Lyft新老闆迅速失去簽約獎金 - 《華爾街日報》

Lyft過去兩份季度報告令投資者失望，並引發股價大幅拋售。圖片來源：Al Seib/洛杉磯時報/Getty Images大衞·裏謝爾曾幫助一家在線書商拓展業務至DVD、玩具、音響和園藝用品領域。但這可能比讓更多人使用Lyft的網約車服務更容易。

Lyft週一晚間宣佈，聯合創始人洛根·格林與約翰·齊默將分別辭去這家網約車公司首席執行官和總裁職務，由裏謝爾接掌大權。人事變動將於4月17日生效，屆時裏謝爾將出任CEO，齊默和格林則分別轉任公司董事長和副董事長。裏謝爾自2021年起擔任Lyft董事會成員。

兩位創始人離任時的局面並不樂觀。作為長期落後於競爭對手優步科技的行業老二，在後疫情時代網約車市場迴歸常態之際，這一差距似乎還在擴大。傑富瑞分析師約翰·科蘭託尼估計，2022年Lyft在國內市場份額上被優步搶走近三個百分點。Lyft過去兩份季度報告令投資者失望，並引發股價大幅拋售。僅上個月公佈的第四季度業績就導致次日公司市值蒸發超三分之一。在週一消息公佈前，Lyft股價過去12個月累計下跌74%，成為標普500指數中表現僅優於第一共和銀行的成分股——投資者擔憂該行可能成為下一家倒閉的銀行。

因此，Lyft股價週二早盤近6%的漲幅可視為對變革——任何變革——的認可投票。但隨着觀察人士指出新任CEO缺乏近期相關經驗，該股隨後降温。裏謝爾先生90年代初曾在微軟擔任高管，並是亞馬遜早期員工，幫助這家電商快速擴展產品線和銷售額。但他2002年離開亞馬遜後，一直經營自己創辦的非營利組織。傑富瑞的科蘭託尼在週二報告中指出"新任CEO明顯欠缺近期直接相關的領導經驗"，Truist的尤瑟夫·斯誇利同樣提到Lyft新老闆"似乎缺乏出行領域或零工經濟的直接經驗"。

但投資者對Lyft的不滿遠不止近期，其股價現已較IPO價格下跌86%。德意志銀行的本傑明·布萊克寫道"要重獲投資者信心，至少需要帶來新視角的新任CEO/總裁"。

無論誰掌舵，重振Lyft都非易事。該公司專注北美網約車的戰略使其規模遠遜於優步——後者已進軍國際市場，同時開展送餐和貨運業務。這種規模劣勢甚至影響了Lyft選擇深耕的市場表現。RBC資本的布拉德·埃裏克森在週二發佈的司機供應分析中指出，3月份優步在美國十大網約車市場的平均接單時間較其1月調查縮短近17%，同期Lyft接單時間卻延長超8%，導致Lyft每小時訂單量落後優步近9%。裏謝爾曾展現過將產品送達用户的天賦，但讓用户使用公司產品則是全新挑戰。

寫信給丹·加拉格爾，郵箱：[email protected]

刊登於2023年3月29日印刷版，標題為’新Lyft老闆面臨艱鉅任務’。