卡特彼勒承諾新合同下不關閉工會工廠 - 《華爾街日報》

美國南部的卡特彼勒工廠，如密西西比州科林斯的這家發動機再製造廠，並未成立工會。圖片來源：Andrea Morales/華爾街日報卡特彼勒公司表示，已與美國汽車工人聯合會成員達成一項新的臨時合同協議，同意不再關閉更多由工會代表的工廠。

上週公佈的這項工廠關閉禁令，是卡特彼勒多年來整合業務並將生產從中西部工會化工廠遷出後的最新舉措。卡特彼勒 目前在美國伊利諾伊州和賓夕法尼亞州仍有6家由UAW代表的裝配廠和倉庫，僱傭約7000名員工。該公司主要工廠分佈在伊利諾伊州迪凱特（生產礦用大型黃色自卸卡車）和東皮奧里亞（生產大型推土機）。

約十年前，由於建築和採礦設備需求下滑，卡特彼勒宣佈將在全面生產重組中削減10%的製造空間並裁減數千個崗位。該公司隨後關閉了伊利諾伊州奧羅拉附近生產輪式裝載機和挖掘機的工會化工廠、喬利埃特的零部件工廠，以及芝加哥附近為鐵路機車業務生產發動機的工廠。

部分生產工作被轉移到了美國南部由非工會工人運營的新工廠。關閉的工廠還包括比利時和加拿大的工廠。

根據卡特彼勒上週發佈的協議摘要，新合同協議將禁止在六年合同期內關閉工會工廠。這家總部位於德克薩斯州歐文的公司表示，自2017年以來，其剩餘工會工廠的員工人數增加了2000人，部分原因是接收了來自關閉工廠或卡特彼勒不再使用的外部供應商的工作。

卡特彼勒協議中的加薪、獎金和其他條款相比最近與全美汽車工人聯合會（UAW）簽訂的合同提供的較小加薪和浮動獎金有所改善。工會工人的基本工資將在六年合同期內增加19%，並保證發放獎金，如果工會在第一次投票中批准該協議，將首先發放6000美元的獎金。工會尚未宣佈合同投票的日期。

卡特彼勒的一位女發言人拒絕就公司協議摘要以外的內容發表評論。工會證實已達成初步協議，但拒絕提供細節。

分析師表示，這一臨時合同的條款表明了有組織勞工的力量，因為美國大公司正在應對工人短缺和效率低下的問題，包括疫情導致的供應鏈中斷。

伊利諾伊大學勞動與僱傭關係學院教授羅伯特·布魯諾表示：“當勞動力需求超過供給時，槓桿確實會向工人傾斜。”

布魯諾先生表示，卡特彼勒的合同談判正值公司設備需求旺盛時期，這限制了其爭取合同讓步或提供較低加薪幅度的空間。該公司2022年營收增長17%至594億美元。

卡特彼勒的競爭對手迪爾公司與凱斯工程機械製造商CNH工業集團近年都曾遭遇罷工。

2021年底，UAW工會代表的迪爾生產工人同意簽訂六年期合同，該合同規定加薪20%並支付一次性獎金。在此協議前，迪爾工人曾罷工逾一個月，這是這家農用及工程設備製造商自1980年代以來首次罷工。總部位於伊利諾伊州的迪爾公司表示，自2009年起其與UAW代表工人簽訂的合同就包含工廠關閉保護條款。

卡特彼勒新合同將廢除自2005年起實施的兩級工資福利制度。此前2005年前後僱傭的員工同工不同酬。

分析師指出，分級工資制在卡特彼勒員工中一直不受歡迎，因為該制度允許公司以更低時薪僱傭新員工，且2005年前受僱員工某些年份的加薪幅度為零或低於2005年後入職員工。

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刊載於2023年3月6日印刷版，標題為《卡特彼勒協議保住工會工廠》