美國環保署擬提出更嚴格的尾氣排放標準 - 《華爾街日報》

華盛頓——據知情人士透露，拜登政府預計將提出全面的汽車尾氣排放新規，旨在推動美國汽車製造商實現電動車銷量佔比過半的目標。

這些人士表示，美國環保署可能將於下週在底特律公佈針對輕型車輛的新標準，預計將覆蓋2027至2032車型年，包含該國迄今為止最嚴格的汽車污染限制措施。

環保署發言人瑪麗亞·米哈洛斯拒絕證實尚未最終確定的提案細節。此舉可能超越拜登總統設定的2030年電動車佔新車銷量50%的雄心目標。

米哈洛斯表示：“根據總統行政命令指示，環保署正在制定新標準，將利用這一歷史性進展加速向零排放交通未來轉型，保護人類與地球。”

該預期新規此前已被彭博社等媒體報道。

輕型車輛新標準預計將覆蓋2027至2032車型年。圖片來源：Spencer Platt/Getty Images多數大型汽車製造商正競相將產品線轉向電動化。海外更嚴格的尾氣排放標準，以及電動車領軍企業特斯拉公司的成功，正推動行業向電動車方向發展。

一些汽車公司甚至承諾了與拜登政府類似的目標。2021年，通用汽車公司、福特汽車公司和吉普製造商Stellantis NV共同自願達成協議，目標是到2030年，其在美國的年度汽車銷售中有40-50%為電動汽車，這與政府的目標一致。

儘管如此，汽車行業高管和遊説者表示，電動汽車的大規模普及將部分取決於行業無法控制的因素。

公共和私人電動汽車充電站的不足，以及生產電池所需的鋰和鎳等原材料的潛在短缺，可能成為消費者採用電動汽車和汽車製造商達到更高銷售門檻的障礙。

代表通用汽車、福特、豐田汽車公司和其他主要汽車製造商的遊説團體“汽車創新聯盟”在本週的一份聲明中表示，預計美國環保署（EPA）將很快發佈新的排放規則。該團體表示，預計這些提議的措施將比現行規定嚴格得多，但未提及具體細節。

全球汽車製造商已為電氣化撥出1.2萬億美元，並正在迅速推出新的插電式車型。

“儘管電動汽車銷售勢頭良好且產品令人興奮，但電氣化轉型仍面臨挑戰，”該團體表示。“這需要對美國工業基礎和美國人駕駛方式進行一場百年一遇的巨大變革。”

該組織援引諮詢公司麥肯錫的一項研究稱，到2030年美國需要投入350億美元建設公共電動汽車充電站。

行業官員還勸阻政策制定者不要出台要求汽車公司提高內燃機車輛排放標準的法規，稱這會分散推廣更多電動汽車的精力。

“每投資一美元在內燃機技術上，就意味着少一美元用於零碳技術，“該遊説團體表示。

聯繫作者薩布麗娜·西迪基，郵箱[email protected]；聯繫邁克·科利亞斯，郵箱[email protected]

本文發表於2023年4月10日印刷版，標題為《EPA計劃實施更嚴格的尾氣排放標準》。