《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸行業。該內容由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間16:08 - 加拿大執政的自由黨在最新預算中列出了吸引大眾汽車在安大略省建設首個海外"超級工廠"的預期成本，但具體細節仍需等待。一位政府高級官員表示，這是一項定製化協議，也是渥太華方面的重要承諾，不過完整成本將在未來幾周與大眾汽車達成最終協議後公佈。預計這座巨型電池製造工廠將在北美電池製造業中佔據重要份額，政府希望藉此鞏固加拿大在電池產業鏈中的地位。([email protected]; @RobbMStewart)

美國東部時間11:31 - Mirae Asset分析師Vicente Koki在研究報告中指出，巴西電力公司Companhia Energética de Minas Gerais SA（簡稱Cemig）計劃將投資重點放在其所在的米納斯吉拉斯州本地市場。Koki表示，這家巴西公用事業公司計劃到2027年投資421億雷亞爾（約合81億美元），其中大部分資金將用於配電業務。他補充説，Cemig還一直在出售其非控股企業的資產。Mirae對Cemig股票給予中性評級。([email protected])

1130 美國東部時間——越來越多的油輪正等待在法國卸油，該國正深陷反對政府計劃將退休年齡提高兩歲的罷工浪潮中。經紀商表示，約有十幾艘載有至少1000萬桶石油的船隻等待在馬賽西部福斯的石油碼頭卸貨，但罷工已阻礙了全國各地的港口運營。法國高度依賴石油進口，而煉油廠的罷工也擾亂了生產。政府已逐步釋放戰略石油儲備以應對短缺。([email protected])

0943 美國東部時間——空中出租車運營商在飛機獲得載客認證前，正爭奪可持續市場。許多炫目的營銷——如美聯航及其合作伙伴Archer Aviation——聚焦於連接機場與市中心，例如曼哈頓至紐瓦克。Vertical Aerospace的Eduardo Dominguez Puerta表示這不會實現。他在行業活動上指出，基礎設施和安全認證的挑戰使機場輻射區域成為更現實的目標，並提及維珍航空乘客從倫敦希思羅機場至牛津約40英里的運輸計劃。([email protected])

0922 美國東部時間——美國旅行中心表示，ARKO主動提出的每股92美元收購提案存在重大融資和交割風險，公司堅持與BP達成的每股86美元收購協議。美國旅行中心稱ARKO未獲得承諾融資，且其投資級以下的信用評級對Service Properties Trust（TA大部分物業的房東及該旅行中心運營商7.8%股份持有者）缺乏吸引力。美國旅行中心認為ARKO的提案不優於BP交易，也不太可能促成更優提案。該公司盤前上漲0.5%至87美元，高於BP收購價。([email protected])

0849 東部時間——伊塔烏BBA分析師在一份研究報告中表示，桑托斯巴西參與公司近期良好的運營表現尚未被投資者充分定價。該分析師指出，這家巴西最繁忙港口的運營商似乎也即將與航運公司馬士基簽署新協議。桑托斯第四季度運輸量有所放緩，但對盈利未造成重大影響，假設運輸量保持穩定且馬士基費率上漲30%，當前股價具有吸引力的折價空間。伊塔烏BBA維持對桑托斯的買入評級，目標股價為10雷亞爾（約合1.93美元）。([email protected])

0759 東部時間——施蒂費爾分析師表示，嘉年華公司令投資者恐慌的疲軟全年盈利指引很可能是個保守預測。他們在研究報告中指出，管理層歷來有設定低調指引而後超額完成的記錄，認為市場因失望的盈利指引和更高成本預期而拋售嘉年華股票的行為"非理性"。分析師稱：“鑑於投資者預期持續低迷，我們認為公司已為2023年充分降低風險，有望實現穩健的超預期表現。“該股盤前交易上漲2%。([email protected]; @WillFOIA)

0624 東部時間——施蒂費爾分析師稱，若歐盟委員會最新排放提案通過，到2030年電動卡車需佔重型卡車市場約34%份額。這一比例較此前16%的預估高出一倍多。該機構2月提出更嚴格的2030年二氧化碳排放限制，目標較2019-20基準線降低45%。分析師通過自建模型評估發現，Traton旗下斯堪尼亞品牌以最低碳排放領跑市場，而沃爾沃在歐洲電動重卡市場佔據32%份額。施蒂費爾估算，若2025年卡車製造商碳排放維持當前水平，合計將面臨56億歐元罰款。([email protected])