亞馬遜與Rivian正商討終止電動貨車協議中的獨家條款——《華爾街日報》

亞馬遜 .com公司與Rivian汽車公司正就取消電動貨車協議的獨家條款進行談判。知情人士透露，此前這家在線零售商2023年的訂單量處於先前承諾範圍的最低值。

根據2019年協議條款，Rivian必須將所有生產的貨車獨家出售給亞馬遜。知情人士稱，最近幾個月亞馬遜通知Rivian今年擬採購約1萬輛貨車，這僅是亞馬遜早先向該汽車公司承諾採購量的下限。

知情人士表示，作為回應，Rivian要求取消獨家條款，以便能向其他客户銷售其送貨貨車。雙方談判仍在進行中。

亞馬遜電動送貨貨車是Rivian在伊利諾伊州諾默爾工廠生產的三款車型之一。圖片來源：Jamie Kelter Davis/彭博新聞亞馬遜發言人表示，公司仍承諾到2030年向Rivian採購10萬輛貨車，這與原始協議條款一致。“Rivian始終是亞馬遜的重要合作伙伴，我們對未來充滿期待。“她説。

Rivian發言人回應：“我們與亞馬遜始終保持良好合作關係。與眾多企業一樣，我們正在經濟環境變化中緊密協作，共克時艱。”

兩家公司的高管都對這筆交易大加讚賞，它為Rivian帶來了核心客户，也為亞馬遜實現其減排承諾提供了關鍵支持。根據FactSet數據，亞馬遜作為Rivian最大股東持有其17%股份，並在董事會擁有席位。

週一Rivian股價收跌約3%，亞馬遜股價則上漲約1.9%。

隨着疫情期電商銷售激增後的放緩，亞馬遜過去一年啓動了成本削減措施，包括暫停華盛頓特區第二總部建設及裁員逾1.8萬人——這是科技公司中規模最大的裁員之一。

對Rivian而言，與亞馬遜的合作為其伊利諾伊州工廠生產的三款車型之一提供了穩定需求。若終止獨家協議，Rivian需為電動貨車尋找新商業客户。

投資者視該合作為這家新興車企的重要穩定支柱，也是對其技術的認可。

“亞馬遜代表着龐大的客户羣，為我們創造了巨大需求，“Rivian首席執行官RJ Scaringe在2021年底公司IPO後不久表示。

雙方曾密切合作開發電動貨車。若合作關係生變，將給正面臨降本增產壓力的Rivian帶來新挑戰。該公司還生產面向零售客户的R1T皮卡和R1S SUV。

上個月，Rivian的股票在公司宣佈今年計劃生產5萬輛汽車後下跌，這一數字低於華爾街分析師的預期。

Rivian首席執行官RJ Scaringe表示，近期的裁員部分是對大宗商品成本上升的應對。圖片來源：JIM VONDRUSKA/REUTERSRivian是近年來隨着電動車領導者特斯拉公司崛起而湧現的較知名電動車初創企業之一。與其他年輕的電動車公司一樣，Rivian一直受到成本上升和供應鏈中斷的壓力。自2021年底IPO後的高點以來，該公司股價已下跌約90%。

這家總部位於加州爾灣的電動車製造商在2022年燒掉了66億美元，而年初時其資金超過180億美元——其中大部分來自2021年11月備受好評的IPO。在上個月的財報電話會議上，Rivian高管表示他們有足夠的現金支撐到2025年。

上週，Rivian表示將通過發行綠色可轉換債券籌集13億美元。次日股價暴跌約15%。

為節省現金，Rivian已進行兩輪裁員，並推遲了未來業務線的計劃，如更實惠的R2系列車型。Scaringe先生表示，裁員是對大宗商品成本上漲、經濟形勢變化和資本市場收緊的應對。

他強調，這家電動汽車製造商需要專注於近期對其實現盈利至關重要的車輛和項目。最近幾個月，包括供應鏈主管和負責車身工程的副總裁在內的數名高管離職。此後，Rivian聘請了一位新的供應鏈負責人以及其他幾位最近上任的高管。

聯繫肖恩·麥克萊恩，郵箱：[email protected]，達娜·馬蒂奧利，郵箱：[email protected]，以及諾拉·埃克特，郵箱：[email protected]

刊登於2023年3月14日印刷版，標題為《Rivian談判終止與亞馬遜協議的獨家條款》。