啤酒、雞翅、體育與原告律師——《華爾街日報》
James Freeman
圖片來源：商業通訊社一位餐廳顧客吃到的雞肉部位與預期不符，該如何計算其所謂的損失？再想象一下，整個消費者羣體都聲稱遭受了類似傷害。或許沒有法官會費神思考這種瑣碎的餐飲投訴，但這並不意味着它不會引發法律費用。
《華爾街日報》記者蘇里亞塔帕·巴塔查里亞週日報道稱：
艾門·哈利姆本月早些時候起訴布法羅野翅餐廳，指控該連鎖店虛假宣傳無骨雞翅…在這份尋求集體訴訟地位的訴狀中，哈利姆指出該餐廳的無骨雞翅實為油炸雞胸肉切片，只是做成了雞翅形狀。訴狀稱其"在成分構成上更接近雞塊而非雞翅"。
當被問及訴訟時，母公司Inspire Brands旗下的布法羅野翅餐廳援引其推文回應：“沒錯，我們的無骨雞翅採用純白肉雞肉。漢堡不含火腿。布法羅雞翅的布法羅成分為零。”
巴塔查里亞特別提到一位為餐廳辯護的忠實顧客：“福樂雞的華夫餅薯條也不是用華夫餅麪糊做的，“33歲的瑞恩·戴伊説道。這位布法羅野翅的常客表示，他從未看着雞翅想過"他們在騙我”。
支持餐廳一方的《華爾街日報》報道明確指出，戴伊先生對爭議產品具有專業認知：
這家連鎖店在2020年新冠疫情期間，為每週四堅持連續52周食用亞洲風味雞翅的戴伊先生頒發了感謝牌匾。該牌匾現懸掛於他位於弗吉尼亞州布里斯托爾的辦公室內。這項紀錄在其與妻子進行為期一週的郵輪旅行後終止，此時他已持續消費超過100周。
原告方似乎也具備特定專長。凱蒂·巴列維奇與肯尼斯·尼邁耶在Insider報道中指出：
法庭記錄顯示，哈利姆還起訴了Tom’s Wicked Fresh漱口水生產商高露潔-棕欖，指控其"純天然"宣傳不實。他亦以類似理由起訴KIND公司，認為其格蘭諾拉麥片"高纖維"標識存在誤導。在針對Hefty環保袋製造商的已駁回訴訟中，哈利姆主張該產品實際上不可回收…
專攻食品安全案件但未參與哈利姆訴訟的律師比爾·馬勒向Insider表示，此類訴訟往往收效甚微。
“消費者維權與無理取鬧僅一線之隔。“馬勒對Insider表示。
言之有理。
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電動巴士的魔法時刻到來了嗎？
今年九月本專欄曾報道阿拉斯加朱諾市在運營加州Proterra公司製造的電動巴士時面臨的挑戰。
儘管面臨這些挑戰，今年2月公司的一份新聞稿顯示，Proterra正在關鍵行業中承擔領導角色：
商用電動車技術領域的領先創新者Proterra Inc（納斯達克代碼：PTRA）今日宣佈，其首席執行官加雷斯·喬伊斯被拜登總統任命為總統出口委員會成員……
“加速實現清潔交通的未來是我們對後代的責任，也是美國站在推動21世紀創新前沿的機遇，”Proterra首席執行官加雷斯·喬伊斯表示。
這聽起來相當振奮人心，但有些人認為未來已今非昔比。阿爾·魯特上週為《巴倫週刊》報道了導致Proterra股價暴跌的因素：
現金流可能是該公司面臨的最大問題，公司懷疑其能否以當前形式繼續運營。“當我們提交2022年10-K表格年度報告時，將包含管理層及審計師的結論，即對我們持續經營的能力存在重大疑慮，”首席執行官加雷斯·喬伊斯在公司財報電話會議上表示。
為什麼這家號稱創新的公司會遭遇這些糟糕的事情？當然，所有電動巴士製造商在開發比他們試圖取代的車輛更便宜、更可靠的產品時都會遇到困難。
湯姆·克里舍最近為美聯社報道稱，芝加哥交通局“不得不付出巨大努力和費用”來使其電動巴士正常運行。克里舍先生指出：
寒冷天氣是芝加哥交通局面臨的最大問題。隨着温度下降，驅動巴士的鋰離子電池效率降低，續航里程減少。從電池中消耗的大部分能量用於將巴士內部加熱到70華氏度（21攝氏度）。
“每次巴士停下來接乘客或讓乘客下車時，車門都會打開，”巴士設備助理總工程師理查德·林説。“你必須加熱那批新進來的冷空氣。”
確實，考慮到冬天的空氣寒冷且巴士車門會為乘客打開，也許電動巴士補貼的推動者本應預見到這一挑戰。
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詹姆斯·弗里曼是《借來的時間：花旗銀行兩個世紀的繁榮、蕭條與救助》的合著者，也是《代價：特朗普、中國與美國復興》的合著者。
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（麗莎·羅西協助彙編《最佳網絡》。）
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