《華爾街日報》：諾福克南方鐵路公司列車在俄亥俄州再次脱軌引發調查

週日，官員們正在調查導致諾福克南方鐵路公司一列火車在俄亥俄州斯普林菲爾德附近脱軌的原因，這是該公司近幾周內在該州發生的第二起重大脱軌事故。

與2月3日俄亥俄州東巴勒斯坦附近導致有毒化學品泄漏的脱軌事故不同，官員們表示，週六脱軌的列車上沒有裝載危險材料。

官員稱，當地時間下午4:45左右，這列212節車廂的火車在斯普林菲爾德附近約有20節脱軌。目前未報告人員傷亡。

諾福克南方公司表示，正在與現場當局協調並努力清理殘骸。

“脱軌原因尚不明確，”諾福克南方公司運營總經理克雷格·巴納在週日的新聞發佈會上表示。

“我們無法推測原因。與每起脱軌事故一樣，此次事故也將進行全面調查，”他補充説，軌道重新開放還需12小時的修復工作。

斯普林菲爾德消防部門一名官員稱，部分車廂載有液態丙烷和乙醇，但這些車廂未發生泄漏。

“目前沒有物質泄漏到地面或水道中，”斯普林菲爾德救援分隊助理消防隊長馬修·史密斯表示。

俄亥俄州環境保護局局長安妮·沃格爾稱未檢測到危險材料。“沒有化學品或任何危險物質泄漏到土壤、空氣或水中，”她説。

諾福克南方鐵路公司一名官員週日表示，俄亥俄州發生的兩起脱軌事故並無關聯。“這純粹是運氣不好，“他説。

俄亥俄州斯普林菲爾德附近的脱軌事故未報告人員傷亡。圖片來源：比爾·拉基/美聯社美國鐵路協會（行業貿易組織）的官員表示，脱軌是列車事故中相對常見的原因，今年以來已報告約十幾起。該貿易組織稱，自2000年以來，所有鐵路的脱軌率下降了31%。

斯普林菲爾德官員在週日凌晨1點左右的新聞發佈會上表示，出於充分謹慎考慮，當地危險品處理小組已在事故後出動。

官員稱，脱軌車廂中有四節裝載的是非危險材料。另外兩節車廂發現微量柴油殘留，還有兩節檢出微量聚丙烯酰胺水溶液。

官員表示，公共供水系統未受影響。

俄亥俄州州長邁克·德温表示，俄亥俄州環境保護局和俄亥俄州應急管理局也已抵達現場。

官員稱，聚丙烯酰胺是造紙和食品加工中使用的物質，不具有毒性。

俄亥俄州環保局官員表示未發生泄漏，公共用水安全無虞。“聚丙烯酰胺水溶液和柴油尾氣處理液都是鐵路常規運輸產品，“他説。

脱軌事件發生時，東巴勒斯坦鎮居民正艱難應對上個月諾福克南方鐵路公司列車脱軌導致有毒物質泄漏的後續影響。

二月共有38節車廂脱軌，其中包括11節裝載危險物質的油罐車引發火災。

五節油罐車運載了115,580加侖氯乙烯——一種用於製造PVC管材的易燃有毒氣體。其他車廂還裝載了異丁烯和丙烯酸丁酯等危險化學品。東巴勒斯坦脱軌事故數日後，鐵路公司對油罐車中的氯乙烯實施了受控燃燒以防止爆炸。

聯邦和州政府官員表示，在俄亥俄-賓夕法尼亞邊境這個4700人小鎮進行的空氣、水和土壤採樣中，未檢測到顯著污染物水平。但許多居民仍對潛在長期健康風險表示擔憂。

美國國家運輸安全委員會上月發佈的初步調查報告指出，列車車廂輪軸過熱是該次脱軌事故的可能原因。

本月提出的立法草案旨在對鐵路公司實施新的聯邦安全法規，並對違規行為處以罰款。

俄亥俄州民主黨參議員謝羅德·布朗與共和黨參議員J.D.萬斯，以及佛羅里達州共和黨參議員馬可·盧比奧、密蘇里州共和黨參議員喬什·霍利、賓夕法尼亞州民主黨參議員鮑勃·凱西和約翰·費特曼共同參與這項防止未來鐵路災難的兩黨聯合行動。

立法者表示，該法案將加強運輸危險材料列車的安全程序，制定軌道旁缺陷探測器的要求，永久性規定鐵路運營至少需要兩人機組，並增加對鐵路承運商違規行為的罰款。

諾福克南方鐵路公司首席執行官艾倫·肖表示，鐵路公司將支付環境修復和監測費用，並將長期駐留幫助東巴勒斯坦恢復。肖先生定於週四就脱軌事故在參議院環境與公共工程委員會作證。

聯繫科斯塔斯·帕里斯，郵箱：[email protected]；聯繫金傑·亞當斯·奧蒂斯，郵箱：[email protected]

刊登於2023年3月6日印刷版，標題為《諾福克南方鐵路第二起事故正在調查中》。