《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間16:21——建築設備製造商卡特彼勒表示，全美汽車工人聯合會成員將於本週末對上週達成的臨時合同協議進行投票。該協議覆蓋伊利諾伊州和賓夕法尼亞州約7,000名工會成員。根據提交工會成員審議的方案，在合同六年有效期內，基本時薪將提高19%並設有保障性獎金。協議還將取消2005年前後僱傭員工的雙軌薪資制度。由於瑞銀擔憂設備需求疲軟將卡特彼勒評級下調至賣出，其股價收盤下跌5.8%至227.01美元。([email protected])

美東時間11:20——在加拿大豐業銀行看來，儘管年初至今股價上漲6%，休閒車製造商BRP仍被嚴重低估。分析師喬納森·高盛認為市場過度悲觀，當前股價已反映2024財年息税折舊攤銷前利潤預計15%-30%的跌幅。他指出，北極星公司預計2023年銷售額將增長0%-5%且利潤率擴大，而BRP近期及未來的產能投資與新品發佈帶來的順風應能支撐其持續優異表現。高盛承認經濟衰退風險存在，但認為當前估值水平下，BRP憑藉其價值韌性、穩健財務表現及潛在資本配置仍具買入價值。豐業銀行給出143加元目標價，該股當前下跌3%報109.42加元。([email protected]; @RobbMStewart)

0931 歐洲中部時間——由於材料成本上升以及對供應商和員工的一次性付款，戴姆勒卡車在梅賽德斯-奔馳部門的第四季度息税前利潤未達預期。不過，Stifel分析師在一份報告中指出，自由現金流表現強勁，這家德國卡車和客車製造商對2023年的展望也同樣樂觀。Stifel表示，對未來的預測相當鼓舞人心，暗示調整後的息税前利潤約為44.5億歐元，比市場共識高出約10%。戴姆勒卡車股價下跌3.9%，報31.23歐元。([email protected])

0707 歐洲中部時間——寶馬第四季度盈利低於預期，但更高的準備金和強勁的自由現金流意味着盈利質量穩固，Stifel分析師在一份研究報告中寫道。這家德國豪華汽車製造商公佈的第四季度息税前利潤率為8.5%，低於Stifel預期的8.8%的市場共識。然而，Stifel指出，若調整收購價格分配、通脹獎金準備金和更高的保修準備金後，基礎息税前利潤率約為11.6%。分析師補充道：“我們認為，剔除特殊因素後的息税前利潤比市場共識高出約7%。”Stifel表示，這一點還得到了本季度12億歐元和全年111億歐元的強勁自由現金流的支持，超過了此前低於100億歐元的指引。([email protected])

0553 歐洲中部時間——諾福克南方公司表示，正是該鐵路公司發現了某些軌道車輛車輪鬆動的問題，促使美國鐵路協會行業組織呼籲將這些車輛停運。諾福克稱，在清理週日俄亥俄州斯普林菲爾德脱軌事故時發現了這一問題，並補充説仍在調查事故原因。諾福克表示，在其網絡中同一系列的其他車輛上發現車輪鬆動後，已通知美國鐵路協會，該行業協會隨後敦促鐵路公司將這些車輛拉走檢查，諾福克稱已採取這一措施。([email protected])

0405 ET——傑富瑞分析師在一份報告中表示，第一集團(FirstGroup)的中期更新報告顯示其前景樂觀，因乘客量增加且司機資源壓力減輕，公司預計調整後營業利潤將提升。分析師稱，該運輸運營商旗下承擔全部客運收入風險的Lumo和Hull Trains線路（其收入與承運乘客量直接掛鈎，而非從政府獲取固定運營服務費）在整個報告期內客運需求均超預期。分析師表示：“考慮到區域市場風險，我們仍認為第一集團剩餘的英國巴士業務佈局吸引力遜於同業。“傑富瑞給予該股持有評級，目標價90便士。該股當前上漲0.5%至106.60便士。([email protected])

0355 ET——花旗分析師Klas Bergelind在報告中指出，戴姆勒卡車集團息税前利潤較市場預期低15%，主要受供應商能源補償的影響超出預期。該分析師稱：“我們一直認為這會滯後於同行對梅賽德斯-奔馳造成壓力，但實際影響比預期更大。“不過Bergelind表示，無論是集團層面還是梅賽德斯-奔馳品牌，其2023年業績指引均令人安心。據該分析師測算，2023年息税前利潤較當前市場預期仍有15%上行空間。戴姆勒卡車股價下跌3.1%至31.47歐元。([email protected])

1831 ET——Bell Potter分析師Chris Savage在報告中表示，若未來數月多項潛在催化劑兑現，澳大利亞碰撞修復集團AMA可能無需融資。該投行指出AMA存在四項近期潛在催化劑，包括4月下旬發佈的2023財年第三季度附錄4C報表——BP預計該報表將顯示其基礎現金流持續改善。BP還提及5月前後可能與Suncorp達成新Capital Smart協議的公告。BP認為若這四項進展全部實現，將進一步確認該公司無需進行融資。“事實上我們預計，在不考慮併購或重大庫存建設的情況下，6月30日的現金頭寸將高於12月31日。“BP表示。([email protected])

1727 美國東部時間 - 隨着聯邦快遞(FedEx)計劃於下週公佈第三財季業績，Wolfe Research將其第四財季每股收益(EPS)預期上調至4.38美元，高於市場普遍預期的4.24美元，並將全年EPS預估調升至13.70美元，對比華爾街預期的13.54美元。分析師表示：“FDX目前似乎是運輸板塊中獨具特色的標的，其盈利低谷已過，且2025財年存在顯著的上行潛力。“Wolfe指出，地面運輸業務利潤率在連續五個季度下滑後，於第二財季實現同比轉正，並預計本季度在貨量疲軟但運價堅挺、成本通脹趨緩的情況下利潤率將再次改善。聯邦快遞將於下月初公佈40億美元的成本削減計劃，Wolfe在計入潛在節支因素後，首次給出2025財年EPS預估23美元，遠超市場預期的20.36美元。聯邦快遞收盤下跌0.8%至207.83美元，年內累計漲幅達20%。([email protected])

1722 美國東部時間 - 加拿大股市收跌，基準S&P/TSX綜合指數下跌259.81點（跌幅1.3%）至20086.72點。藍籌股S&P/TSX 60指數下跌1.3%至1208.30點。金融和能源板塊領跌TSX指數，當日跌幅居前的個股包括ShawCor和Linamar。([email protected]; @sabelaojeaguix)