《華爾街日報》：巴黎投票決定禁止電動滑板車租賃公司

週五，巴黎街頭一名騎行者使用由Tier Mobility SE運營的共享電動滑板車。圖片來源：Benjamin Girette/彭博新聞巴黎——在一場激烈辯論的公投中，法國首都民眾投票決定禁止電動滑板車租賃服務上街，這對巴黎曾引領發展的城市交通市場釋放出消極信號。

根據市政府公佈的最終計票結果，電動滑板車租賃服務以壓倒性劣勢落敗，週日參與投票的少數選民中有89%反對該服務。

巴黎市長安妮·伊達爾戈週日表示，因此，包括美國公司Lime在內的三家獲得巴黎運營權的企業，必須在9月1日前撤出該市總計1.5萬輛的電動滑板車車隊。

巴黎的滑板車監管模式曾推動紐約、倫敦和馬德里等城市擴展相關係統。圖片來源：Benjamin Girette/彭博新聞相關公司表示，這是全球首個在市中心提供電動滑板車租賃合約的主要城市徹底逆轉政策。這對Lime等滑板車公司是一個打擊，這些公司曾以巴黎為例説明其服務可以得到有效監管。

巴黎的監管方案——自動限制電動滑板車最高時速並要求用户使用專用停車區否則罰款——啓發了包括紐約、倫敦和馬德里等城市的新招標方案或系統擴展，目前在巴黎運營的公司表示。這些公司還包括法荷合資企業Dott和德國的Tier Mobility。

週日巴黎投票的投票率很低，有103,084人投票，佔登記選民的7.5%。相比之下，去年總統選舉第二輪投票中，巴黎有超過100萬選民投票，佔登記選民的74%。

電動滑板車公司在一份聯合聲明中表示，低投票率反映了他們所謂的限制性規則阻礙了服務用户，全市僅列出21個投票點且沒有電子投票。“這導致了極低的投票率，嚴重偏向老年羣體，擴大了支持與反對者之間的差距，”他們説。

這些公司表示，他們在巴黎的電動自行車租賃服務不受投票影響，將繼續運營。

巴黎市政府官員呼籲進行投票，因為他們表示，儘管有規定，租賃電動滑板車仍然堵塞人行道，並且是私人和租賃電動滑板車交通事故和傷害增加的一個因素。市政府還認為電動滑板車削減了公共交通的使用。

在選舉前夕，這三家電動滑板車公司辯稱，自五年前混亂的首次亮相以來，他們一直在努力改進服務，當時電動滑板車散落在街道上，憤怒的居民將它們扔進塞納河。他們指出，現在有40萬騎手每月進行約170萬次騎行。

這些公司通過社交媒體廣告針對構成其用户主體的年輕人開展宣傳活動，並在TikTok等平台上聘請網紅，呼籲人們投票支持共享電動滑板車服務。“巴黎若沒有電動滑板車，意味着你回家的花費將超過夜遊開銷。”一則廣告如此寫道。

相關公司表示，更多事故源自自行車和私人電動滑板車，而非租賃車輛，部分原因是租賃滑板車的最高時速被限制在12英里，且在擁擠街道會自動降至每小時10英里以下。

企業援引數據指出，巴黎多達五分之一的電動滑板車出行替代了機動車行程，從而降低了整體碳排放。

聯繫作者薩姆·謝克納，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年4月3日印刷版，標題為《巴黎市民投票決定禁止電動滑板車租賃服務》。