ArcBest推出新技術以加快貨運裝載速度 - 《華爾街日報》

ArcBest公司表示，使用其新型Vaux貨運管理系統裝卸卡車只需不到五分鐘，而該公司稱傳統流程可能需要45分鐘。圖片來源：ARCBEST貨運公司ArcBest正在通過新技術擴展其物流服務，該技術允許倉庫工人快速裝卸卡車拖車，解決了物流運營商最大的痛點之一。

這套名為Vaux的貨運管理系統是一個鋼鋁結構的貨架系統，安裝在拖車內部貨物下方及周圍。倉庫工人可以用叉車扣住Vaux平台，一次性將貨物推入拖車或拉出，而無需單獨處理托盤。

ArcBest表示，使用Vaux裝卸卡車只需不到五分鐘，而該公司稱傳統流程可能需要45分鐘。這項技術對卡車司機意義重大，他們經常要等待一個多小時才能完成拖車裝卸以進行貨物交接。

“客户一直在告訴我們，他們確實面臨巨大壓力，“ArcBest首席執行官朱迪·麥克雷諾茲説，“他們希望解決配送中心內部的瓶頸和低效問題。他們也看到了通過加快拖車週轉和消除堆場擁堵可以實現的更高效率。”

總部位於阿肯色州史密斯堡的ArcBest提供整車運輸服務以及零擔運輸選項，將多個發貨人的貨物整合在一輛拖車中。這家上市公司近年來一直在其服務中增加更多物流服務。

麥克雷諾茲女士表示，Vaux系統旨在應對零擔貨物裝卸的挑戰，但也能使整車運輸受益。例如，使用Vaux處理零擔貨物可以減少卸載和重新裝載貨物以提取可能位於拖車深處的產品所花費的時間。

Vaux還配備了用於追蹤運輸中物品的軟件，使發貨人能夠了解其貨物的位置。該貨架系統具有蜂窩服務和全球定位系統追蹤器。托盤上的條形碼在裝載時會被掃描，因此軟件可以通過它們在貨架系統上的位置來追蹤托盤。

卡車司機經常在倉庫等待卸貨，然後前往下一站，這段時間被稱為滯留時間，通常相當長。根據卡車運輸行業組織美國運輸研究協會的數據，2021年每站的平均滯留時間為1小時54分鐘。

這段時間會佔用卡車司機每天合法允許的駕駛時間，即服務時間。聯邦法規規定，大多數商業卡車司機在14小時的工作日內最多駕駛11小時。

麻省理工學院交通與物流中心執行主任克里斯·卡普利斯表示，減少滯留時間是物流運營商面臨的最大挑戰之一，尤其是整車運輸。

“這可能是整車運輸中最大的問題，因為過長的滯留時間意味着司機無法獲得報酬，導致司機流動率上升，還會擾亂整個系統，因為它會產生連鎖反應，”他説。“如果我卸貨晚了兩三個小時，意味着下一批貨物也會晚兩三個小時，最終會影響到服務時間。”

北極星工業公司（生產包括雪地摩托在內的動力運動設備）是測試Vaux系統的企業之一。在南達科他州倉庫的測試中，北極星發現該系統允許每輛卡車裝載更多貨物，因為貨架可以調整以適應不同尺寸和形狀的貨物並進行堆疊。該系統還幫助北極星減少了貨物在裝卸過程中損壞的數量。

“我們運輸大量玻璃擋風玻璃和車門，當你把托盤放在卡車後部時，每個裝載的托盤都會撞到它或被推擠，”總部位於明尼蘇達州梅迪納的北極星公司全球零部件、服裝及配件分銷副總裁保羅·艾克霍夫説。

ArcBest去年報告了創紀錄的53億美元收入，高於2021年的40億美元。競爭對手運輸公司TFI國際最近披露已持有ArcBest 4%的股份，引發外界猜測TFI有意收購ArcBest。

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