巴黎曾是電動滑板車租賃的早期先驅 如今或面臨政策轉向——華爾街日報

巴黎是全球最大的電動滑板車租賃市場之一。圖片來源：法新社/蓋蒂圖片社巴黎——艾瑪·莫羅計劃在一週多後參加一場不尋常的公投投票：法國首都是否應該禁止租賃服務提供她每週多次用來穿梭於城市中的電動滑板車。

“如果它們消失了，那將是一種遺憾，”這位20歲的學生最近一個下午在騎着美國Lime公司的滑板車穿過擁堵的交通後説道，“它們是去任何地方最快的方式。”

近年來，巴黎已成為全球最大的電動滑板車租賃市場之一，也是租賃公司展示其業務如何受到監管的典範。然而，這個電動滑板車的先驅城市可能很快成為該行業最大的警示故事，因為一項公司希望不會在其他地方被效仿的舉措。

定於4月2日舉行的投票將簡單地詢問像莫羅女士這樣的巴黎居民，他們是支持還是反對自由流動的租賃滑板車。如果投票結果是“反對”，巴黎市政府已告知三家支付合同在巴黎運營的公司——包括德國的Tier Mobility和法荷公司Dott——他們必須在9月前停止出租滑板車。

在巴黎運營的三家電動滑板車租賃公司聯合發起運動，反對禁令。照片：托馬斯·薩姆森/法新社/蓋蒂圖片社滑板車的反對者——包括市政廳的一些高級官員——表示，這些設備堵塞人行道，導致事故和傷害，並減少了公共交通的使用，甚至步行。“總的來説，街道上存在一種令人焦慮的氛圍，”負責交通的副市長大衞·貝利亞爾説，他推動禁止滑板車。“我的立場是，成本效益比並不有利。”

針對批評，三家滑板車公司表示，自五年前混亂的首次亮相以來，他們一直在努力改善自己的行為，並認為許多對他們服務的投訴已經過時或完全是錯誤的。

“今天的情況與2018年完全不同。我們總能改進，但情況已經好多了，”西歐Tier公司公共事務總監埃爾萬·勒佩奇説。

這些公司指出，他們將滑板車的速度限制在每小時12英里，並表示自行車和私人滑板車是更多事故和傷害的罪魁禍首。他們表示，他們目前的滑板車模型可以使用多年，有時比公共交通更環保。他們還引用數據顯示，巴黎多達五分之一的電動滑板車騎行取代了機動車出行，減少了整體碳排放。他們每年向市政府支付100萬歐元（約合110萬美元）以提供服務。

關於租賃電動滑板車的爭議已在各國城市持續發酵多年。當這些設備最初在風險投資熱潮推動下湧入街頭（通常未經當地許可）時，混亂局面曾佔據上風。破損的滑板車遍佈城市引發緊張局勢。2018年的巴黎，十餘家公司在這座面積僅為紐約七分之一的城市投放了約3萬輛滑板車。廢棄車輛在人行道上堆積成山，憤怒的巴黎市民常將其拋入塞納河。

電動滑板車租賃的反對者認為它們侵佔了公共空間。圖片來源：法國新聞社/蓋蒂圖片社"我去考察時會説這簡直一團糟"，Lime公司首席商務官大衞·斯皮爾費格爾表示。

巴黎通過監管新型交通方式作出回應，建立招標制度僅允許三家運營商共投放1.5萬輛滑板車。2020年啓用的該體系設置了專用停車區，騎行者必須規範停放否則面臨高額罰款。滑板車通過定位追蹤在市區700個擁擠區域自動降速至每小時6英里，且公園內禁止使用。

滑板車公司表示巴黎已成為其租賃模式可行性的典範，每月40萬用户產生170萬次騎行。這些公司稱，巴黎的監管方案為紐約、倫敦和馬德里等城市的新招標計劃或現有系統擴展提供了借鑑要素。

“這是被全球各地效仿且被證實行之有效的方案，”Dott公司首席商務官尼古拉斯·戈爾斯表示。

去年秋天，隨着巴黎市政府施壓力度加大，共享企業為車輛加裝了牌照以協助警方查處違規用户，並在應用程序中引入身份驗證確保使用者年滿18歲。相關公司稱，他們正研發的技術能檢測到在人行道行駛的滑板車，通過發出警示音或自動減速予以提醒。

儘管採取了這些改進措施，巴黎市長安妮·伊達爾戈仍於今年1月表示傾向於禁止滑板車，並決定通過全民公投決定其去留。若投票支持保留，市政府官員稱將重新組織滑板車企業招標，屆時可能出台更嚴格的管理規定。

隨着投票日臨近，宣傳活動日趨白熱化，宣傳海報遍佈巴黎街頭。

一名男子在巴黎市中心旺多姆廣場騎行電動滑板車。圖片來源：托馬斯·科埃克斯/法新社/蓋蒂圖片社滑板車企業聯合發起了社交媒體宣傳活動。巴黎市政府委託的研究顯示，71%的隨取隨還電動滑板車用户年齡在35歲以下。一則廣告寫道：“沒有滑板車的巴黎，意味着你回家的費用將超過夜遊開銷”，並附上附近投票站查詢鏈接。

貝利亞爾先生上個月指控Lime公司試圖通過提供免費騎行時間來換取用户註冊投票，以此收買選票。

“我只能一笑置之，“Lime公司的斯皮爾福格爾先生回應道，他曾在芝加哥市政部門工作。“這是我們全球每屆選舉都會開展的’騎向投票站’活動，旨在支持公民參與。”

巴黎東部的五孩母親艾曼紐·布瓦耶表示，雖然服務相比最初推出時有所改善，但她仍傾向於投反對票。“在人行道上騎行實在太危險了，“她説。

部分巴黎市民認為這次投票轉移了人們對更重要議題的注意力。法國當前正因總統馬克龍的養老金改革而陷入接連不斷的罷工抗議，某些區域的街道垃圾成堆，因為清潔工已停止工作。

“比起電動滑板車，我原則上更反對這次投票，“75歲的人類學退休教授約瑟芬·馬薩-文森説，她不確定自己4月2日是否會去投票。“我們正在忽視真正的問題。”

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