SAS啓動增資程序；上調長期盈利預測——華爾街日報

攝影師：卡斯滕·斯內比約/彭博社圖片來源：卡斯滕·斯內比約/彭博新聞北歐航空公司週四表示，已啓動先前計劃的增資程序，並因預期需求增長、運力提升及融資成本下降而調高了長期盈利預測。

這家斯堪的納維亞航空公司於7月申請了第11章破產保護，旨在通過美國法院系統監督下的全面財務重組來削減成本並籌集資金。

受高額債務和現金流短缺困擾，北歐航空去年啓動了一項計劃，旨在每年削減75億瑞典克朗（7.205億美元）成本，轉換或減少約200億瑞典克朗的債務及混合票據，並籌集至少95億瑞典克朗的新資本。

在週四的聲明中，北歐航空表示正通過啓動股權融資程序，推進轉型計劃的下一步。

根據最新預測，該公司預計2023財年收入將超過400億瑞典克朗，並將在2024財年恢復至疫情前水平，比原計劃提前一年。

由於對乘客需求的長期預期改善及運力恢復加快，2026財年收入有望達到約580億瑞典克朗，較此前預測的490億瑞典克朗大幅提升。

北歐航空仍預計2023財年調整後税前虧損約40-50億瑞典克朗，但現預計2024財年將實現税前盈利，到2026財年增至約50-60億瑞典克朗（對應利潤率9%-10%），而此前預測分別為30-40億瑞典克朗和6%-8%。

該航空公司此前2023財年末的流動性水平為15%，但預計現在將顯著超過這一水平，並在整個預測期內保持較高水平。

在擺脱第11章破產保護後，北歐航空預計淨債務約為170億瑞典克朗，主要由飛機債務和租賃負債構成。

該公司表示：“北歐航空預計，普通無擔保債權人僅能獲得適度清償，次級無擔保債權人則幾乎或完全無法獲得清償。”

“此外，鑑於股東在受償順序上劣後於債權人，目前預計在重組程序結束時，北歐航空集團現有股東所持股份將毫無價值或價值微乎其微。”

北歐航空預計將於2023年下半年晚些時候完成在美國法院監督下的重組程序。

聯繫記者：Dominic Chopping，郵箱：[email protected]