《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間13:40 - 伊塔烏銀行分析師在研報中指出，受大豆玉米預期豐產推動，巴西鐵路運營商Rumo今年將受益於糧食運輸量增長。分析師稱Rumo上半年運力已基本售罄。截至本週巴西大豆收割過半，第二季玉米將於5-9月收穫。分析師認為Rumo有望達成全年業績指引，維持對該股的"跑贏大盤"評級。([email protected])

美東時間13:14 - 隨着波音747停產及C-5、C-17生產線關閉，美軍現役最大貨運飛機的本土生產畫上句號。空軍機動司令部副司令蘭德爾·裏德將軍表示，對商用寬體貨機的租賃供應並不擔憂，但他在行業活動上指出：“美國已非大型飛機的唯一製造國。"([email protected])

美東時間10:48 - 霍尼韋爾航空航天總裁邁克·馬德森預計，主要飛機制造商的新機型問世要等到2030年前後，這意味着這家航電控制系統巨頭將在2026-2027年前後啓動投資。該時間表早於波音預期，若空客不加速替代動力研發也將早於其計劃。馬德森在投資者會議上表示，供應鏈壓力雖受勞動力制約，但過去一年產量已提升15%-20%。([email protected])

1032 美國東部時間 - 物流巨頭DSV A/S正在亞利桑那州擴張，以服務於不斷增長的美國半導體行業。這家丹麥貨運代理公司表示，正在收購亞利桑那州的運輸和物流公司S&M Moving Systems West和Global Diversity Logistics。這兩家公司擁有130名員工，提供公路、航空和海運貨運、倉儲以及包括半導體在內的專業服務。DSV最近在亞利桑那州的鳳凰城梅薩門户機場租用了一個機庫。全球最大的合同製造商台積電和英特爾都在亞利桑那州設有大型工廠。台積電最近表示將在鳳凰城北部建設第二家工廠。([email protected])

0741 美國東部時間 - Stifel分析師在給客户的一份報告中寫道，西方以武器供應形式對烏克蘭的支持已經耗盡了幾國的彈藥庫存，而補充庫存的努力可能會為德國武器製造商萊茵金屬帶來大量業務。“僅德國就有約200億至300億歐元的彈藥需求，隨着北約可能在2023年夏季立陶宛峯會上決定新的——可能更高的——彈藥儲存目標，可能會出現實質性的消息流，“分析師們表示。萊茵金屬股價上漲3.1%，至257.70歐元。([email protected]; @MauroOrru94)

0627 美國東部時間 - 伯恩斯坦在一份研究報告中表示，鑑於寶馬公司實現長期目標的記錄，投資者應重視其電氣化計劃。“寶馬在執行其戰略方面一直表現出色，“伯恩斯坦表示。分析師們受到上週投資者電話會議細節的鼓舞，管理層在會上分享了其電池電動車生產戰略，包括從2025年開始的純電動車生產平台。伯恩斯坦表示，該公司似乎正在摒棄過去讓投資者感到沮喪的前瞻性溝通方式。這家德國汽車製造商的目標是在如今轉向電動車的行業中，實現2010年代初期的利潤和收益水平。“這聽起來可能有些乏味，但在傳統[原始設備製造商]中，這可能是革命性的，“伯恩斯坦表示。([email protected])

2204 東部時間——TA證券分析師陳錦明表示，馬來西亞航空業前景光明，預計2023年航空旅行需求將強勁且持續復甦。他認為馬來西亞機場控股公司將迎來"隧道盡頭的曙光”，並預計該公司在連續三年虧損後將實現盈利。他補充説，若航空燃油價格持續走低，Capital A今年也可能帶來盈利驚喜。不過由於兩家公司股價近期均已上漲，陳錦明認為利好因素已基本被市場消化。因此TA證券將馬來西亞航空業評級從增持下調至減持。([email protected])