ESG綜述：市場動態 - 《華爾街日報》

照片：David Paul Morris/彭博新聞最新市場動態聚焦ESG影響力投資。獨家發佈於道瓊斯通訊社，美國東部時間10:00和17:00發佈。

美國東部時間12:59 – 獅電公司正持續優化其製造流程以應對電動車需求增長，CIBC分析師Kevin Chiang在報告中指出。該公司計劃年底前將其聖傑羅姆工廠產能提升至1,000輛。Chiang表示，許多舉措只有在更高產量下才具可行性，這對獅電擴大規模以提升運營利潤率、車輛產能和質量控制至關重要。([email protected])

美國東部時間09:45 – 黑石集團能源投資全球主管David Foley在會議上表示，蓬勃發展的自願碳補償市場可成為"經典自由貿易與比較優勢"機制，為發展中國家提供應對氣候變化所需資金。“這是將主要來自西方富裕企業的淨零承諾資金，轉移至全球最高效的…減碳項目開發方的重要途徑，其中多數項目位於[發展中]國家。“Foley指出第三方登記機構採用"先進科學方法"評估碳清除項目，正推動碳市場變得更高效透明。([email protected]; @lhvgarcia)

0756 美國東部時間——貝克休斯第一季度斬獲近3億美元新能源訂單，其中包括一份將為巴西石油公司Petrobras所有浮式生產儲卸油船提供主要二氧化碳壓縮服務的合同。這家總部位於休斯頓的油田服務公司承諾到2030年減排50%，2050年實現淨零排放。其股價在盤前交易中上漲2%至30.10美元。([email protected]; @emonreiser)

0704 美國東部時間——MainSky主動綠色債券基金投資組合經理Daniel Gomes Duarte在報告中指出，綠色債券市場的發行勢頭持續強勁。僅2023年第一季度，綠色債券發行量就達1820億美元。他表示：“儘管利率上升導致政府和企業的融資成本大幅提高，但這甚至可能使2023年打破2021年低利率時期的紀錄。“他強調，更高的透明度和可信度（尤其是通過歐洲綠色債券標準實現）是成功的關鍵。([email protected])

0101 美國東部時間——大和資本分析師Dennis Ip和Leo Ho在報告中表示，美國最新電動汽車税收抵免政策似乎仍未澄清中國電池材料及太陽能企業的關鍵問題。他們指出，《通脹削減法案》清潔車輛抵免條款的正式發佈未對"受關注外國實體"給出更清晰定義，特別是"中方持股≥25%的合資企業是否會被視為FEoC"這一關鍵點仍懸而未決。這使得分析師難以評估新規對中國電池或太陽能企業在美擴張的影響——新規將禁止獲得補貼的車輛使用此類實體的電池組件或關鍵礦物。他們建議投資者密切關注五月份即將發佈的監管公告。([email protected])