新型X光機在墨西哥邊境掃描芬太尼 - 《華爾街日報》

德克薩斯州布朗斯維爾——每天約有1000輛卡車從墨西哥抵達這個靠近德克薩斯州南端的邊境檢查站。它們的第一站是一個黃白相間的金屬檢測門，通過向卡車發射能量產生X光圖像，試圖查獲芬太尼和其他違禁品。

這種嚴格檢查並不常見。在整個南部邊境，大多數前往美國的卡車和幾乎所有的客運車輛通常只有在被攔下時才會被選擇性掃描。墨西哥販毒集團長期利用這種漏洞，在走私芬太尼和其他毒品中牟利。他們的非法交易導致美國在2021年（有完整數據的最近年份）創下近10.7萬例用藥過量死亡的記錄。

美國希望加強對來自墨西哥車輛的常規掃描。拜登總統在上個月的國情諮文演講和本月的預算提案中呼籲增加毒品檢測技術投入，其中包括為布朗斯維爾等地的新型檢測系統撥款3.05億美元。

根據美國執法部門數據，墨西哥販毒集團是非法芬太尼的主要來源，他們使用中國化學品在臨時實驗室製造毒品。儘管販毒集團有多種走私方式（從郵寄包裹、秘密隧道到步行運毒），但當局表示芬太尼最常被藏在汽車和卡車中通過邊境檢查站。

“他們正通過入境口岸對全國發起閃電戰，”曾在緝毒局任職28年的退休官員德里克·馬爾茨表示。

來自墨西哥的貨運車輛正通過退伍軍人國際大橋入境口岸的多能量門户掃描系統。布朗斯維爾的掃描儀以不同強度向卡車發射能量束。對駕駛室使用較低能量照射可讓司機留在車內，從而加快流程；而對拖車施加強能量則能生成卡車內部圖像，供官員識別可疑物品。有時這些貨物中藏有包括芬太尼在內的非法毒品。

緝毒專家指出，芬太尼成本低廉且微量即可致效的特性使其成為走私的理想選擇。而作為重要貿易伙伴間關鍵紐帶的南部邊境每日車流如潮。

“龐大的流量是我們面臨的最大挑戰之一，”美國海關與邊境保護局現場行動辦公室規劃項目分析與評估執行主任喬迪·哈丁表示。

阿片類藥物危機與販毒集團暴力犯罪加劇了美墨兩國緊張關係。就在布朗斯維爾對面里奧格蘭德河畔的馬塔莫羅斯市，當地販毒集團武裝分子於三月綁架四名美國人並殺害其中兩人。

墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾否認芬太尼在墨西哥生產，同時吹噓美國和墨西哥之間重新合作，試圖阻止這種合成阿片類藥物向北流動。美國國土安全部部長亞歷杭德羅·馬約卡斯於3月21日訪問了亞利桑那州的諾加利斯，宣佈了一項針對芬太尼販運的執法行動後的緝獲。

行人走過布朗斯維爾市中心的一家商店。當地海關官員表示，該市入境口岸增加的掃描技術最初看到毒品緝獲量增加。馬約卡斯先生表示，新的執法行動緝獲了約1700磅被確認為芬太尼、甲基苯丙胺和可卡因的毒品。更廣泛地説，美國當局表示，他們在本財政年度看到了芬太尼緝獲量的顯著增加。

海關官員希望進行更多他們所謂的非侵入式檢查，包括在布朗斯維爾展示的多能量門户，以提高處理每天到達的大量車輛的效率。

“一開始，我們看到毒品緝獲量急劇增加，”布朗斯維爾入境口岸的負責人塔特·奧爾蒂斯説。但在一系列緝獲之後，隨着走私者轉向其他地方，緝獲量急劇下降。

哈丁女士表示，掃描會標記需要更徹底檢查的車輛。她説，德克薩斯州的其他兩個邊境站點正在使用可以窺視汽車的低能量掃描設備。

根據白宮國家毒品管制政策辦公室的數據，美國計劃到2026財年前沿邊境部署123台大型掃描設備，將非侵入式掃描能力提升至覆蓋70%的貨運車輛和40%的客運車輛。該辦公室表示，歷史上美國僅對17%的貨運車輛和2%的客運車輛進行此類掃描。

蘭德公司高級研究員大衞·盧基（David Luckey）指出，增加掃描技術必須與減少毒品需求和降低過量用藥致死率的措施同步推進。他去年共同領導了一個為合成阿片類藥物委員會撰寫報告的團隊，該委員會成員包括國會議員和執法機構代表。

“沒有萬靈藥，“他説。

海關人員協助司機出示載有貨車貨物所需信息的二維碼。在錫那羅亞販毒集團老巢庫利亞坎市外，一名芬太尼實驗室及假藥工廠的經營者表示不擔心新技術：“他們不可能攔截所有車輛，方法多的是。”

他透露，隨着從業者增多，芬太尼價格已從數月前的每公斤5000美元降至3500美元。

拜登政府的禁毒政策主管拉胡爾·古普塔博士表示，政府正在阻斷毒品流通。他引用按月追蹤12個月死亡總數的聯邦用藥過量初步報告稱，近期數據已呈小幅下降趨勢。截至10月的初步數據顯示，美國可能連續第二年錄得超過10萬例吸毒過量死亡案例。

在布朗斯維爾大橋，每天都有滿載汽車零件的牽引拖車排隊接受掃描。已在邊境工作32年的奧爾蒂斯先生表示，他並不指望能徹底解決毒品走私問題。

“他們總會嘗試新花樣，“他説，“所以我確信未來我們還會遇到麻煩。”

聯繫何塞·德科爾多瓦，郵箱：[email protected]；聯繫喬恩·坎普，郵箱：[email protected]

本文刊登於2023年3月25日印刷版，標題為《墨西哥邊境X光掃描儀嚴查芬太尼》。