EPA又忘了“重大問題”原則嗎？——《華爾街日報》

華盛頓環境保護署總部，4月12日。圖片來源：Eric Lee/彭博新聞社貴報社論《拜登重塑汽車業》（4月13日）表明，環保署通過制定嚴苛的尾氣排放標準間接強制生產電動汽車的提案，應當止步於憲法原則"重大問題原則"的山腳下。換言之，政府機構不應被允許以間接手段達成國會未授權其直接監管的目標。

若環保署此規得以實施，我預測未來15年汽油發動機二手車市場將迎來繁榮。即便在環保署監管"槍口"逼迫下，電動汽車仍無法贏得大眾青睞。

J·肯尼斯·温賴特

密歇根州伯明翰市

貴報社論未提及潛在災害區居民對電動汽車態度冷淡的主因。颶風、洪水和地震災害中，電網可能癱瘓數日乃至數月。通常汽油會緊急運抵災區，由發電機供電的加油站為司機提供服務。這才能啓動災後清理、保障食品供應並逐步恢復正常生活。

我居住於颶風頻發區。超過250英里的疏散途中，我將被迫每30分鐘停車充電，並在充電站排隊等候。若選擇"堅守"承受颶風，則可能長期陷入斷電困境。在災害區完全依賴電動汽車實屬不智，然而華盛頓的立法者們始終對此視而不見。

凱·格雷厄姆

佛羅里達州彭薩科拉

當環保局本可以在石油、天然氣和汽車行業萌芽時就將其扼殺，讓洛克菲勒、福特和雪佛蘭打包走人時，它在哪裏？

詹姆斯·皮斯

加利福尼亞州薩克拉門託

刊登於2023年4月19日印刷版，標題為《環保局又忘了“重大問題”嗎？》。