《華爾街日報》汽車與運輸行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20和16:50更新。

美東時間11:50——Stifel分析師朱利安·奧尼隆在研究報告中指出，ID物流2022年淨利潤表現不及預期，但自由現金流翻倍為併購創造了新機遇。由於退出俄羅斯業務及財務費用從400萬歐元激增至1500萬歐元，這家法國合同物流公司淨利潤低於預期。但奧尼隆表示，得益於營運資金需求與資本支出的良好管控，ID物流自由現金流同比增長近一倍至5400萬歐元。分析師稱債務的快速下降為今年併購提供了新機會。基於改善的自由現金流，Stifel維持350歐元目標價及"買入"評級。([email protected])

美東時間05:56——Liberum分析師傑拉爾德·邱在報告中指出，National Express的高槓杆率令人擔憂。2022年末其淨債務與EBITDA比率達2.8倍，Liberum預測該運輸運營商到2025年前仍將高於管理層設定的1.5-2.0倍目標區間。邱表示若從股權投資者視角將5億英鎊混合證券計入債務，實際槓桿率會更高。“其他準債務項目也會被多數股權投資者納入有效槓桿評估，從而影響對集團財務風險的判斷。“Liberum將該股評級從"賣出"上調至"持有”，目標價115便士。([email protected])

0549 歐洲中部時間 - 德意志銀行的Christoph Laskawi在研究報告中指出，德國軍火製造商萊茵金屬公司在考慮彈藥合同帶來的額外業務後，為2023年設定了保守目標。“我們上調了預測以反映上行潛力，並將目標股價提高至270歐元，同時重申買入建議，“Laskawi表示，並指出進一步訂單的贏得應能支撐股價勢頭。萊茵金屬公司預計今年銷售額將在74億至76億歐元之間，營業利潤率約為12%。萊茵金屬股價下跌2.2%，報241.50歐元。([email protected]; @MauroOrru94)

0517 歐洲中部時間 - Stifel分析師在研究報告中寫道，德國軍火製造商萊茵金屬公司設定的2023年利潤率目標符合Visible Alpha的共識，但未達到買方預期。“與公司溝通後，我們認為這一指引相對保守，應結合新上任的首席財務官的背景來看待，“分析師表示。萊茵金屬預計今年營業利潤率約為12%，與11.9%的共識一致，但低於買方預期的同比顯著改善。萊茵金屬2022年的營業利潤率為11.8%。萊茵金屬股價下跌3%，報239.50歐元。([email protected]; @MauroOrru94)

0429 歐洲中部時間 - IBK Securities分析師Lee Sang-hyun在研究報告中表示，起亞公司第一季度盈利可能符合市場預期，由於庫存水平較低，其批發銷售保持強勁。該分析師預計這家韓國汽車製造商第一季度的收入和營業利潤將分別同比增長17%和19%。他對公司的股東回報政策持樂觀態度，指出起亞在1月31日至3月16日期間回購了約5000億韓元的股票，其中一半將在後期註銷。IBK維持對該股的買入評級和10萬韓元的目標價，該股收盤上漲1.4%，報80,200韓元。([email protected])

1738 ET - 傑富瑞在一份關於奧克蘭國際機場的報告中表示，最新的航空公司時間表顯示，從2023年5月起，運力將達到新冠疫情前水平的90%以上。分析師Amit Kanwatia在報告中指出，這意味着運力前景與2月中旬相同。傑富瑞表示：“飛往中國的航空運力仍遠低於疫情前水平（2023年5月起為65%），因此隨着需求復甦，這仍將是增長來源。“該機構維持對奧克蘭國際機場的持有評級，目標股價為每股8.91新西蘭元。週五早盤，該股下跌0.3%，報8.76新西蘭元。([email protected]; @dwinningWSJ)