《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場聚焦》汽車與運輸行業專題。獨家發佈於道瓊斯通訊社，東部時間4:20、12:20及16:50更新。

東部時間11:24——XP投資分析師在研究報告中指出，桑托斯巴西公司將受益於與馬士基簽訂的合同，以及這個巴西最繁忙港口運營商即將向航運公司收取的更高費用。XP表示，與馬士基的合同也意味着船運公司的費率將提高。桑托斯上週五收盤後宣佈已提議修改公司章程。XP分析師稱，若修訂獲批，可能允許馬士基等外部投資者收購該巴西港口的股份。([email protected])

東部時間05:58——瑞銀分析師在報告中表示，隨着夏季旺季的積極勢頭顯現，歐洲航司可能在未來幾周公布一季度財報時上調業績指引。“鑑於定價環境強勁、運力管控嚴格及燃油成本下降，我們認為歐洲航空業將呈現積極基調，指引大概率偏向樂觀。“分析師指出。新冠疫情高峯期間，旅行限制和邊境關閉曾使國際航空流量幾近停滯。如今，各航司正爭相擴充機隊以滿足國際航空旅行激增的需求。([email protected]; @MauroOrru94)

0518 東部時間 - Shore Capital分析師David Buxton和Michael Clifton在研究報告中指出，Surface Transforms擴大產能的計劃顯示出強勁的中期增長前景。這家英國制動盤製造商已解決第一季度導致季度虧損的生產問題，現可專注於計劃中的產能擴張。公司預計到9月將實現5000萬英鎊的裝機產能。分析師表示，運營規模的擴大預示着顯著的中期增長和估值提升。“該集團高質量的訂單儲備支撐了未來幾年的巨大增長預期。“股價上漲4.1%至31.50便士。([email protected])

0506 東部時間 - 瑞銀分析師在報告中表示，今年全球輕型汽車產量將大幅超過銷量。該行預測市場將新增8580萬輛新車（同比增長4%），而銷量僅為8100萬輛，去年總銷量為7940萬輛。“因此產量可能超過銷量6%，導致庫存顯著增加，甚至超過疫情前水平。“分析師稱。下半年形勢較上半年更為不明朗，但瑞銀認為汽車製造商預期的積壓需求不足以消化所有新增產量。“鑑於激進的排產計劃，我們認為存在產能過剩和加劇定價壓力的高風險。"([email protected])

0449 東部時間 - Stifel分析師Marc Zeck和Johannes Braun在研究報告中指出，美國零售銷售和信用卡交易的最新數據顯示消費者支出保持健康，這對歐洲運輸物流公司是個好兆頭。同時Stifel表示，美國主要進口商已表明在清理過剩庫存方面取得進展。“若運輸公司4月下旬公佈的一季度財報和交易更新能印證這些早期復甦跡象，我們將更有信心認為運輸業的看跌情景可能性大幅降低。"([email protected])

0253 東部時間——花旗分析師Sanjay Bhagwani和Martin Wilkie在報告中指出，儘管投資者擔憂導致法國汽車零部件供應商佛吉亞股價過去三週下跌約15%，但該公司似乎有望抵禦銀行業風暴。佛吉亞淨負債超過息税折舊攤銷前利潤的兩倍，但由於其下一筆債券2025年才到期，且正等待逾7億歐元資產出售款項，短期再融資並非關鍵。“更重要的是，信貸投資者反饋顯示佛吉亞管理層聲譽卓著，若公司選擇在2023年進行再融資，目前未見重大障礙”。([email protected])

0037 東部時間——大和資本分析師Evelyn Zhang和Kelvin Lau在研究報告中表示，隨着新訂單增加及大宗商品與物流價格壓力緩解，寧波均勝電子汽車安全業務2023年有望扭虧為盈。分析師預計該汽車零部件供應商的安全業務收入可能增長9%，實現2億元人民幣全年淨利潤。“據我們估算，均勝電子累計訂單或達2200億元，未來5-6年可轉化為370-440億元收入。“大和維持買入評級，但因利潤率前景保守將目標價從20元下調至18元。該股現漲1.1%報15.39元。([email protected])

2257 美國東部時間 - 花旗分析師在一份報告中表示，中國重型卡車銷量在3月份同比增長26%後，4月份可能會環比放緩。他們表示，3月份的銷售勢頭部分是由於2022年的比較基數較低，以及2022年底被壓抑的需求，當時嚴格的出行限制推遲了建築項目並抑制了中國的卡車購買活動。花旗認為，這種需求可能現在已經得到滿足，缺乏額外的需求支持。分析師補充説，中國需要採取更多的政策措施來有效提振銷售，例如強制採用新車型的新排放標準或“非常激進的房地產建設刺激措施”。（[email protected]）

2236 美國東部時間 - 大和證券分析師Kelvin Lau在一份研究報告中表示，由於價格競爭加劇以及市場中新電動汽車的滲透率可能上升，長城汽車今年的利潤可能會受到毛利率潛在下降的影響。大和證券將該汽車公司2023-2024年的淨利潤預測下調了15%-17%，並將2023-2024年的毛利率假設下調1個百分點至14%-15%。“對於2023年，我們認為長城汽車的關鍵策略是在必要時以犧牲毛利率為代價提高其市場份額，”Lau表示。大和證券將其目標價從14港元下調至12港元，但由於該股估值不高，維持買入評級。股價下跌1.6%，報9.52港元。（[email protected]）