《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

美東時間16:25 – 加拿大股市週二收跌，基準S&P/TSX綜合指數下跌236.87點（跌幅1.1%）至20439.87點，藍籌股S&P/TSX 60指數下跌14.73點（跌幅1.2%）至1232.31點。S&P/TSX指數中多數板塊收跌，基礎金屬板塊領跌。加拿大國家鐵路公司股價下跌3.9%，因其上調的年度業績指引未能獲得投資者認可。([email protected]; @pziobro)

美東時間16:20 – 維珍銀河宣佈，理查德·布蘭森旗下維珍集團投資總監埃文·洛弗爾已於4月21日接任公司董事會主席。此前通過SPAC合併助力這家航天公司上市的投資者查馬斯·帕裏哈皮蒂亞去年卸任後，洛弗爾擔任臨時主席。此外，公司任命前海軍部長雷蒙德·馬布斯進入董事會，並新增剛退休的投資管理機構道奇與考克斯前高管戴安娜·斯特蘭德伯格擔任董事會首席獨立董事。現任董事亞當·貝恩和喬治·馬特森已通知董事會將在當前任期結束時卸任。盤後股價上漲1.6%。([email protected]; @MicahMaidenberg)

1547 美國東部時間 - 花旗銀行分析師克里斯蒂安·韋瑟比在研究報告中寫道，週二市場對UPS財報的反應雖然極端但可以理解。韋瑟比表示，今日收窄的營收指引預示着與Teamsters工會談判的不確定性，這將使許多投資者持觀望態度。公司失去的市場份額也將在短期內拖累收入。但該分析師稱，隨着風險向上傾斜，盈利增長應會在2024年恢復，同時將其目標股價從205美元下調至200美元。股價下跌9.8%至176.61美元。([email protected]; @QuixoteBob)

1436 美國東部時間 - 越野車、摩托車和船隻製造商北極星公司第一季度盈利和銷售額超出分析師預期，因其多功能車的穩定需求彌補了休閒市場的疲軟。公司報告調整後每股收益為2.05美元，銷售額為22億美元。首席執行官邁克爾·斯佩岑表示，公司受到高端產品高需求的提振，隨着主要銷售季節的到來，經銷商庫存處於最佳水平。他補充説，更廣泛經濟中的裁員並未損害公司業務，因為受影響最大的科技行業"與我們的客户羣不一定有高度相關性"。股價下跌1.6%至107.65美元。([email protected])

1420 美國東部時間 - 全地形車製造商北極星公司首席執行官邁克·斯佩岑表示，隨着金融環境收緊、庫存改善以及利率上升導致大額商品融資成本增加，客户正在仔細考慮潛在購買。“消費者會確保他們做出正確的決定，“他在電話會議上告訴分析師，“不是他們不會購買，只是他們會花更多時間。他們有更多庫存可供選擇。“他補充説，利率上升對公司船隻業務的影響大於其他產品線。不過他表示，公司對本月迄今的零售趨勢感到滿意。([email protected]; @WillFOIA)

1412 美國東部時間 - 全地形車製造商北極星公司表示其客户羣體依然穩健，儘管部分美國民眾正面臨裁員、利率上升和持續通脹的影響。“當前經濟中出現的裁員消息主要集中在科技領域，而這些領域與我們的客户基礎關聯度並不高，“北極星CEO邁克·斯佩岑在電話會議中表示。“目前客户消費力依然強勁。“他補充道北極星客户當前收入普遍高於幾年前水平。股價下跌2.1%。([email protected]; @WillFOIA)

1256 美國東部時間 - 期待今夏享受相對低廉汽油價格開啓公路旅行的美國人或將如願，隨着原油價格近期下跌，加油站汽油價格已從30天內飆升7%創2023年新高的態勢開始回落。美國汽車協會數據顯示，全美平均油價今日降至每加侖3.66美元，較昨日的3.67美元和一個月前的3.44美元有所下降。原油價格在4月初歐佩克宣佈每日減產100萬桶後開始暴漲，這直接導致汽油價格跟漲，使俄勒岡等州進入4美元/加侖俱樂部，甚至長期油價最低的密西西比州也未能保持3美元以下均價。([email protected])

1150 美國東部時間 - 歐洲股市普遍下跌，華爾街在經濟與銀行業擔憂重燃中走低。歐洲斯托克600指數下跌0.4%，富時100指數回落0.3%，CAC40指數下挫0.5%，DAX指數基本持平，銀行和礦業板塊領跌。布倫特原油下跌2.4%至80.57美元/桶。道指下跌0.4%，標普500與納斯達克指數同步下滑。“午後股市走低，因UPS預警和油價下跌引發衰退擔憂，“IG分析師克里斯·博尚表示。“美國地區銀行再度承壓，也表明本輪反彈根基正在鬆動。"([email protected])

1114 美國東部時間 - UPS首席執行官卡羅爾·託梅表示，UPS在美國的業務量下滑並不一定反映美國人普遍縮減開支。相反，她指出美國人開始將錢更多地花在食品和雜貨上，將預算從UPS幫助運送的那些可自由支配的商品上轉移開。“美國的非必需品銷售落後於食品和消費品銷售，可支配收入正從商品轉向服務，“她在電話會議上告訴分析師。股價下跌9.1%，至178.01美元。([email protected]; @WillFOIA)

1104 美國東部時間 - 捷藍航空正準備迎接一個艱難的夏季。美國聯邦航空管理局警告稱，繁忙的紐約地區空中交通管制員不足，並允許航空公司縮減航班計劃。捷藍航空總裁喬安娜·格拉赫蒂表示，即使有這些削減，隨着夏季航空交通的增加，仍可能有額外的航班中斷。由於捷藍航空在東北部地區有大量業務，她表示該航空公司在該地區面臨更大的空中交通管制混亂風險。([email protected]; @alyrose)

1100 美國東部時間 - 德迅國際在發佈第一季度業績時未提供2023年的定量指引，但瑞銀分析師塞巴斯蒂安·沃格爾在一份研究報告中表示，優於預期的表現可能意味着2023年共識預期的上調。這家瑞士物流公司編制的共識數字暗示2023年的轉換率（即息税前利潤與毛利的比率）為20.1%，因為息税前利潤預計將從2022年的37.6億瑞士法郎降至18.4億瑞士法郎。然而，沃格爾表示，該公司第一季度的轉換率為25.6%，高於共識預期和瑞銀的估計。瑞銀分析師表示，對德迅國際2023年每股收益的共識預期可能上升至少高個位數。([email protected])

0947 東部時間——通用電氣表示，航空旅行的強勁需求今年繼續推動業績，首席執行官拉里·卡爾普對該行業的持續復甦持樂觀態度。“隨着世界渴望旅行，復甦勢頭增強，”他在電話會議上説道。他補充説，由通用電氣及其CFM合資公司提供動力的飛機起飛量已達到2019年水平的97%，公司預計今年晚些時候將恢復至2019年水平。他承認對當前航空旅行需求水平的可持續性存在疑問，但表示通用電氣並不一定與機票價格或載客率掛鈎，“我們最直接關聯的是起飛量。這是我們業務的一個良好結構性方面。”股價下跌1.5%。([email protected]; @WillFOIA)