航空業復甦推動噴氣發動機製造商發展 - 《華爾街日報》

去年底上海某展會上展出的通用電氣航空發動機模型。得益於發動機交付量增長，該公司銷售額和利潤均超預期。圖片來源：Cfoto/Zuma Press儘管存在經濟衰退擔憂，今年全球航空客運量仍將超過2019年水平，為噴氣發動機製造商帶來利好。

全球兩大飛機發動機制造商通用電氣公司和雷神技術公司週二公佈的季度財務業績表現強勁，反映出航空旅行持續復甦以及中國放鬆疫情管控措施的影響。

為繁忙的夏季旅行季做準備的航空公司正推動通用電氣 、雷神及其他供應商的零部件銷售。隨着訂單激增，波音公司和空客公司也交付了更多飛機。波音將於週三公佈季度業績。

“隨着全球旅行需求高漲，復甦勢頭正在增強。”通用電氣首席執行官拉里·卡爾普在週二的投資者電話會議上表示。

隨着更多國家解除限制，去年全球航空客運量增長70%，美國等大型國內市場業務激增，令航空公司和機場應接不暇。需求和高油價推動的機票價格上漲並未抑制增長，在亞洲等客運量恢復較慢的地區尤其如此。

雷神公司首席執行官格雷格·海耶斯表示，第一季度全球國內航空客運量已恢復至2019年水平，國際業務量達到疫情前的80%。後者正快速回升，預計2023年全年航空客運總量將重返四年前水平。

聯合國下屬機構國際民用航空組織預計，在連續三年虧損後，全球航空業將在2023年第四季度恢復運營盈利。

卡爾普先生指出，公司正密切關注航空旅行需求疲軟的跡象，但行業高管對今年前景仍持樂觀態度。他強調，通用電氣航空部門的業績與航班數量而非機票價格關聯更為緊密。

“當前航空旅行表現明顯優於其他領域，我們認同這種趨勢有望延續至2023年的觀點，“他在採訪中表示。

飛機制造商一直面臨發動機短缺的制約，但通用電氣和雷神旗下普惠發動機部門高管表示，全球供應鏈出現改善跡象。其中能承受發動機內部高温高速運轉的複雜金屬鑄件一直是特別棘手的環節。

“受限於某些制約因素，我們目前只能勉強維持供應，“雷神首席運營官克里斯·卡里奧在投資者電話會議上表示。

得益於發動機交付量和備件供應增加，通用電氣和雷神第一季度銷售額與利潤均超出FactSet調查分析師的預期。通用電氣更實現了十年來首次季度正現金流。

雷神公司作為全球收入最高的航空航天與國防企業，儘管最新季度武器訂單激增，但仍維持全年財務指引不變。

通用電氣基於強勁的第一季度業績表現，上調了經調整利潤和自由現金流的預測區間下限。

這是通用電氣自1月初剝離GE醫療科技公司後發佈的首份季報。該公司計劃2024年將能源業務組合拆分為獨立公司GE Vernova，使GE航空航天成為獨立實體。通用電氣的分拆計劃旨在簡化運營結構，提升資產對投資者的吸引力。

週二早盤交易中，通用電氣和雷神公司股價均下跌近2%。

聯繫作者：Will Feuer（[email protected]）與Doug Cameron（[email protected]）

本文發表於2023年4月26日印刷版，標題為《航空發動機製造商迎來轉機》。