ESG綜述：市場動態 - 《華爾街日報》

照片：大衞·保羅·莫里斯/彭博新聞最新市場動態涵蓋ESG影響力投資。東部時間10:00和17:00獨家發佈於道瓊斯通訊社。

東部時間14:57——布魯克菲爾德基礎設施投資公司管理合夥人娜塔莉·阿多梅特在會議上表示，該公司正尋求收購污染企業並幫助其減少碳排放，同時向清潔能源公司投資數十億美元。她以布魯克菲爾德聯合其他三家投資者以124億美元私有化澳大利亞公用事業公司Origin Energy為例，該公司運營着一座大型燃煤電廠。“目標是通過實際關停（Origin的）燃煤電廠來減少排放，同時與（澳大利亞）政府和監管機構合作確保我們建設可再生能源。“她表示。阿多梅特補充稱，截至12月，布魯克菲爾德已投入其首隻150億美元能源轉型基金約一半資金。([email protected]; @lhgarcia)

東部時間11:13——特斯拉等電動汽車公司可能面臨新規壓力，符合税收抵免條件的車型將減少。購車者要獲得全額7500美元抵免，電池需含有北美製造的指定比例組件及源自美國或特定友好國家的關鍵礦物。儘管車企增加了美國本土組裝，但關鍵礦物供應鏈仍由中國主導。4月18日新標準生效後，部分車型預計將失去資格。車輛需滿足關鍵礦物要求以獲得一半抵免額，並滿足電池組件標準——至少50%在北美製造或組裝——才能獲得剩餘部分。([email protected])

0834 美國東部時間 - RBC資本市場分析師Tom Narayan在一份報告中指出，如果鋰價持續下跌的趨勢延續，純電動汽車將更快實現降價，加速替代燃油車的進程。Narayan表示，目前磷酸鐵鋰電池的生產成本為每千瓦時114美元，但價格有望逐步逼近100美元/千瓦時的臨界點，屆時純電動汽車的生產成本將與燃油車持平。該分析師補充説，自去年11月見頂以來，碳酸鋰價格已下跌約60%。“若價格維持當前水平或進一步走低，純電動轉型可能比預期來得更快。“由於當前供應水平的影響，這一預測相對保守，但分析師對價格最終會回落充滿信心。([email protected])

1552 美國東部時間 - 英國政府今日公佈了八個碳捕集封存與利用項目，但Drax和Lynemouth Power的提案未獲入選。英國政府表示已完成生物能源發電結合碳捕集、利用與封存項目的評估流程，Drax和Lynemouth的項目雖滿足2027年前交付的最低標準，但未被選入首階段（Track-1）部署計劃。Drax今日聲明稱正就大型生物能源碳捕集與封存發電項目與英國政府進行正式磋商。英國政府表示將與參與評估的項目方保持溝通，提供進一步反饋並告知後續步驟，強調"Track-1並非我們雄心的終點”。([email protected]; @jonvuocolo)

1550 美國東部時間 - 英國宣佈選擇了八個碳捕集、封存與利用項目，分佈在兩個區域，作為“振興英國”計劃的一部分，旨在推動低碳產業發展。其中，英格蘭北部蒂賽德和亨伯地區的東海岸集羣入選了三個項目。BP主導東海岸集羣的"北方耐力"項目，Equinor、國家電網、殼牌和道達爾也是合作伙伴。對於位於英格蘭西北部和北威爾士的英國HyNet集羣，有五個項目入選。埃尼公司表示，其與Progressive Energy、Cadent、CF Fertilisers、Essar、Hanson以及英力士集團的Inovyn共同領導HyNet項目，並計劃將二氧化碳封存在英國已枯竭的油氣田中。([email protected]; @jonvuocolo)

1357 美國東部時間 - EVgo今日發佈了寬泛的營收指引——1.05億至1.5億美元（2022年為5460萬美元），多位分析師在財報電話會議上詢問原因。公司高管表示，主要驅動因素是與Pilot和Flying J旅行中心合作的充電站安裝時間存在不確定性，該合作於去年宣佈。公司稱其他因素包括電動汽車銷售的不確定性，以及加州低碳燃料標準計劃（該計劃對電動汽車提供激勵）可能發生的變化。股價上漲23%至7.09美元。([email protected]; @QuixoteBob)