CSX利潤增長而聯合太平洋因運量下降和天氣影響受挫——華爾街日報

CSX公司表示，由於貨運量增加，最近一個季度利潤大幅增長；而聯合太平洋公司則稱，加利福尼亞州的惡劣天氣和貨運量疲軟抑制了該期間的收益。

這家總部位於佛羅里達州傑克遜維爾的鐵路公司在美國東部大部分地區運營，其表示第一季度營業利潤同比增長14%，這得益於服務中斷減少以及商品和煤炭運輸量增加。需求增長使該季度收入增長9%，達到37.1億美元。

總部位於內布拉斯加州奧馬哈的聯合太平洋公司表示，第一季度營業利潤同比下降3%，業務量下降1%，原因是工業化學品、林產品和穀物運輸量減少抵消了汽車行業需求的增長。貨運收入增長4%，達到57億美元。

“貨運量前景對我們來説並不明朗，“首席執行官蘭斯·弗裏茨在週四的財報電話會議上表示。

弗裏茨先生表示，與其他公司一樣，該公司曾面臨勞動力短缺問題，但在今年剩餘時間裏，勞動力供應狀況良好。該公司表示，今年第一季度有11,874名列車、發動機和場地員工，比去年同期增長5%，並且還有一千多名培訓中的員工。弗裏茨先生補充説，公司過去五年10%的人員流動率不太可能改變，如果貨運量進一步疲軟，人員自然減少將有助於成本調整。

鐵路公司表示，儘管第一季度表現平平，但隨着天氣條件改善和受訓人員上崗，預計未來幾個月利潤率將有所提升。

CSX表示已增加沿線探測器的部署數量。圖片來源：Agnes Lopez/華爾街日報"我們需要消費者保持消費活力，適度消費即可。“弗裏茨先生表示，“工業經濟需維持現有態勢，庫存積壓問題預計將在第一季度或上半年後緩解。這些預期都相當合理。”

自2月諾福克南方鐵路公司貨運列車脱軌導致俄亥俄州東巴勒斯坦有害物質泄漏後，鐵路安全監管持續加強。聯邦鐵路管理局近期建議各鐵路公司審查並更新列車編組規程以降低事故風險。

鐵路企業表態支持增加軌道沿線故障檢測裝置的研發投入，這些設備可識別貨車與機車異常狀況。

聯合太平洋鐵路第一季度貨運收入增長4%至57億美元。照片：Bing Guan/路透社弗裏茨先生表示：“通過與華盛頓立法者的互動，我們幫助他們理解哪些措施能真正推動安全進步，哪些監管努力會奏效，哪些不會。”

弗裏茨指出，規範列車乘員人數和列車長度並無效果。他稱自2019年以來，聯合太平洋鐵路的列車長度增加了約20%，而幹線和中轉側線的脱軌事故（即鐵路站場外發生的脱軌）下降了26%。“因此列車長度與脱軌事故之間毫無關聯性。”

CSX運營執行副總裁傑米·博伊丘克表示，公司已增加沿線檢測器數量，將檢測點間距從約16英里縮短至14.9英里。“我們不會走捷徑，“博伊丘克強調。

今年二月，聯合太平洋鐵路表示計劃年內任命新首席執行官，此前數小時該公司大股東曾公開要求董事會罷免弗裏茨先生。

弗裏茨週四透露，公司已聘請外部顧問協助正在進行中的CEO遴選工作。

聯合太平洋鐵路股價週四微漲0.3%，收於202.60美元。盤後公佈財報的CSX股價在盤後交易中上漲近3%，至31.73美元。

記者Esther Fung聯繫方式：[email protected]

更正聲明CSX運營執行副總裁傑米·博伊丘克表示公司已增加沿線檢測器數量，並承諾"不會在安全問題上走捷徑”。本文早期版本及圖片説明錯誤地將該言論歸為CSX首席執行官喬·欣裏希斯所言。（2023年4月20日修正）

出現在2023年4月21日的印刷版中，標題為’鐵路收益分化：CSX增長，聯合太平洋下滑’。