《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20及16:50獨家發佈於道瓊斯通訊社。

美國東部時間10:41——儘管經濟不確定性加劇且消費者支出緊縮，加拿大航空仍未顯現需求疲軟跡象。加拿大帝國商業銀行分析師Kevin Chiang在報告中指出，在所謂"軟着陸"情境下，加航仍能延續當前逆週期復甦的利好態勢。該分析師預計航空客流將保持韌性，且面對新的競爭格局，加航市場份額仍將保持穩定。但他同時警示經濟始終存在尾部風險，可能衝擊旅行需求及整個行業。股價下跌0.7%至19.08加元。([email protected])

美國東部時間10:12——美國進口商持續縮減海外大宗採購。McCown報告顯示，以20英尺標準箱計算，全美十大最繁忙港口3月處理進口集裝箱150萬箱，同比驟降32%創歷史記錄。該數據對比的是疫情期間創下同比增幅紀錄的基準期。相較疫情前水平，3月數據呈現0.1%的四年複合年負增長率。報告撰寫人John McCown表示：“美國顯然已陷入貨運衰退。"([email protected])

0829 美國東部時間——特斯拉願意接受電動汽車利潤率下降，這反映出其轉向聚焦人工智能雄心的戰略轉變，並削弱了其核心汽車業務價值，Truist分析師威廉·斯坦和埃利奧特·史密斯在研究報告中指出。“本季度最令人意外的方面是馬斯克的表態，暗示公司願意接受汽車毛利率大幅下降，甚至（理論上）願意讓汽車業務盈虧平衡，以擴大特斯拉的裝機量基礎，從而向用户銷售人工智能軟件，“比如全自動駕駛系統，他們寫道。他們將股票評級下調為持有，並將目標價從245美元降至154美元。股價上漲0.7%至164.16美元。([email protected]; @WillFOIA)

0726 美國東部時間——雷諾的產量應在第二季度及以後繼續上升，以消化其積壓的訂單，但尚不清楚需求是否會在整個2023年持續支撐這一水平，Stifel分析師在一份報告中表示。這家法國汽車公司的訂單積壓超過三個月的銷量，因為目前需求超過供應。“人們可能預期產量會積極增長……但問題仍然存在：終端需求是否也會繼續支持？“分析師表示。([email protected])

0543 美國東部時間——梅賽德斯-奔馳有望在好於預期的第一季度後上調全年指引，伯恩斯坦在一份研究報告中表示。這家德國豪華汽車公司已改變策略，隨着行業價格壓力加大，更加註重定價而非銷量。“如果團隊能堅持這一路線，公司將有望保持前幾年的定價收益，“分析師表示。這一計劃，加上伯恩斯坦對今年銷量日益樂觀的看法，意味着梅賽德斯可能會在未來提高2023年的指引。股價上漲1.1%。([email protected])

0501 美國東部時間 - 韓國Kyobo證券分析師Ahn Yu-dong在報告中指出，大宇造船海洋工程可能持續報告運營虧損至第二季度，隨後在第三季度扭虧為盈。該分析師指出，這家韓國造船商的未完成訂單中仍包含大量2021年簽訂的低價船舶合同。據其估算，2021年合同中81.3%為集裝箱船訂單，僅有34.4%屬於高附加值的LNG運輸船。Ahn預計該公司下半年可能從卡塔爾獲得更多LNG運輸船訂單。Kyobo證券將目標股價上調19%至31,000韓元，維持"買入"評級。該股收盤下跌5.7%至28,100韓元。([email protected])

0426 美國東部時間 - Stifel在報告中表示，梅賽德斯-奔馳產品線與比亞迪和特斯拉重疊度低，這應能緩解該德國車企在中國面臨的價格壓力。當前中國製造商正通過降價競爭。這家豪華汽車製造商一季度高端車型銷量增長18%，而特斯拉最昂貴車型銷量下降27%。分析師指出，雖然一季度表現強勁，但下半年中國市場競爭加劇時，定價壓力將顯著增加，本土企業比亞迪正以前所未有的速度搶佔市場份額。“不過奔馳投資吸引力的部分原因在於其戰略是與特斯拉保持差異化。"([email protected])

0153 美國東部時間 - RBC分析師Tom Narayan在研究報告中稱，寶馬可能效仿梅賽德斯-奔馳，在5月4日發佈完整財報前提前披露強勁的一季度數據。“得益於中國業務整合，我們預計寶馬也可能發佈積極預告。“RBC表示。同時大眾汽車表現可能令人失望，因衍生品影響似乎未反映在市場預期中。由於一季度關鍵指標與市場預期存在較大差異，梅賽德斯週四進行了計劃外更新。隨着投資者根據特斯拉降價重新評估汽車行業盈利前景，RBC認為奔馳等豪華車企受特斯拉競爭的影響小於大眾市場品牌。([email protected])

0130 東部時間——RBC分析師Tom Narayan在一份報告中表示，梅賽德斯-奔馳集團第一季度利潤率超出市場普遍預期及全年指引，得益於價格保持堅挺，但由於未調整展望，股價反應可能受限。這家德國豪華汽車製造商週四在未事先公告的情況下更新數據，預計第一季度息税前利潤達55億歐元，高於49億歐元的預估，其中乘用車部門利潤率為14.8%，廂式車部門為15.6%。RBC指出，由於未提及2023年指引，梅賽德斯-奔馳可能在下週五發布的完整財報中維持原指引。“這可能暗示其預期價格將回歸常態，“RBC稱。因此股價反應料將積極但相對温和。([email protected])

2311 東部時間——Thanachart證券分析師Saksid Phadthananrak在研究報告中表示，曼谷高速公路及地鐵公司可能受益於部分項目。該分析師稱，這家泰國公司2022年9月中標的西橙線項目相關訴訟大多已被法院駁回，意味着公司有望在2023年底前簽署合同。該分析師補充稱，這家交通公司還預計將運營另外兩個高潛力項目，包括雙層高速公路和南紫線延伸段的運營維護工作。該券商將目標價從11.00泰銖上調至11.80泰銖，維持買入評級。該股週四收盤下跌1.7%至8.90泰銖。([email protected])

2233 東部時間——UOB Kay Hian分析師Waritthorn Kaewmuang在研究報告中表示，BTS集團2024財年的業務前景似乎更加光明。分析師指出，鑑於泰國最高行政法院極有可能作出有利判決，該公司與Krungthep Thanakhom所欠綠線地鐵運營和維護費用相關的最大懸而未決問題應會顯著改善。此外，分析師補充稱，兩條單軌鐵路線的開通以及BTS集團非鐵路業務的改善應能緩解該集團的流動性擔憂。該券商將股票評級從持有上調至買入，並將目標價從8.70泰銖上調至9.60泰銖。週四，該股收盤下跌1.3%，報7.60泰銖。([email protected])