《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場聚焦》汽車與運輸行業專題。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

美東時間12:16 - 美國貨運成本正急劇下降。Cass貨運支出指數顯示，2月份貨運支出同比暴跌9.7%，跌至2021年10月以來最低水平。這一下跌源於運價與燃油成本持續下滑，而衡量需求的指數貨運量成分年初保持穩定。2022年由於運力緊張及年初需求旺盛，貨運支出曾增長23%。Cass表示，年初支出回落意味着國內貨運費率將下降5.5%。([email protected])

美東時間11:58 - 摩根大通分析師在與達美航空管理層共進晚餐後表示，達美高管稱今年迄今未觀察到需求疲軟跡象，對第二季度充滿信心。分析師指出，達美預計春夏旅遊季收益率強勁，企業需求穩步上升。根據會議紀要，首席執行官Ed Bastian認為去年某些趨勢具有持續性，包括混合辦公模式的延續，他仍視之為行業利好因素。股價上漲1.1%至36.08美元。([email protected])

1125 美國東部時間 - 波音公司再次完成向中國的交付，同時等待737 MAX機型全面復飛及新訂單的恢復。中國國際貨運航空公司在2月接收了一架777F貨機，這是波音當月交付的三架寬體機之一，另兩架分別為交付阿特拉斯航空的最後一架747-8，以及交付美聯航的今年首架（也是目前唯一一架）787客機。西南航空和美聯航上月各接收了5架MAX飛機，瑞安航空則獲得了4架。西南航空今日將2023年預期交付量從此前指引的100架下調至90架。波音股價上漲4.9%至213.41美元。（[email protected]）

0959 美國東部時間 - 法雷奧業績指引中值顯示有機銷售額增長約8%至9%，瑞銀分析師在報告中指出，這意味着該公司相對全球汽車產量的超額增長將顯著加速。分析師表示，這家法國汽車供應商的自由現金流指引被市場負面解讀，尤其考慮到其息税前利潤絕對值應同比上升。但瑞銀認為，法雷奧持謹慎態度的主因與增加投資有關。總體而言，分析師稱該公司的業績指引基於對基礎市場的謹慎假設。法雷奧股價上漲1.5%至19.73歐元。（[email protected]）

0943 美國東部時間 - 沙特兩家航空公司宣佈的121架夢幻客機訂單中，明顯缺失具體的交付時間表。波音目前有575架該機型的未完成訂單，月產量預計將從目前的個位數增至年底的5架，到2025/26年或達10架。若沙特訂單最終落實，這些飛機均非來自租賃公司的訂單簿，意味着按提升後的生產率計算將佔用波音全年產能。客户目前預訂的波音飛機最遠已排至2029年交付。（[email protected]）

0923 美國東部時間 - 聯合航空首席執行官斯科特·柯比表示，公司下調業績預期並非旅遊前景惡化的信號。“我們的預測出現了失誤。我們承認並承擔這個錯誤，“他在投資者會議上説道。美聯航稱一月和二月業績弱於預期，但第二季度預訂量比往常更強勁。“這是新冠疫情後我們首次經歷一月和二月，所以我們判斷有誤，“柯比表示。([email protected]; @alyrose)

0918 美國東部時間 - 機票價格再次上漲。美國勞工統計局數據顯示，二月機票價格環比上漲6.4%。數據顯示一月和十二月價格均環比下降2.1%。根據聯邦數據，當前價格較去年同期總體上漲26.5%。隨着航空公司試圖轉嫁上漲的人力與燃油成本，機票價格伴隨旅行需求激增。([email protected]; @WillFOIA)

0814 美國東部時間 - 西南航空針對12月運營癱瘓事件公佈三部分整改計劃。該計劃包括"增加冬季人員配置”，增購除冰車和地面設備。公司還計劃採購更多發動機罩、加熱器、除冰平台等設備。其他措施包括加強跨團隊協作，加快客户支持和員工流動性的投資。盤前交易中股價上漲不足1%。([email protected]; @WillFOIA)

0805 美國東部時間 - 美國銀行分析師Andrew Didora和Joe Hacunda指出，隨着商務旅行持續低迷而休閒旅行在疫情期間興起，這可能給聯合航空帶來定價挑戰。該公司下調了第一季度單位收入預期，理由是1月和2月等淡季月份需求趨勢疲軟。聯合航空預計第二季度需求將回升。分析師表示：“我們希望瞭解聯合航空對第二季度季節性因素的預期，尤其是受4月復活節和春假假期影響，以及歷史上企業出行更集中的5月旅行期預期。當前休閒旅行增多可能導致預訂週期延長，進而引發更多短期定價疲軟。"([email protected]; @WillFOIA)

0750 美國東部時間 - XP Investimentos分析師在研究報告中稱，CCR SA任命Miguel Setas為巴西公路運營公司首席執行官對公司股價有利，這結束了長達七個月的新任CEO遴選。分析師表示，前任CEO Marco Cauduro意外離職後，高管職位空缺導致股價承壓。CCR週一收盤後宣佈，Setas在能源和基礎設施領域擁有超過25年經驗，其中13年在巴西工作。([email protected])

0743 美國東部時間 - 摩根大通分析師在研究報告中表示，聯合航空股價在盤前交易中下跌4.6%，市場更多反應的是第一季度需求疲軟的評論，而對第二季度前景改善關注不足。分析師指出，聯合航空新指引的關鍵在於需求趨勢，這些趨勢預計將拖累第一季度但利好第二季度。分析師稱，市場對疲軟的第一季度展望而非長期展望作出反應並不令人意外。他們表示這種情況可能在今天聯合航空高管出席摩根大通工業會議時發生變化。([email protected]; @WillFOIA)

0719 美國東部時間 - Blade Air Mobility表示，其私人飛機需求較去年同期有所降温。去年最後三個月，Jet and Other部門錄得的收入同比下降了17%。公司將這一同比下降歸因於“包機業務量的正常化”，因為去年同期“受益於COVID-19奧密克戎變異株帶來的異常需求，部分被每次包機平均價格的上漲所抵消”。儘管如此，由於公司器官運輸業務的強勁表現，整體收入增長了55%。盤前交易中股價上漲4%。([email protected]; @WillFOIA)