《華爾街日報》：西海岸碼頭工人就港口自動化達成初步協議

在加州長灘港，計算機控制的貨物起重機將集裝箱從船舶吊裝至零排放自動導引車和遠程操控的電動搬運設備上。圖片來源：Damian Dovarganes/Associated Press據熟悉談判情況的消息人士透露，西海岸碼頭工人已就貨運碼頭自動化機械問題與僱主達成初步協議，這為覆蓋全美多個大型海港工人的新合同談判掃清了一個主要障礙。

代表從南加州到華盛頓州港口超過22,000名碼頭工人的國際碼頭與倉庫工會週四表示，已與僱主"在若干關鍵議題上達成一致"。

知情人士透露，該協議涉及自動化使用條款——這是近一年前開始的談判中最大分歧點之一——目前薪資問題仍是達成多年期新協議的主要分歧所在。這份臨時協議標誌着自去年夏天就醫療福利達成一致以來，談判首次取得重大進展。

代表僱傭這些工人的航運公司和碼頭運營商的太平洋海事協會，通常與國際碼頭工會在重大問題上聯合發表聲明，但此次未參與新公告的發佈。

太平洋海事協會週四晚些時候發佈聲明稱，關鍵問題仍未解決，南加州部分碼頭工人持續擾亂港口運營。

知情人士透露，全美最繁忙的洛杉磯-長灘集裝箱港口聯合體仍存在勞資糾紛相關障礙需要克服，近幾周一系列針對性罷工行動已導致貨物運輸效率下降。

南加州鄰近港口私營貨運公司高管表示，碼頭工人近期頻繁遲到，並以集裝箱裝卸設備存在安全隱患為由消極怠工。本月初，關鍵崗位的碼頭工人集體缺席輪班，導致碼頭實際停擺24小時。

太平洋海事協會在上週聲明中指出，此類"非法罷工行為已擾亂美國多個最大最繁忙碼頭的正常運作"。

自去年夏天舊合同到期以來，雙方在談判期間未能就延期達成一致，港口運營始終處於無勞工合同狀態。

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本文發表於2023年4月21日印刷版，標題為《港口員工達成臨時協議》