通用汽車在電動車中棄用蘋果CarPlay，車載屏幕爭奪戰愈演愈烈——《華爾街日報》

蘋果公司的CarPlay應用程序讓駕駛員通過車載顯示屏使用iPhone，已成為每年售出的數百萬輛汽車和卡車中的標配，對某些買家而言甚至是關鍵選購因素。

如今，通用汽車公司將在其多款新型電動車型中棄用這款熱門應用，同時被移除的還有谷歌母公司Alphabet為安卓手機開發的類似功能。

通用汽車本月早些時候宣佈將用全新多媒體顯示軟件取代這些應用程序，令汽車行業頗感意外。高管們表示，其內置軟件能提供比當前智能手機連接更豐富的功能。

通用這一與特斯拉等電動車製造商相仿的戰略，標誌着車企與科技公司圍繞汽車數字界面及服務的爭奪戰出現新轉折——這場關乎未來數十億美元收入的博弈仍在持續。

但經銷商和行業分析師指出，此舉實屬冒險，可能疏遠那些依賴CarPlay進行導航、收聽音樂播客等操作的忠實用户。雖然安卓Auto功能將被取消，但由於通用採用了谷歌底層技術開發新界面，安卓用户仍可使用谷歌地圖及多項熟悉的功能。

2024款雪佛蘭Blazer EV（今年早些時候在華盛頓車展亮相）將搭載通用汽車全新的顯示屏軟件。圖片來源：Michael Brochstein/Zuma Press多年來，汽車製造商一直試圖在車內復刻消費電子產品的觀感和體驗，卻因技術難用惹惱司機。相反，車主們紛紛轉向科技巨頭提供的更簡化方案，這讓汽車業高管擔憂失去了與客户的重要觸點。

通用汽車財務總監保羅·雅各布森表示，這款專為通用定製的新軟件將為駕駛者提供更個性化的體驗。觸屏界面將採用通用自有品牌的設計風格和功能進行定製。

例如，該軟件能收集車輛電量、胎壓等數據並提供建議（如最佳充電停靠點）。對於想使用免提超級巡航輔助駕駛系統的司機，它還能在谷歌地圖上添加建議路線——該系統僅在指定道路上激活。

財務總監保羅·雅各布森表示，專為通用定製的新軟件將為駕駛者提供更個性化的體驗。圖片來源：Emily Elconin/Bloomberg News通用汽車表示，這些功能無法通過CarPlay和Android Auto提供。

“我們需要自主打造這樣的系統，並最終讓客户相信它在各方面都能更勝一籌，“雅各布森先生説。

谷歌發言人回應稱，通用汽車正在基於谷歌操作系統擴展其車載技術，未來電動車棄用Android Auto的決定是車企根據品牌目標做出的選擇。蘋果發言人則拒絕置評。

部分競爭對手的汽車製造商高管表示，他們暫無計劃從車輛中移除CarPlay和Android Auto。但他們也承認，科技公司與車企爭奪車主注意力的競爭正日趨激烈。

“我們希望用户融入我們的生態系統，“日產汽車美國營銷與銷售負責人邁克·科勒蘭表示，“這才是未來的主戰場。”

CarPlay和Android Auto屬於投射或鏡像系統，它們將智能手機熟悉的界面投射到車載觸控屏上。過去十年間，這兩大系統已無處不在：據沃德智庫數據顯示，2022年美國市場90%以上的新車都預裝了這兩套系統。

部分車企高管和工程師雖不願讓出中控屏空間，但希望緩解用户對原廠多媒體屏幕的不滿——許多用户認為這些系統故障頻發且操作困難。手機互聯應用還被認為能提升駕駛安全性，因為駕駛員可通過車載顯示屏操作手機，減少視線偏離道路的時間。

如今，汽車製造商正競相推出電動汽車，這些車輛還越來越多地裝載了可遠程更新的軟件，就像智能手機一樣。汽車行業高管認為，這是一個機會，可以提供不斷擴大的數字功能和服務菜單，在車輛售出後長期創收，而且利潤率遠高於汽車製造商習慣的水平。

通用汽車表示，向汽車傳輸新功能的能力——例如，作為輔助駕駛系統Super Cruise的一部分，增加免提變道功能——到2030年，每年可產生200億至250億美元的收入，高於2021年的20億美元。

但研究公司S&P Global Mobility的首席分析師Anna Buettner表示，如果車主總是連接到CarPlay或Android Auto，汽車製造商可能更難銷售這些功能。

2024款雪佛蘭Blazer預生產車型的顯示屏顯示了各種應用程序。照片：通用汽車“這一切都是為了擁有客户體驗和數據，”她説。

梅賽德斯-奔馳集團 AG最近表示，希望強調公司自己的內置軟件產品，用於其車載屏幕。“我們希望控制與客户的界面，而不是將其外包給其他人，”梅賽德斯的一位女發言人説。

特斯拉在通過可下載的軟件更新提供新功能和升級功能的能力方面領先傳統汽車公司數年，是不提供Apple CarPlay或Android Auto的汽車製造商之一。電動卡車製造商Rivian Automotive Inc.也繞過了它們。

通用汽車計劃在即將於今夏上市的雪佛蘭Blazer電動SUV上推出新款顯示屏軟件。該汽車製造商將繼續在其汽油和柴油發動機車輛以及部分電動車型上提供CarPlay和Android Auto功能。

根據蘋果公司去年的演示，預計將推出新一代CarPlay版本，該系統將擴展到儀表盤更多屏幕並控制座椅加熱器等特定車輛功能。

知情人士透露，蘋果試圖更深介入車輛控制系統的計劃是通用決定在未來車型中棄用CarPlay的原因之一。

約十年前負責在通用車型上推廣CarPlay和Android Auto的前高管菲爾·艾布拉姆表示，他認為通用可以在保留蘋果CarPlay的同時推廣自身功能。

“我不認為這是非此即彼的選擇，“他説，“刻意降低產品功能通常不是制勝策略。”

聯繫記者邁克·科利亞斯：[email protected]

本文發表於2023年4月17日印刷版，標題為《通用汽車在多款新車型中棄用蘋果應用》。