法航與空客就2009年裏約-巴黎空難獲判免責 - 《華爾街日報》

2009年從大西洋打撈出的法航447航班殘骸。圖片來源：STRINGER Brazil/REUTERS巴黎——法國一家法院裁定，法國航空公司和飛機制造商空中客車公司(Airbus SE)無需為2009年一起從巴西起飛的法航航班墜毀事件承擔過失責任，該事故導致機上228人全部遇難。

在法航史上最嚴重空難發生近14年後，巴黎的一個法官小組週一宣判兩家公司過失殺人罪名不成立。2009年6月1日凌晨，這架載有216名乘客和12名機組人員的航班從里約熱內盧飛往巴黎途中墜入大西洋。

10月10日開始的庭審聚焦于飛行員培訓以及被稱為皮托管的空速傳感器故障。然而，12月出現轉折，檢察官向法庭表示"無法證明兩家公司有罪"，這激怒了一些遇難者家屬。

週一，法官小組決定採納檢察官的建議，稱未能證明公司方面的任何過失與事故存在明確因果關係。

“在這個時代，沒有任何理由能讓228人乘坐的里約至巴黎航班有去無回，“遇難者家屬代理律師David Koubbi對法國電視台表示。

法航-荷航集團表示已接受法院週一的無罪判決，並補充稱公司對這起嚴重事故深感悲痛。

集團發言人在聲明中表示：“法航將永遠銘記遇難者，並向其家屬致以深切慰問。公司重申對所有飛行員及機組人員的堅定信任，並強調乘客與機組安全始終是我們的最高準則。”

空客公司發言人在聲明中説：“我們向失去親人、同事的所有家庭及受此悲劇影響的人們表示哀悼”，同時強調公司始終將安全置於首位。

儘管空難後數日便在大西洋發現殘骸，但耗時近兩年才從深海打撈出黑匣子，使調查人員得以還原事件真相。

空難遇難者家屬代理律師David Koubbi週一表示：“沒有任何理由能讓228名乘客乘坐的里約至巴黎航班永遠無法抵達。” 圖片來源：bertrand guay/法新社/蓋蒂圖片社根據法國事故調查方2011年公佈的信息，當航班在35000英尺高度巡航、即將完成里約至巴黎常規夜航的第四小時，法航飛行員收到失速警報後拉高機頭，而非按標準程序壓低機頭獲取必要速度。

根據報告，由於對反覆出現的失速警告感到困惑，並對劇烈波動的空速指示做出反應，法航447航班的飛行員在飛機向海面墜落的過程中，仍持續猛烈拉桿近一分鐘。當時，法航這架飛機上部分速度傳感器及其類似設備的問題已廣為人知，它們存在結冰和提供錯誤讀數的歷史。

這起空難促使航空業對其培訓程序進行了重大改革，特別是那些旨在幫助飛行員在高空飛行失控時快速反應並重新控制飛機的措施。

本傑明·卡茨對本文亦有貢獻。

本文刊登於2023年4月18日的印刷版，標題為《2009年空難案宣判：法航與空客無罪》。