《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該專欄由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間15:43——TrueCar數據顯示，2023年4月全美新車銷量預計達1,328,691輛，與3月基本持平，同比上升10%。二手車銷量預計約300萬輛，環比下降6%，同比微降1%。TrueCar指出，剔除車隊銷售後，4月美國市場零售端的新車及輕型卡車交付量預計較2022年同期增長8%。新車平均成交價預計同比上漲2.8%，但較2023年3月下降1%。([email protected])

美東時間15:27——美國運輸統計局數據顯示，2月美墨加跨境貨運總值同比增長6.6%至1,199億美元。其中卡車貨運總值達759億美元，同比上升9.7%；鐵路貨運總值增長9.2%至167億美元。管道運輸貨值同比下降3.7%，船舶運輸貨值下降4.6%，航空貨運總值下滑6.2%。注：上述數據未經過通脹及季節性調整。([email protected])

1404 美國東部時間——德意志銀行分析師在一份研究報告中表示，通用汽車在實現第一季度超預期表現後，達成全年目標之路更為順暢，但市場仍預期其盈利將在未來幾個季度逐季下滑，且明年跌幅將更為顯著。分析師指出，通用汽車有望在今年實現20億美元結構性成本削減計劃中約50%的目標。但他們同時提醒，隨着需求疲軟和競爭加劇，北美市場定價可能惡化，而電動車投資和產量提升未來或進一步擠壓利潤率。股價下跌1.9%，延續昨日跌勢，分析師認為這反映投資者擔憂第一季度可能已是盈利峯值。([email protected]; @pennedbyden)

1323 美國東部時間——截至上週六的當周，北美鐵路貨運量下降3%，多式聯運貨量再度兩位數下滑是主因。美國鐵路協會數據顯示，在12家上報數據的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨車裝載量增長5%，但多式聯運單元貨量驟降10.3%。Evercore分析師Jonathan Chappell和Alex Johnson在研究報告中稱，雖然最新周度數據較近期趨勢呈現更好的絕對對比，但考慮到是與2022年復活節期間數據相較，當前表現仍令人失望。AAR表示，今年前16周北美鐵路運輸總量同比下降3.8%。([email protected])

1051 美國東部時間——波音公司CEO大衞·卡爾霍恩表示，中國所有737 MAX運營商均已恢復該機型執飛，95架在華該型飛機中有45架重返航線。這並不意外，隨着疫情旅行限制解除，中國三大航司3月客運量同比激增三倍。波音已暫停針對中國市場的已建成737飛機轉售，但貨機交付持續進行。目前僅因地緣政治因素阻礙了新的737交付。([email protected])

1031 美國東部時間——盧森堡國際貨運航空公司(Cargolux)表示，由於客運寬體機及包括馬士基、地中海航運等設立自營航空業務的航運公司新參與者增加運力，全球航空貨運市場疲軟面臨運力過剩。該公司去年銷售額仍增長15%至創紀錄的51億美元。據追蹤機構WorldACD數據，4月初全球貨運運力同比上升12%，但計費重量同比降幅相同。([email protected])

1015 美國東部時間——保時捷宣佈與挪威海德魯公司達成低碳鋁採購協議。據這家挪威鋁生產商介紹，該材料採用水力、風能、太陽能等可再生能源生產。保時捷聲明稱，此舉是其為實現2030年供應鏈碳中和目標的重要步驟。鋁材在保時捷車型金屬用料中佔比顯著，其豪華電動車型Taycan約30%車重由鋁構成。汽車製造商普遍採用鋁材減輕車重以降低油耗，並標榜產品更環保。([email protected]; @kirkmaltais)

0944 美國東部時間——波音重申2023年財務指引推動其股價早盤上漲2.8%，同期其他航空航天與國防承包商股價下挫。通用動力雖超賣方盈利預期卻下跌3.2%，不同於波音走勢。一季度美國銀行倒閉事件與供應鏈問題共同影響其高端灣流公務機訂單交付，但預計後續季度將逐步恢復。([email protected])

0929 美國東部時間 - 資本經濟學的安德魯·亨特在一份關於3月份耐用品訂單大幅增長數據的報告中指出，由於信貸條件收緊，美國的資本支出可能會下降。亨特表示，3.2%的月度躍升主要歸因於波音在此期間獲得了38架淨飛機訂單。他指出，汽車訂單下降了0.1%，而非國防資本貨物（除飛機外）當月下降了0.4%。此外，亨特説：“資本支出意向調查普遍持續走弱。"([email protected]; @ptrevisani)

0819 美國東部時間 - 波音公司因KC-46A項目再次計提2.45億美元費用，導致其國防部門再次虧損，但挑戰遠不止於加油機。T-7教練機的生產因彈射座椅問題再次推遲，而勞動力和供應鏈問題繼續以其他承包商未遇到的方式影響其他項目的利潤率。([email protected])

0804 美國東部時間 - 波音公司表示將保持其主生產計劃不變，這對那些已投資提高737產量以及計劃增加787產量的供應商來説是個安慰。這將推高庫存，直到737交付量恢復。發動機已不再是生產的限制因素，因此更多注意力集中在Spirit AeroSystems等供應商身上，該公司股價在開盤前上漲3.4%。波音股票在開盤前上漲4%。([email protected])

0758 美國東部時間 - 卡車運輸公司Old Dominion Freight Line一季度銷售額下降3.7%，首席執行官格雷格·甘特表示，業績"反映了國內經濟的持續疲軟和具有挑戰性的運營環境”。他指出，這是該公司兩年半以來首次出現收入和稀釋每股收益下降。Old Dominion的報告發布之前，航運巨頭UPS發佈了悲觀指引，稱消費者趨勢的變化和美國零售銷售減速正在影響貨運量。股價在盤前交易中下跌4.5%。([email protected]; @WillFOIA)