北卡羅來納州一小鎮為一座環島爭執近十年——《華爾街日報》

北卡羅來納州松林鎮——地方道路工程常常是爭議不斷、曠日持久的棘手事務。但或許沒有哪個城鎮能像這個社區一樣，圍繞一個環島交通問題如此活力十足地反覆拉鋸。

這個松樹成蔭的宜人村莊以舉辦美國高爾夫公開賽聞名，其邊緣的大型環島每日約有5萬輛汽車穿梭。而關於如何改造這個經常出現車輛擁堵、追尾擦碰和司機路怒的環島，爭論也如同車流般循環不休。

位於羅利西南約70英里的松林鎮，是眾多面臨發展陣痛的陽光地帶城鎮之一，交通壓力與日俱增。這個建於1950年代的環島存廢之爭，以各種方式激發着居民的創造力。

一位本地音樂家堵車時創作了歌曲《環島藍調》；某退休老人自制雙層隧道方案的3D模型；在某次眾多公開聽證會上，一位村委員將拆除環島的計劃比作"扎心一刀"。

州交通部資深工程師帕特里克·諾曼表示，這個陷入僵局的環島改造項目因其持續時間之長、被拒方案之多，已成為最棘手的道路工程。

過去十年間，管理該環島的交通部提出了十餘個治堵方案，包括保留原貌、地下隧道、架空橋樑，甚至在周邊增設四個迷你環島等設想。

松林市當選官員對近期提出的大型改造方案給出了相同的答覆——最近一次是在上個月：不，謝謝。

這個環形交叉口絕非普通基礎設施。它橫跨兩個足球場大小，環抱一片長葉松林。作為門户地標，它位於聯邦指定的松林國家歷史地標區範圍內。從某種意義上説，這個瀝青甜甜圈般的環島已成為小鎮的身份象徵。

市議員帕特里克·皮澤拉用這個常舉辦美國公開賽的高爾夫小鎮特有的比喻解釋道：“這事沒有重來機會。如果這些樹木和環島消失，我們就無法挽回。“他説：“我們不追求一桿進洞，但必須確保萬無一失。”

2020年7月，青少年高爾夫世錦賽（15-18歲男子組）期間，選手們走過鬆林二號球場旁的歷史宅邸。圖片來源：蒂莫西·L·黑爾/Zuma Press這個建於1956年的環島距始建於1895年的鎮中心約一英里，該區域道路曲線由景觀設計師弗雷德里克·勞·奧姆斯特德的公司設計。許多原始別墅與優雅的旅館、商店、餐廳以及著名的松林二號高爾夫球場比鄰而居。

擁有約1.8萬居民和9個高爾夫球場的松林市近年來持續擴張，自2000年以來人口增長約85%。部分居民認為，是時候讓環形交通邏輯讓位給更高效的道路規劃了。

“這必須被廢除，”保姆勞拉·格雷厄姆説道，當時她和其他三位女士正在公園裏照看玩耍的孩子們。

吉娜·米多爾表示，她每天兩次往返女兒幼兒園的環形路讓她感到恐懼。“你永遠不知道會遇到什麼，”這位營銷機構客户經理説，“有天晚上我們被困在了交通堵塞中。”

但退休教育工作者希拉·麥基賓表示，她支持保留環形路，因為它美麗而迷人。她唯一緩解交通的建議是將車輛分流到其他道路上。

“這可能有點異想天開，”她在這個歷史悠久的村莊的一家精品店外説道。她笑着補充説：“我只是慶幸自己年紀大了，不用再為此煩惱。”

談論這個環形交通圈已成為松赫斯特許多人的一種生活方式，提出改進建議也是如此。

交通從五個方向匯入環形路。除了立即右轉的司機外，所有人都必須併入一條車道。由於接近的車輛需要讓行已經在環形路內的車輛，擁堵可能迅速形成。

最近的一個下午，進入環形路花了長達五分鐘。拉里·威廉姆斯甚至沒能到達那裏。當他緩慢行駛去取披薩時，有人撞上了他的凱迪拉克。“幾乎全毀了，”他説，當時一名警察正在清理路上的碎片。

