隨着經銷商庫存增加，汽車製造商銷售反彈——《華爾街日報》

受疫情重創的美國汽車行業銷量開始回升，因為購車者看到了許久未見的景象：經銷商停車場上的汽車和卡車變多了。

與去年情況相反，許多汽車公司報告第一季度美國銷量增長，其中通用汽車公司和現代汽車公司等製造商實現了兩位數增長。

由於經銷商努力滿足積累的被壓抑需求，近年來因供應鏈混亂而受限的庫存水平正在上升，這有助於提振銷售。

根據行業研究公司J.D. Power提供的估計，今年前三個月，美國汽車總銷量預計將達到350萬輛，較上年同期增長6%。

新車銷量的季度增長是在艱難的2022年之後出現的，當時整個汽車行業創下了十多年來最差的年度表現。

這一慘淡結果主要是由持續的供應鏈問題和工廠滿負荷運轉的困難所驅動，導致經銷商無車可賣，消費者不得不支付高價購買現有車輛。

該行業也從2022年初的困境中復甦，當時俄羅斯入侵烏克蘭引發了整個汽車行業供應鏈的麻煩，而計算機芯片的短缺嚴重影響了公司的汽車生產能力。

通用汽車表示，受益於皮卡需求旺盛及車隊客户銷量增長，其一季度美國銷量同比飆升近17.6%。

現代汽車公佈1-3月美國銷量增長16%，部分歸因於其純電動和混合動力車型需求上升。

日產汽車同期銷量增長17%，而本田汽車美國銷量較上年同期增長6.8%。

福特汽車公司預計將於週二公佈銷售業績。

但部分車企仍面臨挑戰，預示着今年可能坎坷不平。

擁有Jeep、Ram、克萊斯勒等品牌的Stellantis集團表示其一季度美國銷量下降9%。豐田汽車公司同期銷量亦下滑近9%，歸咎於持續供應鏈問題和庫存緊張。

豐田北美銷售負責人傑克·霍利斯上週表示，預計上半年銷售疲軟，但下半年將回暖。

“我們的情況正在改善，“他説，“問題是經銷商的銷售速度超過了我們的生產速度。”

汽車業高管表示，芯片等供應端瓶頸正在緩解，工廠生產計劃趨於穩定。

J.D. Power預估，今年前三個月美國汽車銷量預計將達到350萬輛。圖片來源：David Paul Morris/彭博新聞根據行業數據分析公司Wards Intelligence的數據，總體而言，3月底經銷商處及運輸中的可用庫存為185萬輛，較去年同期月末水平高出約50%。

然而這一數字仍遠低於歷史正常水平，經銷商預計庫存完全恢復尚需時日，因為到店的許多車輛已被提前預訂。

“我們確實開始看到積極進展，庫存狀況明顯改善，“日產汽車美國銷售副總裁朱迪·惠勒表示。

部分汽車製造商還在春季銷售季（對廠商和經銷商而言歷來是繁忙時期）來臨前進行了車輛囤貨。

儘管如此，即便庫存水平回升，消費者正面臨可能抑制今年需求的新壓力。

近期利率上漲已推高新購車成本，進一步加劇了人們對購車承受力以及更多買家是否會被擠出市場的擔憂。

購車研究公司Edmunds數據顯示，第一季度新車平均月供達730美元，較去年同期高出約75美元。

Edmunds指出，2023年初幾個月的新車平均貸款利率達到7%，而一年前為4.4%。

現代汽車美國首席執行官蘭迪·帕克表示，儘管消費者需求保持穩健，但利率上升正影響買家的消費意願。他預計汽車製造商將繼續增加促銷支出以降低消費者購車成本。

“當前仍存在大量經濟不確定性，“帕克先生説，“被壓抑的需求雖然強勁，但實現銷售轉化正變得更具挑戰性。”

據J.D. Power數據顯示，三月單輛車的平均促銷及折扣支出已回升至1,558美元，同比上漲45.2%。

電動汽車銷量在本季度也有所回升，多家車企強調新車型推出帶來的增長正為消費者提供更多選擇。

J.D. Power統計顯示，一季度電動汽車佔汽車行業總銷量的8.5%，較2022年全年的5.3%有所提升。

特斯拉公司未公佈美國市場具體銷量，但週日宣佈一季度向全球客户交付422,875輛汽車創歷史記錄，同比增長約36%。該季度內特斯拉通過降價措施刺激漸冷市場的需求。

電動汽車新鋭企業Rivian汽車公司一季度在提升首款車型產量和交付量方面持續承壓，週一報告顯示較2022年第四季度分別下降6%和1.3%。

Rivian表示，2023年仍有望實現總計生產5萬輛汽車的目標。其股價週一收盤下跌1.6%。

Sean McLain對本文亦有貢獻。

聯繫作者Ryan Felton，郵箱：[email protected]

本文刊登於2023年4月4日印刷版，標題為《汽車銷量回升 庫存開始恢復正常》。