2023款Lucid Air Touring：一款飽受詬病的電動車值得重新審視——《華爾街日報》

凹陷雙頰 流線型的Lucid Air Touring在輪拱間採用誇張的負傾角設計，營造出更低矮修長的側影。與特斯拉單色調的沉穩風格形成鮮明對比，Lucid車頭及底部周緣裝飾着繁複的亮面金屬部件。圖片來源：LUCID MOTORS這家總部位於加州的豪華電動車製造商Lucid Motors（我們試駕的2023款Lucid Air Touring轎車正是其驚豔之作）在商業運營上略顯混亂。18個月前，公司開放了菲尼克斯郊外裝配車間的大門，邀請媒體試駕其擁有1111馬力的旗艦車型Air Dream Edition Performance。

當時管理層曾希望實現年產2萬輛的目標，同時為真正的利潤增長點——Lucid Gravity SUV擴充產能。

此後Lucid便陷入眾所周知的"量產地獄"。2022年僅交付4369輛汽車，而積壓訂單已膨脹至逾3.4萬輛。

困境導致去年股價暴跌近90%，促使大股東沙特主權財富基金公共投資基金將持股比例增至60%。

2023年形勢依然嚴峻：第一季度產量2314輛中僅交付1406輛。曾經的產能問題正逐漸演變為需求危機。

投資者階層已作出裁決。本週Lucid股價在7至8美元區間交易，較2021年11月55.21美元的高點大幅下跌。

看來伊卡洛斯飛得離太陽太近了，是吧？唯一令人牽掛的是Lucid那款令人嚮往的豪華轎車，鄰居們盯着它看的樣子，就像看到UFO停在我的二級充電樁旁。多麼壯觀的景象。在我對DEP版的評測中，我曾發問：“這款五米長的行政豪車為何會帶着如此奢華、智能且極具法式風情的設計，從雪鐵龍工作室流落出來？“我的評論依然值得引用。

DEP版已成往事。2023年款Air提供四個版本：Grand Touring Performance版（17.9萬美元）搭載1050馬力澎湃動力；Grand Touring版（13.8萬美元）續航里程高達516英里；Touring版（10.74萬美元）雖然續航稍遜（425英里），但通過採用更小的電池組騰出空間，打造出更深的後排腳坑，為乘客提供更舒適的坐姿；以及入門級的Pure AWD版（8.74萬美元），“僅"配備480馬力。

即便性能有所保留，Touring版的數據依然亮眼：綜合輸出620馬力和885磅-英尺扭矩；據《Car and Driver》測試，0-60英里加速僅3秒，四分之一英里衝刺10.7秒。而且姿態優雅——我們的測試車配備了20英寸米其林Pilot輪胎與低風阻輪轂，輪拱處裝有黑色塑料擋泥板。

無限蒼穹 Lucid Air Touring可選裝玻璃天幕車頂，完全取消了傳統的前擋風梁；擋風玻璃與車頂面板無縫銜接，為乘員營造出環繞式有色玻璃座艙。照片：LUCID MOTORS坐在可選的玻璃天幕車頂下——這一設計取消了前擋風玻璃橫樑，為乘員營造出如肥皂泡般超現實的通透空間——我不禁驚歎於產品與華爾街價值認知之間的割裂。

看看這輛車突破性的空氣動力學美學。自Lucid Air問世約兩年來，傳統豪華品牌（凱迪拉克、梅賽德斯-奔馳、寶馬）才首次提出低風阻豪華車的設計理念。而Lucid輕鬆贏得了這場造型對決，不是嗎？難道顏值不該獲得市場溢價？

實現優異風阻表現與超寬敞內飾的關鍵，是Lucid微型化的驅動單元——這家公司的核心技術之一。這些僅宿舍微波爐大小的動力怪獸，將逆變器、液冷永磁電機和變速箱/差速器集成於重約163磅的單一部件中。這種佈局為後備箱留出巨大空間，前備箱甚至堪比更衣室的漩渦浴缸（22立方英尺）。即便華爾街無動於衷，我仍為之震撼。

