航班劇烈顛簸可能加劇——《華爾街日報》

今年3月，從德克薩斯州奧斯汀飛往法蘭克福的漢莎航空469號航班因遭遇強烈氣流而改道。圖片來源：Ecaterina Fadhel/美聯社近幾個月飛往檀香山、佛羅里達州坦帕和法蘭克福的航班遭遇了劇烈顛簸，部分乘客和機組人員因受傷送醫。

演員馬修·麥康納當時正乘坐這班漢莎航空飛往德國的航班。他在近期接受凱莉·瑞帕播客採訪時描述道，看到紅酒懸在半空後突然砸落。

“那真是嚇死人了，”未住院治療的麥康納在節目中説，“完全失控了。”

飛行員和氣象學家表示，顛簸是飛行的常態。美國聯邦航空管理局仍在調查漢莎航空這起事件。但氣象學家指出，氣候變化正在擾亂急流，未來可能更頻繁出現某種特定類型的強烈湍流——即晴空湍流。

劇烈顛簸致傷的情況較為罕見。美國國家運輸安全委員會數據顯示，2009至2022年間共有163人在湍流中嚴重受傷。數據顯示，最易受傷的是飛行期間常需站立的空乘人員。

科學研究的結論

儘管近幾十年來報告湍流的技術已大幅改進，但預測湍流仍然具有挑戰性。

“你談論的是大氣中的一個小點，“Weather Co.的航空預報運營主管比爾·鄧肯説，該公司為各大航空公司提供湍流預報和天氣洞察。

英國雷丁大學大氣科學教授保羅·D·威廉姆斯解釋説，當旋轉的氣流推動飛機機翼時，湍流就會發生，這會使機翼上下移動或使飛機機身左右搖晃。

物理學家表示，大氣壓力、風向變化、山脈周圍的空氣以及冷暖鋒面都可能引發湍流。

由風切變（即風速和風向的突然變化）引起的湍流稱為晴空湍流。之所以這樣命名，是因為它發生在無雲區域的高海拔地區。飛機可能會突然改變高度，而飛行員通常無法提前檢測到這種類型的湍流。

根據威廉姆斯博士合著並於2019年發表在《自然》科學期刊上的一項研究，自1979年以來，急流中的風切變量增加了15%。他表示，在飛機飛行的高海拔地區，氣候變化正在改變温度模式，從而產生更多的風切變。

威廉姆斯博士的研究預測，未來30到60年內，北半球中部大氣中的晴空湍流量預計將增加一倍以上。

他表示，美國一些較受歡迎的國際航線，如紐約-倫敦和舊金山-東京，由於飛行路線位於北半球中部，將遭遇更多晴空湍流。

應對流程變化

美國航空公司機長、聯合飛行員協會發言人丹尼斯·塔傑爾指出，如今機組人員會使用更具體的術語來區分不同等級的湍流。約30年前他開始執飛商業航班，相比職業生涯早期，現在遇到的晴空湍流明顯增多。

2022年5月，美國航空公司更新了飛行手冊，更清晰地規定了機組應對湍流的程序。機長會為所有類型的湍流開啓安全帶指示燈，但機組現在會根據湍流強度採取針對性措施。

遭遇強湍流時，乘務員需固定餐車、將熱飲放入餐車或放置地面，並迅速就近入座或坐地固定自身。

美聯航等航空公司為飛行員配備了SkyPath軟件，可即時彙總飛行員iPad上傳的湍流報告。

美聯航發言人郵件説明，SkyPath通過飛行員iPad的振動測量湍流強度，並向附近航班即時發送預警。

應對湍流小貼士

• **繫好安全帶。**機組人員強調，遭遇突發湍流時，繫緊安全帶是最佳防護措施。
• **為2歲以下幼兒做好防護。**美國聯邦航空管理局建議攜帶2歲以下兒童乘機時使用認證安全座椅。雖然航空公司不強制嬰幼兒單獨佔座，但空乘協會國際主席薩拉·尼爾森及其工會持續呼籲所有乘客都應擁有獨立座位。
• **固定電子設備。**尼爾森女士提醒，任何未固定的物品都可能成為拋射物。
• **保持理性認知。**波士頓大學焦慮障礙研究中心臨牀心理學家託德·法奇奧內解釋，湍流因突發性和不適感令人恐懼，但深呼吸放鬆很重要——飛機設計足以承受強湍流，實際危險極低。

出現在2023年4月19日的印刷版中，標題為《機艙壓力：旅客面臨更顛簸的飛行》。