波音董事會拒絕向CEO戴維·卡爾霍恩發放績效獎金 - 《華爾街日報》

波音公司董事會決定不向首席執行官戴維·卡爾霍恩發放700萬美元績效獎金，理由是波音新型777X客機項目延期。

這家總部位於弗吉尼亞州阿靈頓的飛機制造商表示，這款大型寬體客機將推遲至2025年才能交付客户。卡爾霍恩2020年1月出任CEO時設定的目標包括：在2023年底前獲得監管批准使777X投入航線運營，同時提升產量及交付量。

波音在上週五提交給證券監管機構的年度股東委託書中表示：“顯然這一目標無法實現，儘管主要原因超出卡爾霍恩的控制範圍。“文件顯示，董事會薪酬委員會已於2022年8月決定，取消原定今年授予卡爾霍恩的700萬美元股票績效獎勵。

波音發言人拒絕置評。根據上月提交的文件，該公司於2月16日向CEO授予了價值約500萬美元的單獨股票獎勵，以體現"對卡爾霍恩卓越領導力的持續信心"並留住這位高管。

自2009年起擔任波音董事的卡爾霍恩於2019年底接任CEO，此前公司罷免了前任首席執行官丹尼斯·米倫伯格。FactSet數據顯示，截至上週五收盤，波音股價較卡爾霍恩2020年1月上任時已下跌約35%。

波音公司於2013年開始研發777X機型，這是一款旨在替代廣泛使用的777-300ER型號的遠程寬體客機。由於監管障礙和其他挑戰，這款新飛機的交付已推遲多年。

該公司在週五提交的文件中表示，卡爾霍恩先生在777項目管理的"多項決策"導致了延期，但這些決策符合波音公司的長期利益。

卡爾霍恩上任CEO之初的其他目標包括讓737 MAX復飛。當時這款窄體客機因2018和2019年兩起致命空難在全球停飛，這兩起事故共造成346人遇難。

他的目標還包括重組波音工程部門，以及實現搭載宇航員的"星際客機"太空出租車首飛。卡爾霍恩還需完成多個國防項目的關鍵節點，包括軍用加油機和新一代總統專機（當三軍統帥乘坐時稱為"空軍一號”）。

波音在文件中指出，超出卡爾霍恩控制範圍的重大挑戰包括新冠疫情——這導致航空旅行和新飛機需求在市場復甦前急劇下降。公司還提到監管環境的變化以及MAX空難後頒佈的新飛機認證法規。

“儘管面臨這些行業挑戰，在卡爾霍恩先生的領導下，公司已基本實現或正穩步實現絕大多數既定目標。“波音在文件中表示。

星際航線飛船，近年來因工程挫折而延誤，目前計劃在今年春季進行載人試飛。其他項目也遭遇了各種挫折。

卡爾霍恩先生2022年的總薪酬為2250萬美元，較前一年的2110萬美元增長6.6%。根據公司文件，該數字包括CEO的工資和其他形式的補償，如股票獎勵。

波音公司CEO大衞·卡爾霍恩的績效目標是在今年年底前獲得777X噴氣式客機的批准並投入使用。圖片來源：DAVID RYDER/REUTERS聯繫安德魯·坦格爾，郵箱：[email protected]

刊登於2023年3月4日印刷版，標題為“波音CEO被拒絕發放績效獎金”。