次開始上漲，這可能會對國際航空集團今年的盈利構成最大拖累。"([email protected])

0418 東部時間——Interactive Investor分析師Richard Hunter在一份報告中表示，儘管國際綜合航空集團相比近年表現優異，但全面復甦之路仍是一場長途跋涉。他指出，疫情重創收入並迫使集團大量舉債後，修復資產負債表是一項重大任務。該分析師表示，雖然業務水平提升使淨債務減少了13億歐元，但104億歐元的債務規模仍處於令人不安的高位，且2023年不太可能實質性下降。“儘管逆風因素顯而易見，但目前發展趨勢是積極的，“他説，“因此，市場對該股’買入’的共識評級反映出對其進一步增長前景的樂觀預期。"([email protected])

0416 美國東部時間——富時100指數上漲0.3%（22點）至7929點，石油類股漲幅抵消了國際綜合航空集團和礦業股的跌幅。隨着布倫特原油價格上漲0.8%至每桶82.63美元，英國石油和殼牌股價漲幅均超1%。包裝集團Mondi和Smurfit Kappa在週四下跌後也回升約1%。不過，國際航空集團在分析師稱為"對2023年下半年持謹慎展望"後下跌3%。礦業公司英美資源、力拓和必和必拓也因中國大陸和香港隔夜交易疲軟而下跌。([email protected])

0402 美國東部時間——Liberum分析師Gerald Khoo在報告中指出，國際綜合航空集團2022年業績反映了預期中的實質性盈利迴歸，因被壓抑的需求受益於國際旅行限制放鬆。管理層預計2023年利潤改善主要集中在上半年，第一季度運營虧損約2億歐元。Khoo表示：“這表明疫情復甦是主要驅動力，而對下半年持適當謹慎展望，因去年同期已受益於強勁復甦。“Liberum給予該股買入評級，目標價220便士。([email protected])

0326 美國東部時間——伯恩斯坦分析師Alex Irving在報告中稱，國際綜合航空集團與歐洲航空續簽的4億歐元協議是黃金機遇。該交易將使IAG在馬德里的航班時刻從約50%提升至66%，並建立連接巴黎、法蘭克福和阿姆斯特丹等歐洲競爭對手的中轉樞紐，其在拉丁美洲的運力份額也將從約20%增至30%。Irving表示：“雖然條款不如集團收購負債更多業務時優惠，但我們仍認為這是正確的戰略舉措，有利於中期盈利。“伯恩斯坦給予該股跑贏大盤評級，目標價180便士。([email protected])

0310 東部時間——花旗分析師Sathish B. Sivakumar在一份報告中表示，國際綜合航空集團已出價約4億歐元收購西班牙航空公司歐洲航空剩餘80%的股份，預計監管審批將耗時約18個月。該公司此前因監管障礙多次收購該航司未果。“但鑑於IAG已持有歐洲航空約20%股份，我們認為其本次有望獲得監管批准。“Sivakumar稱。花旗給予該股買入評級，目標價185便士。該股當前上漲0.6%至166.46便士。([email protected])

0208 東部時間——Motilal Oswal金融服務公司分析師在研究報告中表示，馬恆達CIE汽車公司憑藉印度業務的新產品與客户羣體，增長前景保持穩健。該機構將目標價從425盧比上調至450盧比，維持買入評級。分析師指出，管理層表示得益於乘用車及中重型商用車需求強勁，這家汽車零部件製造商的印度業務持續走強。分析師補充稱，該公司在印度和歐盟的降本措施有望推動未來利潤率提升。該股上漲11%至429.60盧比。([email protected])

0012 東部時間——華僑銀行投資研究分析師Chu Peng在報告中稱，新加坡航空的遠期客運銷售勢頭強勁。該分析師指出，這家新加坡上市公司計劃在2023財年第四季度恢復疫情前77%的客運運力，預計旅行需求將保持強勁，第四季度遠期銷售持續向好。分析師補充説，儘管今年競爭可能加劇，但管理層預計在供需關係有利的情況下，客運收益率將逐步正常化。華僑銀行將股票公允價值預估從6.28新元上調至6.47新元，維持買入評級。該股上漲0.9%至5.77新元。([email protected])

1902 東部時間 - 新西蘭航空通過宣佈將在2023財年結束時恢復股息支付解決了一個問題，但留下了另一個懸而未決的疑問。“我們認為更重要的問題是，應該僅支付下半年股息，還是代表全年收益的金額，“麥格理分析師在一份報告中表示。新西蘭航空上半年的運營現金流強勁，達到9.72億新西蘭元，旅行需求的復甦正在加深。該公司的負債率下降了13個百分點至32.7%，現已低於內部目標的45%-55%。麥格理預測2023財年每股股息為2新西蘭分。([email protected]; @dwinningWSJ)