大眾汽車選擇加拿大作為歐洲以外首個電池工廠選址——華爾街日報

柏林——大眾汽車集團選擇加拿大安大略省作為其歐洲以外首個電池工廠的選址，此舉旨在利用該國豐富的原材料資源，並可能受益於美國立法通過的《降低通脹法案》中旨在鼓勵北美綠色技術投資的激勵措施。

大眾電池工廠的選址近期成為美歐之間爭奪低碳經濟轉型投資的熱點。去年拜登政府通過的《降低通脹法案》包含環境、醫療和税收條款，該法案提供了數千億美元補貼和激勵，以推動美國清潔能源產業並鼓勵在北美地區的特定投資。

2022年11月洛杉磯車展上展出的大眾電動汽車。圖片來源：MIKE BLAKE/REUTERS大眾此前已公佈在歐洲和北美建設電池工廠的廣泛計劃，目前正在德國和西班牙建廠。在週一官宣前，大眾集團技術及零部件業務董事托馬斯·施馬爾曾警告歐洲官員，公司可能會在啓動下一座歐洲工廠前優先推進北美投資計劃。他將此歸因於歐洲官僚程序進展緩慢，且缺乏扶持新興綠色技術的財政援助。

這家總部位於德國沃爾夫斯堡的公司數月來一直在就東歐建設電池工廠進行談判，但尚未做出最終決定。該公司表示，正在等待歐盟委員會完善其補貼計劃，以在拜登總統的《通脹削減法案》出台後與美國創造公平競爭環境。

目前尚不清楚大眾汽車在加拿大新建工廠能從《通脹削減法案》或渥太華方面獲得多少援助（如果有的話）。該法案補貼所附帶的"美國製造"條款在許多情況下也適用於加拿大和墨西哥的投資。

這家歐洲銷量最大的汽車製造商正在建設電池產能，以滿足其不斷增長的電動汽車需求。該公司承諾到2030年，電動汽車將佔其新車銷量的至少80%。

大眾表示已選定加拿大安大略省聖托馬斯作為新電池工廠選址，並稱將於2027年開始生產。公司稱該選址能獲取電池生產所需原材料，同時可利用可再生能源為工廠供電，從而降低其電池和電動汽車的整體碳足跡。

大眾表示仍致力於在歐洲新建電池工廠，以滿足該地區電動汽車生產的電池容量需求。

歐盟上週表示將放寬對政府補貼的嚴格限制，使成員國更容易參與競爭並防止投資流向美國。新規允許政府在項目符合特定標準時提供與美國或其他非歐盟國家相當的援助水平，不過官員們表示這種對等援助僅適用於特殊情況。

其他變化包括提高歐盟各國政府無需事先獲得委員會批准即可提供的某些補貼金額，並允許更多資金流向在歐洲較不富裕地區運營的清潔技術公司。行業高管表示他們受到鼓舞，但需要等待細節公佈後才能判斷這些措施是否足以與美國補貼政策競爭。

歐盟還預計將於本週推出新立法，旨在加快審批流程並改善清潔技術製造所需原材料的獲取。這些措施旨在解決《通脹削減法案》出台後，許多行業和政府官員對歐洲競爭力提出的廣泛擔憂。

部分高管表示，這些舉措可能太少且為時已晚。

“我認為歐盟很可能已經因《通脹削減法案》相關事件遭受重創，“總部位於多倫多的Electra Battery Metals Corp商業副總裁邁克爾·因蘇蘭表示。

“本質上，《通脹削減法案》將所有人的注意力從歐盟轉移到了北美，“他説，“現在更多時間和資金正流向北美，企業可能會’轉向’但不太可能’反覆橫跳’。”

——布魯塞爾的Kim Mackrael和倫敦的Yusuf Khan對本文亦有貢獻。

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本文發表於2023年3月14日印刷版，標題為《大眾選擇加拿大建立歐洲以外首個電池工廠》。