大石油公司為加油站劇變做準備 - 《華爾街日報》

道達爾能源同意出售歐洲約2200座加油站。圖片來源：Benjamin Girette/彭博新聞電動汽車在道路車輛中佔比雖小但持續增長。能源公司已需為加油站轉型未雨綢繆。

週四，巴黎上市公司道達爾能源 同意以31億歐元（按當前匯率合33億美元）將歐洲約2200座加油站出售給加拿大便利店企業Alimentation Couche-Tard 。這是該領域今年第二筆重大交易。英國石油公司BP  於2月斥資13億美元收購了美國公路沿線擁有280個站點的TravelCenters of America。

向更可持續能源的轉型將改變人們使用加油站的方式。不同於所有司機都在油泵前加油的場景，未來部分駕駛者需要快速充電樁，另一些可能最終會選擇低碳燃料。加油站需比過去適配更多元化的技術。

提升零售服務能力也至關重要。傳統汽車顧客平均在加油區停留5-6分鐘，而即使使用快充，電動車車主也可能需要等待25分鐘。

部分油氣公司視此為機遇。殼牌 在全球擁有4.6萬座加油站，其數據顯示電動車車主在加油區便利店的消費額是傳統車主的2倍。充電耗時較長是原因之一，不過這項昂貴新技術的早期採用者通常經濟實力更強，隨着電動車普及，該效應可能減弱。

道達爾能源顯得更為謹慎。該公司將保留其在比利時和盧森堡站點的少數股權，並希望Couche-Tard能提升其非燃油產品（主要是咖啡和零食）的質量。但該公司認為，歐洲的電動車充電更多會發生在家庭和工作場所，而非加油站。

殼牌和英國石油都在積極擴張其電動車充電網絡。殼牌計劃到2025年將充電點數量從目前的約14萬個增至50萬個，覆蓋加油站、住宅和超市停車場等場所。英國石油則計劃未來十年在美國投資10億美元發展充電業務。這兩家能源巨頭多年來也一直在提升非燃油銷售：據伯恩斯坦研究數據，它們合計售出的咖啡相當於星巴克10%的全球銷量。

這類便利店與充電業務的投資回報率低於油氣勘探（英國石油數據顯示約為15%對20%），但大宗商品風險和波動性更小。關鍵在於，充電業務也為石油生產商提供了對沖核心燃料商品需求下滑的保障。

但電動車車主選擇其他場所充電的風險不容忽視。傑富瑞分析師David Kerstens指出，在電動車普及率高於全球平均水平的荷蘭，四分之三的充電行為發生在家庭。家用充電雖速度較慢，但成本遠低於公共充電站，尤其在夜間時段。

荷蘭司機也表現出對獨立公司設立的專用充電中心的偏好，目前這些充電點比加油站充電樁更可靠。另一個潛在風險是技術進步加速了電動車充電速度，導致司機在等待時消費咖啡和食物的時間減少。

儘管如此，隨着人口稠密城市中更多司機在街道或車道充電設施有限的情況下購買電動車，公共充電需求應該會增長。殼牌和英國石油公司押注，這將使他們改造後的加油站業務更加有利可圖，儘管傳統汽油業務在衰退。這可能會取得成功，但他們必須比以往更加努力地吸引客户。

寫信給Carol Ryan，郵箱：[email protected]

刊登於2023年3月18日印刷版，標題為《能源行業為加油站的鉅變做準備》。