停車位太多？在我住的地方可沒有——《華爾街日報》

西雅圖的一條街道。圖片來源：Getty Images/iStockphoto“無數住宅停車位閒置”？西雅圖可沒這回事！（《美國停車位實在太多了》，頭版，4月3日）。來看看這座城市的老社區吧——大多數地塊寬度僅30至60英尺，許多車道入口還佔用了路緣空間，進一步減少了路邊停車位。這些車道通常只能停一輛車，住户的其他車輛只能停在街上。而街道往往狹窄到只允許單側停車。

附近公寓樓停車位嚴重不足，住户車輛加劇了擁堵。這些居民或許乘公交或騎車上班，但很少有人放棄私家車：他們把車停到三四條街外寧靜的獨棟住宅區小路上，導致當地業主和訪客無處停車。

商業區情況更糟。市政府以提高停車收費為由聲稱能縮短停車時長，可零售區根本沒有停車場，市政或私營的收費停車點也寥寥無幾。

琳達·卡爾森

華盛頓州塞奎姆

1960年代末我攻讀建築與城市規劃時，汽車曾是我們這些憧憬無霧霾、零擁堵未來的理想主義年輕設計師的挑戰。如今我已退休，剛結束俄勒岡州波特蘭市某非營利組織主席任期——這座自行車與公交友好的城市裏，我在繁忙文化中心的主要政績竟是新建了一個停車場。

約翰·A·尼爾森

俄勒岡州本德市

來南費城看看吧，由於停車位不足，在隔離帶、人行道或雜貨店停車場停車是常事。好消息是，在房屋銷售清單中，車庫或街外停車位通常能大幅提升房屋售價。

馬克·巴勞傑德

費城

刊登於2023年4月17日印刷版，標題為《停車位太多？在我住的地方可沒有》。