在中國要領先，企業賦予管理者更大權力 - 華爾街日報

跨國企業逐漸意識到，要在中國市場保持競爭力，關鍵在於將領導層和決策者部署在當地。

企業正賦予中國區業務更多自主權，以便快速響應並應對這個龐大而瞬息萬變的市場中的本土競爭。通過下放運營決策權，企業得以將中國打造為重要增長引擎。

這同時能幫助企業規避部分日益增長的地緣政治風險，以及遠程決策引發的弊端——在三年疫情封閉期間這些問題被急劇放大。

日本松下控股株式會社近年來通過賦予中國業務更大自主權（該業務由日籍高管執掌），成功重振家電及空調設備等領域的業績。

“我們選擇儘可能紮根中國本土，“松下改組後的首任中國業務負責人本間哲朗表示，“此前從早到晚都需要向日本總部請示，現在這種運營模式徹底改變，決策效率顯著提升。”

德國大眾汽車集團從總部派遣董事會成員赴華重振中國市場銷量。過去幾年隨着中國本土競爭對手崛起，其增長陷入停滯，而疫情期間直接分管中國業務的核心決策者卻因旅行限制滯留海外。

松下公司的高管Tetsuro Homma表示：“我們選擇了儘可能成為中國內部的一員。“圖片來源：Emmanuel Wong/Getty Images這些公司的戰略與以往一些人看待中國的方式形成對比——將中國視為一個向世界出口產品的工廠，可以遠程管理。然而，由於疫情期間中國的封閉邊界、供應鏈中斷以及與西方日益加劇的地緣政治緊張局勢，這種關係近年來變得更加複雜。

對於西方，尤其是美國的高管來説，在中西方關係惡化的背景下，訪問中國的風險很高。在中美關係的最新打擊中，總部位於北京的字節跳動有限公司旗下的TikTok首席執行官週四在眾議院聽證會上受到議員們的質詢，關於中國政府可能對該平台的影響。

在上海美國商會10月的一項調查中，307家受訪會員公司中有44%表示正在推行"中國為中國"戰略。與此同時，21%的公司表示他們在中國是為了向世界其他地區出口。

近年來，蘋果公司賦予其中國工程師更大的責任，以保持產品週期的運轉，因為總部位於加州庫比蒂諾的工程師在疫情期間無法前往中國，儘管關鍵決策和核心任務仍集中在美國。特斯拉公司則依賴本地高管Tom Zhu領導其中國業務長達八年，之後他被調往美國擔任全球職務。

以松下和大眾為例，其中國區最高職位均由總部派遣的資深高管擔任。2021年和2022年本間哲朗晉升後全面負責松下在華業務時，他常駐中國；而接替他掌管中國及東北亞業務的另一位松下日籍元老同樣紮根中國。

近年來松下賦予了中國業務更多自主權。圖片來源：李波/新華社/Getty Images松下約13%營收依賴中國市場，2018年當中國競爭對手在設計、品質和市場份額上突飛猛進時，其業務已停滯十年之久，隨後公司做出戰略調整。

時任松下家電業務負責人的本間哲朗被上司要求制定增長重啓計劃。他組建了一個約40人的專項委員會。

經過六週的中日兩地會議研討，團隊梳理出三大核心問題：松下未聚焦消費者所在的中國市場，反而過度關注總部所在的日本；成本過高；未能充分利用本土人才與資源。

大眾汽車從總部派遣董事會成員來重振在華銷售。圖片來源：鄒偉/視覺中國/Getty Images次年，該公司重組了中國業務，將產品規劃、開發、設計、製造和銷售職能交由新成立的中國及東北亞事業部全權負責，無需日本工程師參與或總部審批。

公司表示，該部門隨後兩個財年實現了兩位數營收增長，但受疫情封控影響中國經濟受挫，預計截至3月31日的當前財年增速將放緩。

本間哲朗稱，改革縮短了產品開發週期。到2024年，公司計劃將開發週期較2022年3月水平縮減一半。

松下在華另兩大主營業務——汽車系統和智能工廠解決方案——未納入中國及東北亞事業部。本間表示未包含可能涉及技術轉讓風險的業務領域。

在中國市場汽車銷量佔比約40%的德國大眾汽車，過去幾年市場份額持續萎縮。

數年前中國品牌借SUV熱潮崛起，而大眾深陷電動車轉型與疫情停產困境時，這家車企在華掌控力便開始鬆動。2021年大眾旗艦電動車型ID.4在華遇冷，同期比亞迪、蔚來等本土對手強勢崛起。

曾直接分管中國業務、定期訪華的前任CEO赫伯特·迪斯，在中國實施入境隔離數週的嚴格防疫政策期間未曾到訪。

拉爾夫·布蘭德斯塔特於8月調任中國區負責人，他是大眾汽車核心管理委員會成員。他指出大眾汽車相對緩慢的節奏是導致問題的原因之一。

布蘭德斯塔特在《華爾街日報》看到的一份致員工信中表示：“在中國，創新活力和速度目前是歐洲或美國的數倍。““沒有任何其他市場能提供接近這種增長潛力和創新速度。”

布蘭德斯塔特在員工信中稱，大眾汽車需要近四年時間將新產品推向市場，而中國企業只需兩年半左右就能做到。

如今，大眾汽車決定賦予中國區負責人及其團隊更多本地化決策權，特別是在產品和技術開發方面。其戰略是讓公司行動更迅速，為此正在中國招聘數千名員工並與當地技術夥伴合作。

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本文發表於2023年3月25日印刷版，標題為《中國管理層獲更大自主權》。