拜登提名的聯邦航空管理局局長人選接受經驗與機構規劃質詢 - 《華爾街日報》

菲爾·華盛頓是丹佛國際機場首席執行官，退役美國陸軍指揮軍士長。圖片來源：Hyoung Chang/MediaNews Group/The Denver Post/Getty Images拜登政府提名的聯邦航空管理局(FAA)局長人選表示，其領導經驗將有助於應對該機構面臨的挑戰，而共和黨人則稱其缺乏航空安全專業知識。

菲爾·華盛頓週三在確認聽證會上表示，他有能力領導大型組織，並打算加快FAA的監管工作。在被共和黨參議員就其所説的有限航空經驗施壓時，他表示，在應對技術性航空事務時，他會依靠FAA的工作人員。

“如果你能領導人們，那麼你就能激勵你的專家，無論他們是飛行員，還是安全技術人員，”華盛頓説。

華盛頓是丹佛國際機場的首席執行官，也曾是一名高級陸軍士官，去年被拜登總統提名，今年再次被提名擔任FAA局長。由於參議院商務委員會共和黨人的反對，他的確認程序陷入停滯，這些共和黨人對其航空經驗以及他的名字出現的法律訴訟提出了質疑。

FAA大約一年來一直沒有參議院確認的領導人。在此期間，該機構繼續審查波音公司在兩起737 MAX墜機事件後改進其工程和工廠運營的努力，並處理了1月份的技術故障，該故障導致自9·11恐怖襲擊以來首次全國航班停飛。FAA還試圖管理空中交通管制瓶頸和最近在機場發生的一系列險些相撞事件。

委員會主席、華盛頓州民主黨參議員瑪麗亞·坎特韋爾表示，她相信華盛頓先生將成為該機構的強力領導者。她形容該機構過於官僚主義，且可能與行業關係過於密切。

“我想聽到他承諾將對聯邦航空局採取積極進取的態度。今天他説服了我，“聽證會後她説道。她表示預計將很快舉行委員會確認投票。

參議院商務委員會首席共和黨人、德克薩斯州參議員特德·克魯茲批評華盛頓先生，稱其不具備執掌聯邦航空局的合適背景。“聯邦航空局需要一位擁有數十年航空經驗的、經參議院確認的領導者，“他在聽證會上表示。

聯邦航空局幾乎監管美國民用空域的所有飛行活動。這個龐大機構擁有約44,000名員工，包括負責維護商業和私人航班安全運行的空中交通管制員，以及監督商用飛機安全資質的航空航天工程師。該機構還參與開發飛行出租車、監管無人機法規和許可太空發射等工作。

前航空公司飛行員兼高管比利·諾倫自2022年初起擔任聯邦航空局代理局長，接替由前總統唐納德·特朗普任命的另一位前航空公司高管史蒂夫·迪克森。

華盛頓先生在24年軍旅生涯中晉升至指揮軍士長。他於2021年7月被確認為丹佛國際機場首席執行官，此前曾領導丹佛地區及洛杉磯縣的交通機構。

聽證會上一些共和黨人提到了洛杉磯縣警長部門的一項調查，該調查涉及華盛頓先生並於去年秋季引起公眾關注。

根據警長部門在此案中使用並此前發佈於網絡的搜查令，調查重點是該交通機構未經招標即授予某非營利組織的合同，而華盛頓先生曾於2015年至2021年年中領導該機構。

去年9月公開的搜查令引述該交通機構一名項目經理的指控稱，華盛頓先生為維持與當地民選官員的關係推動此項非招標合同，文件中還包含其他指控。

華盛頓先生週三表示這些指控不實，並稱調查人員未就此事聯繫他。白宮發言人表示拜登政府已對其進行過審查。

夏威夷州民主黨參議員布萊恩·沙茨稱，共和黨參議員試圖製造爭議，以此為藉口反對華盛頓先生的提名。

洛杉磯縣警長髮言人將問題轉交已接管調查的加州總檢察長辦公室，後者拒絕置評。

共和黨人還指出，聯邦法律要求聯邦航空管理局由文職領導，而華盛頓先生的軍方退役身份可能使其不符合資格。他們表示華盛頓先生需獲得國會（包括通常不參與聯邦機構負責人提名投票的共和黨控制的眾議院）的豁免才能執掌聯邦航空管理局，或者國會需修改相關法律。

眾議院交通委員會主席、密蘇里州共和黨人薩姆·格雷夫斯的一位發言人表示，鑑於華盛頓先生"缺乏足夠經驗”，格雷夫斯將反對給予其豁免。

參議員坎特韋爾表示華盛頓先生不需要豁免，部分原因是他目前是平民身份。白宮女發言人指出，華盛頓先生自陸軍退休後已在文職崗位工作二十餘年。

聯繫記者：邁卡·梅登伯格，郵箱 [email protected]；安德魯·坦格爾，郵箱 [email protected]