《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20和16:50更新。

美東時間14:03 - 花旗分析師在研究報告中指出，諾福克南方鐵路公司可能因俄亥俄州東巴勒斯坦列車脱軌事故面臨約4億美元的持續新增成本。分析師表示，雖然對美國鐵路運營商的這一費用預估偏高，但隨着投資者更清晰瞭解諾福克南方的債務狀況，股價可能出現釋然性反彈。“儘管一季度業績將受顯著干擾，公司可能承擔高達1.5億美元保險相關費用，但我們預計諾福克南方與CSX公司的估值差將收窄，因其網絡流通性和運量將從當前低迷水平相對改善。“該股上漲2.1%至206.49美元。([email protected]; @sabelaojeaguix)

美東時間12:09 - 美國銀行證券在季度財報前瞻中指出，美國航空公司二季度營收可能因預訂放緩承壓。該行表示，自3月中旬以來周預訂量下滑400個基點，故將大型航司二季度收入預期下調150-200個基點。“雖然由於1月中旬以來航空燃油價格下跌30%推升2023年盈利，但當收入增速放緩時EBITDAR倍數可能維持低位。“美航分析師Andrew Didora寫道。據其預測，達美航空週四將報告二季度營收同比增長13.8%，較2019年同期下降170個基點，略弱於疫情前季節性表現。“總體而言，達美預期似乎合理，而美聯航目標則顯激進。"([email protected])

1032 美國東部時間——BTG Pactual分析師Lucas Marquiori和Fernanda Recchia在研究報告中指出，Rumo SA通往桑托斯港的鐵路運輸正因貨物盜竊和破壞行為而中斷，對生產效率造成重大影響。分析師稱，大豆正從鐵路車廂中被盜，空車廂不得不返回內陸地區裝載新貨物，這使Rumo在港口周邊的運營更加複雜。儘管生產效率受到影響，但財務成本較小，且Rumo正在增加受影響區域的人員配置。([email protected])

0958 美國東部時間——傑富瑞分析師在報告中表示，儘管瑞安航空已就MAX機型新訂單與波音重啓談判，但已接受價格可能高於此前支付水平的事實。這家正在考慮波音737 MAX 10和737 MAX 8200機型的廉價航空公司仍將專注於低成本，並對任何新訂單保持價格敏感性。分析師稱：“邁克爾·奧萊利表示18個月前談判破裂是因他們認為價格過高，但瑞安航空已接受需支付略高於上次訂單的價格。"([email protected])

0943 美國東部時間——捷藍航空跨大西洋擴張計劃持續推進，擬於今夏晚些時候開通紐約至阿姆斯特丹航線，並最終開通波士頓航線。繼2021年開通倫敦航線及今年計劃開通巴黎航線後，阿姆斯特丹將成為捷藍在歐洲的第三個目的地。捷藍表示其進入將為該航線帶來更多競爭，但其長期發展仍存變數。該航司雖獲今夏阿姆斯特丹史基浦機場臨時起降時段，但表示"並非商業理想時段”。荷蘭政府曾試圖削減該機場航班量，但上週法院否決了該舉措——捷藍稱這增強了其對市場空間的信心。([email protected]; @alyrose)

0807 歐洲時間 - 花旗分析師Klas Bergelind在報告中指出，戴姆勒卡車在歐洲市場開局慢於預期，但整體需求穩健且巴西市場銷售超預期應能抵消滯後。這家德國卡車和巴士製造商一季度銷量較花旗預測低約1萬輛（7%），分析師認為這完全歸因於梅賽德斯-奔馳品牌銷售疲軟。鑑於巴西銷售超預期，Bergelind表示公司業務多元化程度優於預期。花旗維持對該股的買入評級。([email protected])

0748 歐洲時間 - CarMax在最新季度財報中指出貸款標準收緊。對於第四季度，該公司列出影響銷售的四大因素：通脹、利率、消費者信心低迷及貸款標準收緊。在12月發佈的上一份季度報告中，該公司僅未提及貸款挑戰這一因素。房車、遊艇和摩托車等依賴融資的行業高管和分析師警告，他們正密切關注經濟不確定性下貸款機構收緊標準的跡象。CarMax股價在盤前交易中上漲約7.6%。([email protected]; @WillFOIA)

0551 歐洲時間 - 德意志銀行分析師Gael de-Bray在研究報告中表示，阿爾斯通有望實現2023財年所有目標，但其2025年Ebita利潤率目標似乎難以達成。這家法國列車製造商即將公佈的2023財年業績關鍵點在於是否會維持8%-10%的2025年Ebita利潤率目標，因德銀預計其無法實現。de-Bray指出，這需要在2024財年基礎上提升約200個基點，在如此短時間內頗具挑戰性。德銀將目標價從32歐元下調至30歐元，但維持買入評級，並表示在公佈2023財年業績前股價可能區間震盪。該股當前上漲1.4%報23.81歐元。([email protected])

0002 ET - 東方海外（國際）有限公司今年開局疲軟，其盈利增長在2023年尚未見底，傑富瑞分析師Andrew Lee在一份報告中表示。傑富瑞補充稱，這家貨運公司的盈利可能受到第一季度跨太平洋運費低於預期的拖累。該分析師認為，現貨運費本週可能上漲，但漲幅似乎不可持續，因為在年度合同續簽結束後，運費預計將在下半年逐步下降。傑富瑞將其目標價從85.00港元下調至83.00港元，並維持表現不佳的評級。股價上漲0.6%，報149.90港元。([email protected])