波音公司維持財務展望不變，儘管737 MAX再出問題——《華爾街日報》

波音公司表示，新出現的生產問題預計將延遲今夏737飛機向航空公司的交付，但不會影響該飛機制造商全年的整體財務展望。

這家總部位於弗吉尼亞州阿靈頓的航空航天企業週三公佈，第一季度營收同比增長28%至179億美元，超出分析師預期。波音稱，在截至3月31日的三個月內交付了130架商用飛機，反映出新客機需求持續強勁。

儘管本月出現供應商導致的737製造失誤，該公司週三仍表示計劃將這款窄體客機的月產量從目前的31架提升至今年晚些時候的38架。

週三波音股價上漲84美分至每股203.03美元，而美國主要股指漲跌互現。

波音表示，新發現的製造問題與飛機尾部某些連接件有關，將導致未來數月部分737交付延遲。航空公司和飛機租賃客户通常在交付時支付飛機的大部分購機款。

“我們對今年及更長期的運營和財務目標仍充滿信心，“首席執行官戴維·卡爾霍恩週三在致員工信中表示。

卡爾霍恩稱，737上這種"棘手缺陷"難以被波音或其供應商人員察覺，密封膠的使用使得裂紋無法被注意到。知情人士透露，該缺陷是由於採用未經批准的安裝技術，對連接件施加過大壓力所致。卡爾霍恩表示，總體而言此類生產失誤正變得更具可控性。

波音公司全年預計將報告30億至50億美元的自由現金流，這一關鍵指標反映了扣除支出和投資後的剩餘資金，對投資者至關重要。公司表示計劃年內交付400至450架737系列飛機。

卡爾霍恩先生表示，波音在恢復財務實力的同時持續聚焦運營穩定。他稱公司維持到2025或2026年實現100億美元自由現金流的長期目標。2022年公司自由現金流為23億美元。

這是恢復至2018和2019年兩起737 MAX空難前盈利水平的長期計劃組成部分。這兩起事故造成346人遇難，導致該機型全球停飛並使波音損失數十億美元。

卡爾霍恩指出，公司財務預測未將中國恢復接收波音飛機納入考量。近年來隨着中美貿易緊張局勢加劇，對華交付基本處於停滯狀態。

卡爾霍恩表示中國所有737 MAX運營商已復飛該機型，95架在華飛機中已有45架自近期解除停飛令後重新投入運營。

波音稱目前每月生產3架787夢想客機，計劃今年晚些時候增至5架。這款廣受航空公司青睞的寬體遠程客機近年屢遭挫折，今年早些時候因監管文件問題曾短暫中斷交付。

波音公司表示，第一季度虧損收窄至4.25億美元，合每股69美分，而去年同期虧損12億美元，合每股2.06美元。收益受到與其軍用加油機相關的2.45億美元費用的拖累。

根據FactSet的數據，其調整後每股虧損1.27美元，低於分析師預期的每股虧損1.07美元。

道格·卡梅倫對本文有貢獻。

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波音計劃在今年晚些時候將737 MAX飛機的產量增加到每月38架。照片：Ellen M. Banner/Press Pool刊登於2023年4月27日的印刷版，標題為《波音維持2023年展望》。