這位退休的軟件開發者並沒有責怪環形路，州數據顯示那裏每四五天就會發生一起事故。他指出，這起事故也可能發生在紅燈時。

和許多居民一樣，他認為自己有一個解決環形路問題的方案。他提議在讓行標誌上安裝傳感器觸發的紅綠燈，根據擁堵程度的變化引導司機。

對於派恩赫斯特的一些居民來説，需要一些視角的調整。專欄作家黛博拉·所羅門去年夏天在當地報紙《飛行員》中表示，按照大城市的標準，這些延誤微不足道。

“可憐的你，”她寫道，“坐在開着空調的SUV裏，通過天狼星聽着埃爾頓·約翰或莫扎特的音樂，在高峯時段緩慢行駛五到七分鐘。”她補充道：“這絕對不是通往環繞波士頓、曼哈頓或夏洛特的八車道高速公路的方式，那裏擠滿了優步和出租車，司機們按着喇叭，對你母親大聲辱罵。”

派恩赫斯特的商業中心距離交通環島約一英里。照片：斯科特·卡爾弗特/華爾街日報北卡羅來納州交通部於2013年開始着手修復這個環島。次年，他們詳細列出了10種可能的改造方案。其中包括將一條美國高速公路下沉到環島下方，潛在成本為2650萬美元，並將其改造成一個傳統的十字路口。

四年後，該機構又草擬了一批新的或更新的方案。

退休人員約翰·魯特在某個時候決定還需要更多的想法。他構想了一個雙層隧道，將大部分交通引導到地下。然後他用泡沫塑料、院子裏的松針和在Hobby Lobby購買的小松樹製作了一個模型。

“一個模型勝過五千字，”魯特先生説，儘管他已經向交通部和派恩赫斯特官員展示了他的構想，但這一概念仍未獲得關注。

2021年的一天，豎琴演奏家埃琳·富森在環島遭遇堵車時，腦海中突然浮現出歌曲的第一句：“排隊等待，一寸寸往前挪”。她表示，下次再被困在那裏時，她在手機上敲出了更多歌詞。

“後來這成了個趣事，“富森夫人説，“只有堵在環島時我才能寫這首歌。這算是讓時間變得有價值了。”

不久後，一首在環島拍攝MV的歌曲《環島布魯斯》誕生了。她説這首歌並非呼籲拆除環島，而是抱怨糟糕的司機拖慢了所有人的速度。

市長約翰·斯特里克蘭表示，他所在的村議會不支持對環島進行大刀闊斧的改造，更傾向於採取緩解高峯時段擁堵的措施。

在去年六月的議會會議上，州交通部顧問列舉了先前被擱置的方案，隨後詳細介紹了兩個仍在考慮中的選項：一個是"立交橋"方案，另一個是該機構傾向採用的"連續流交叉口”（CFI）——這種設計包含傳統四向交叉口的元素，但會徹底消除環島。

議員們對這個想法顯得震驚。皮澤拉先生引用了越戰時期的名言：“要拯救環島，我們必須先摧毀它。“另一位議員表示：“我坐在這裏目瞪口呆。”

上月，議會成員再次聲明不支持任何改造方案，要求先實施短期改進措施，同時繼續收集更多數據。

交通部的諾曼先生表示，原本希望松林鎮舉辦完2024年美國公開賽後，明年能開始實施共識方案。現在時間表已推遲五年，將等到2029年松林鎮美國公開賽結束後再議。

他表示，無論最終建成什麼，他相當確定重大變革即將到來。

“我看不到一個可行的解決方案，能讓我們保持交通環島如今的現狀，“他説。“如果有簡單的解決方案，我們早就實施了。”

下午時段，通往松赫斯特交通環島的道路經常出現車輛排隊現象。圖片來源：斯科特·卡爾弗特/華爾街日報致信斯科特·卡爾弗特，郵箱：[email protected]

刊登於2023年2月25日印刷版，標題為《交通環島讓小鎮陷入困境》。