説到內部矛盾，Lucid車主在Reddit上的吐槽堪比《神曲·地獄篇》。早期用户反饋了大量系統故障。公司已處理了五次NHTSA強制召回。但出乎意料的是，我們測試車的每個系統——從門把手伺服電機、電容感應輸入到各類顯示屏，無論核心功能還是細枝末節——都運行迅捷完美，完全符合設計預期。這輛車本該是故障大全才對，怎麼回事？

據悉，在精簡措施中包括去年十月推送的全車域無線更新，升級內容涵蓋駕駛艙面板的即時響應功能、全面優化的圖形界面與屏幕布局。煥新的用户界面集成於可伸縮中央觸控屏，用户可輕觸設置數十項個性化選項——從功能豐富的前排座椅開始：加熱、製冷、通風、按摩及六向週日位調節。滑動面板還能呼出Apple CarPlay的圖標菜單。

部分車主曾反饋實際續航里程遠低於信息屏顯示數值。經過數日駕駛觀察（其間為滿足社區孩童期待進行了數次全功率彈射起步），我記錄的淨續航達335英里，這一貝葉斯統計意義上的結果實則超出預期。

憑藉700伏以上高壓電氣架構，Lucid支持最高200千瓦直流快充，理想條件下可實現15分鐘補充200英里續航。品牌與Electrify America達成合作，為車主提供一年免認證無憂充電服務——充電樁可自動識別車輛，僅需插入充電槍即可。

觸感革命 作為特斯拉Model S的直接競品，Lucid Air Touring提供了截然不同的座艙體驗。相較於特斯拉的極致簡約主義，Lucid打造了更具細節美學的裝飾空間。駕駛員左側控制面板配備電容式開關，可快速操作大燈、雨刷等高優先級駕駛功能。照片：LUCID MOTORSLucid Air有一些令人抓狂的特性。儀表盤中央那些閃亮的金屬撥杆，用於控制温度和風扇速度，在強烈陽光下會晃得你睜不開眼。音響系統的音質單薄，奇怪地顯得無力。智能駕駛輔助系統和我對車道中心位置多次產生分歧。在炎熱的日子裏，儘管玻璃頂篷有深色遮光，仍會讓你感覺像是被一個壞心眼孩子用顯微鏡盯着。

但到了晚上？天啊。拿走我的錢吧，你們這些傢伙。

以下建議針對買家而非投資者：如果你正在考慮購買豪華電動車，並擔心Lucid十年後是否還存在，我只想指出沙特公共投資基金(PIF)那深不可測的資金池。這款車相當出色。如果Lucid需要更多時間起飛，我確信沙特人會提供跑道。

2023款Lucid Air Touring

喧囂與獨特 在現代豪華轎車中獨樹一幟，Lucid Air的快背輪廓和短截尾部隱藏着一個寬敞的後備箱，與車廂分離，通過一個類似艙門的大蓋子開啓。照片：LUCID MOTORS基礎價格：107,400美元

測試車型價格：128,550美元

動力系統：純電動，前後軸搭載永磁電機，液冷式92千瓦時鋰電池組，直接驅動。

動力/扭矩: 620馬力/885磅-英尺

總長/軸距/寬度/高度: 195.9/116.5/76.2/55.4英寸

整備質量: 5,012磅

0-60加速: 3.4秒

EPA預估續航: 425英里

充電: 19.2千瓦車載充電器，最高200千瓦直流快充

EPA燃油經濟性: 121/120/121 MPGe

行李容量: 前/後10/22立方英尺

更正聲明Lucid Air Touring續航里程為425英里。本文先前版本誤報為384英里，並將車型誤稱為Lucid Air Touring Edition。（2023年4月21日更正）

刊登於2023年4月22日印刷版，標題為《一款令人夢寐以求的電動車難以取悦華爾街》