專家稱電商增速放緩影響物流公司薪資水平——《華爾街日報》

美國郵政服務公司員工在洛杉磯處理與分發中心分揀郵件。圖片來源：frederic j. brown/Agence France-Presse/Getty Images隨着消費者支出從商品轉向服務，電子商務增長停滯，物流運營商上個月削減了近1.7萬個工作崗位。

根據美國勞工統計局週五發佈的經季節性調整的初步就業數據，卡車運輸、倉儲和包裹遞送公司在2月份共削減了16,900個工作崗位，此前1月份減少了2,200個工作崗位。

這一縮減發生之際，美國整體經濟增加了31.1萬個就業崗位，這得益於餐館、醫院和療養院等服務行業的增長。

公司評級網站Glassdoor Inc.的首席經濟學家Aaron Terrazas表示，2月通常是物流招聘的淡季，因為公司在年底的運輸高峯季後縮減規模，但這些最新數據反映了需求的廣泛降温。

“我們看到所有從事電子商務的大型零售商都在談論需求放緩，並縮減他們在倉儲和配送能力方面的大規模投資，”Terrazas先生説。“這確實是推動快遞、信使和倉儲行業下滑的主要原因。”

根據勞工統計局的數據，倉儲和存儲公司上個月削減了5,500個工作崗位，而前一個月增加了1,500個。這是過去十年中該行業就業人數月度下降幅度最大的一次，儘管自2020年2月以來，該行業總體上增加了612,100個工作崗位。

根據美國勞工統計局(BLS)的數據，包括為家庭和企業遞送電商包裹的快遞公司在內的信使和快遞公司，上月裁員2,900人，1月份已經減少了5,000個工作崗位。該行業的就業人數同比下降了31,300人。

分析包裹運輸數據的ShipMatrix Inc.總裁Satish Jindel表示，在新冠疫情期間興起的在線訂購熱潮正在放緩，這對倉儲和包裹承運行業的打擊尤其嚴重。

Jindel稱，2月份的包裹量與去年同期相比下降了中個位數百分比。他説：“未來幾周或幾個月內，倉儲勞動力市場不會出現反彈。”

隨着貨運需求放緩，近幾個月來，許多物流公司一直在減少招聘或裁員，因為導致數萬個新工作崗位的供應鏈中斷正在消退。

根據供應鏈軟件公司Descartes Systems Group Inc.旗下的貿易情報數據庫Descartes Datamyne週二發佈的報告，美國港口12月份處理的入境集裝箱數量為173萬標準箱(TEU)，較前一個月下降16.2%。

衡量美國卡車和鐵路貨運量的Cass貨運指數(Cass Freight Index)從12月到1月下降了3.2%，這是最新的可用數據。

2月份卡車運輸行業就業人數減少了8,500人，這是自2020年4月該行業裁員84,500人以來的最大降幅。不過，Terrazas表示，這一數字低於預期。

“現實情況是，儘管它們有所下降，但考慮到過去幾個月長途運輸費率的暴跌，我認為它們的降幅並沒有你預期的那麼大，”特拉薩斯先生表示。

一些貨運公司的高管表示，他們預計今年上半年的貨運需求將較為疲軟，但隨着零售商開始增加訂單，需求將會反彈。

最新的美國物流活動經理人指數顯示，2月份運輸價格正以該指數61/2年曆史中最快的速度收縮。

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