Ram卡車品牌考慮向美國以外更多市場擴張 - 《華爾街日報》

Ram品牌長期將銷售集中在北美地區。圖片來源：Gene Blevins/Zuma Press全球汽車製造商Stellantis NV正尋求將其高利潤的Ram卡車品牌推向全球，加強其在美國本土市場以外的海外地區的影響力，首席執行官Carlos Tavares週二表示。

Ram以其強壯的皮卡和商用貨車在美國聞名，長期以來一直將銷售集中在北美。Tavares表示，他認為該品牌有潛力吸引其他地區的消費者。

“Ram品牌全球化的潛力非常大，很快你們就會在這方面聽到一些消息，”Tavares在紐約市的一次活動中告訴記者。

他補充説，這個機會類似於公司推廣Jeep品牌的方式，Jeep是一個美國SUV品牌，曾經主要集中在美國市場，但後來擴展到了歐洲和亞洲。

皮卡品牌是Stellantis擁有的最重要的品牌之一，該公司於2021年1月通過法國PSA集團和菲亞特克萊斯勒汽車NV的合併成立。其車型，如全尺寸Ram 1500，是北美業績和整體利潤的重要推動力。

Ram首席執行官Mike Koval最近表示，該品牌90%以上的銷售來自北美。但他表示，在過去的幾年裏，Ram在美國以外的市場影響力有所增長，他在芝加哥車展上表示。

Stellantis集團首席執行官唐唯實表示：“Ram品牌全球化的潛力非常非常大。“圖片來源：Nick Hagen/華爾街日報該公司計劃今年晚些時候開始在美國銷售全電動Ram ProMaster貨車，隨後在2024年推出電動皮卡。Stellantis表示，其目標是到2030年使電動汽車佔其在北美銷量的一半，這與競爭對手提出的目標類似。

“當我們將Ram皮卡帶到美國以外的市場——可能是拉丁美洲、非洲、中東或大洋洲——它立即就會引發熱潮，“唐唯實説。

與汽車行業的其他競爭對手一樣，Stellantis一直在努力追趕電動汽車市場的領導者特斯拉公司，並計劃在未來幾年大幅提高電動汽車的產量。整個行業電動汽車產量的增加引發了汽車製造商之間對電池所需原材料的爭奪。

“從第一天起，原材料的採購就沒有得到適當的評估，“唐唯實週二表示。但他補充説，由於電池的化學成分尚未最終確定，因此很難評估需要哪些材料。

唐唯實的言論突顯了汽車製造商在提高全電動車型產量時所面臨的挑戰。

唐唯實表示，到目前為止，Stellantis已經獲得了足夠的材料來支持其到2027年的電動汽車生產計劃。

斯特蘭蒂斯集團週一宣佈將投資1.55億美元入股麥克尤恩銅業公司，該公司在阿根廷和內華達州擁有銅礦項目。該集團表示，此舉將使其從2027年起能夠滿足部分預期的銅需求，銅是電動汽車的重要原材料。

塔瓦雷斯發表上述言論當天，斯特蘭蒂斯無限期關閉了其中一家裝配廠。這家汽車製造商去年12月表示，由於供應鏈中斷的成本和向電動汽車轉型的高昂費用，將暫時關閉伊利諾伊州一家擁有1350名員工的裝配廠。該工廠生產吉普切諾基SUV。一位女發言人對該車型的未來不予置評。

全美汽車工人聯合會週二批評了這一決定，並呼籲斯特蘭蒂斯改造該工廠以生產其他車輛。工會正在努力將工人調往公司的其他工廠。

“斯特蘭蒂斯這一欠考慮的決定將在整個地區和供應商網絡中產生負面影響，“全美汽車工人聯合會主席雷·庫裏表示，“這將擾亂生活，使家庭流離失所，讓社區陷入困境。”

塔瓦雷斯表示，公司知道閒置工廠的決定會給員工帶來不確定性。該公司表示，受影響的員工將獲得離職補償方案，包括為符合退休條件24個月內的員工提供退休前休假以渡過過渡期。

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本文刊登於2023年3月1日印刷版，標題為《斯特蘭蒂斯考慮在美國以外擴展Ram品牌》。