《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》汽車與運輸行業專題。獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間4:20、12:20和16:50發佈。

美東時間12:56——第一季度中國船廠以噸位計承接了全球半數以上新船訂單，其中汽車運輸船訂單量居首。疫情後運營商正陸續更新老化船隊。中國船舶工業行業協會數據顯示，中國新接訂單量同比增長15.6%至1.1452億載重噸，佔全球總量的50.8%。韓國以25.6%的份額位居第二，日本以9.4%緊隨其後。中國船廠包攬了一季度全部24艘大型汽車運輸船訂單。([email protected])

美東時間12:55——聯合太平洋鐵路公司一季度機車車隊生產率同比下降5%，至每日每馬力總噸英里123單位。運營副總裁Eric Gehringer在財報電話會議上表示，由於公司持續投入更多機車運力以支持網絡復甦，生產率與上季度持平。他表示二季度將重點提升貨運量並優化車隊規模。隨着培訓學員增加及運量下降，一季度勞動力生產率亦下滑6%。Gehringer稱：“待學員完成培訓後，預計生產率將得到改善。"([email protected])

1234 美國東部時間 - 聯合太平洋鐵路公司第一季度脱軌事故率改善了10%。運營副總裁埃裏克·格林格在電話會議中表示，該鐵路運營商的目標仍是"零事故零傷亡”，並已採用尖端技術（如精準列車編組系統和軌道幾何檢測車隊）提升安全性。今年早些時候諾福克南方鐵路在俄亥俄州發生的兩起脱軌事故（其中一起導致東巴勒斯坦地區有害化學品泄漏），使公眾開始關注脱軌問題——這類事故雖較常見但鮮少引發災難。([email protected])

1155 美國東部時間 - 歐洲股市普遍走低，因特斯拉宣佈將繼續降價以爭奪市場份額後汽車股下跌。歐洲斯托克600指數下跌0.2%，德國DAX指數跌0.6%，法國CAC40指數微跌0.1%，英國富時100指數上漲0.1%。CMC Markets分析師邁克爾·休森指出，特斯拉一季度財報不及預期疊加進一步降價承諾，加劇了市場對歐洲汽車股本已微薄利潤繼續被壓縮的擔憂。“隨着汽油價格下跌，電動汽車的經濟性優勢減弱導致需求下滑，這更是雪上加霜。“能源股也因油價下跌而走低。([email protected])

1027 美國東部時間 - 伯恩斯坦分析師丹尼爾·羅斯卡在報告中稱，特斯拉撼動行業的降價行動後，歐洲車企的燃油車比電動車更具價格抗壓性。羅斯卡表示特斯拉此舉給電動車製造商帶來巨大壓力，但價格戰不太可能蔓延至燃油車領域。歐洲車企受制於依賴殘值盈利的金融部門和經銷商網絡（特斯拉所受限制較小），降價空間有限。該分析師認為長期來看，奔馳、寶馬等豪華車企可能受益，因為特斯拉現已脱離其價格區間。([email protected])

0757 東部時間 - XP投資公司分析師盧卡斯·拉吉在一份研究報告中表示，由於季節性和交付速度放緩，巴西航空工業公司（Embraer SA）第一季度銷售數據可能表現疲軟。這家巴西飛機制造商計劃於5月初公佈第一季度財報。拉吉指出，供應鏈問題仍在影響交付進度。根據巴西航空工業公司今年的指導、其積壓訂單以及行業季節性因素，XP預計第一季度淨虧損約5000萬美元，隨後幾個季度業績將逐步改善。([email protected])

0753 東部時間 - 歐洲股市在亞洲市場漲跌互現後下跌，且預計華爾街開盤走低。歐洲斯托克600指數下跌0.3%，富時100指數下跌0.1%，CAC 40指數回落0.4%，DAX指數下跌0.8%，汽車和半導體類股跌幅居前。澳大利亞和中國大陸股市下跌，而香港和日本市場上漲。IG期貨數據顯示，道瓊斯指數預計開盤報33730點，週三收盤為33897點。IG分析師寫道：“一些歐洲央行成員的鷹派言論和英國通脹數據上升傳遞出對抗高價的戰鬥尚未結束的信號。除了美國每週初請失業金人數外，今天的財報還包括美國航空和美國電話電報公司等企業的報告。"([email protected])

0741 東部時間 - 汽車零部件分銷商Genuine Parts首席運營官威爾·斯滕格爾在公告中表示，該公司在美國市場年初開局緩慢。第一季度全球汽車銷售額增長7%，可比銷售額增長6.6%，但這主要得益於該公司在美國以外的業務，包括歐洲和澳大利亞。他補充説，公司的工業部門表現全面強勁，利潤率正在擴大。該公司上調了全年利潤和自由現金流的預期。([email protected]; @WillFOIA)

0635 東部時間——Goodbody分析師馬克·辛普森在一份報告中指出，Jet2航空2023年夏季運力同比增長7.2%，且更加側重套餐度假產品。辛普森表示，若套餐度假產品佔銷售額比重持續高於去年水平，可能推動2024財年税前利潤預測（當前約4.17億英鎊）提升約10%。儘管夏季仍有約40%的預訂量及大部分庫存未售出，但每位已預訂乘客的定價與利潤率表現令人鼓舞。([email protected])

0544 東部時間——RBC資本市場分析師報告顯示，沃爾沃所有工業部門經調整後的運營利潤均大幅超預期：卡車業務超共識42%，工程機械超50%，客車超60%，Penta業務超63%。所有地區和業務領域均實現增長，經調整運營利潤率同比提升200個基點，價格實現與產品組合抵消了材料成本上升及研發銷售費用增加的不利影響。報告指出，儘管整體經濟前景惡化，但集團業績受益於持續穩健的運輸量、基礎設施投資及健康的礦業活動。“各工業部門對超預期運營利潤的全面貢獻令我們印象深刻。"([email protected])

0544 東部時間——AJ Bell分析師拉斯·莫爾德認為，隨着英國旅行需求回升，Jet2上調利潤展望是自然發展。這家廉航此前迅速採取取消航班、退款等措施後正獲得市場份額回報。“誠信經營終獲回報令人欣慰。儘管Jet2仍面臨家庭預算承壓和燃油成本高企的挑戰，但其管理團隊的審慎運營將為長期發展奠定基礎。“股價上漲0.4%至1329便士。([email protected])

0454 東部時間——花旗分析師Klas Bergelind在一份報告中指出，沃爾沃在繼上週預發佈後公佈了完整的第一季度業績，並確認2023年EBIT（息税前利潤）兩位數上調的市場共識很可能實現。他表示，所有人的目光都集中在需求上，沃爾沃稱除亞洲建築設備和南美洲卡車持續疲軟外，多數市場的運輸量和基礎設施活動仍保持穩健，同時整體卡車訂單超出市場預期14%。歐洲和北美卡車業務指引被上調。“我們認為這主要得益於供應鏈緩解，而非需求加速。“他提到，歐洲建築設備訂單較為疲軟，沃爾沃現在開始談及歐洲建築業的進一步疲弱。([email protected])