《華爾街日報》：汽車零部件行業的增長故事依然成立

奧萊利汽車公司在週三晚間公佈的財報中表示，第一季度同店銷售額增長了10.8%。圖片來源：Sports/Newscom/Zuma Press居高不下的汽車價格和不斷上升的利率對美國的新車和二手車銷售商構成了阻礙。但銷售汽車零部件的公司卻依然勢頭強勁。

近期，Lithia Motors和AutoNation等汽車經銷商連鎖店以及二手車零售商CarMax的同店銷售額增長已轉為負值。但汽車零部件零售行業並非如此。市值最大的汽車零部件零售商奧萊利汽車公司在週三晚間公佈的財報中表示，第一季度同店銷售額增長了10.8%，遠超Visible Alpha調查的華爾街分析師預期的6.8%。這使得該公司連續第12個季度實現同店銷售額同比增長。淨利潤增長了7%，也高於預期。分析師預計，按收入計算最大的汽車零部件零售商AutoZone在截至5月的季度中，美國同店銷售額將增長4.3%。

車主需要更長時間地使用他們的汽車，從而推高了零部件的需求。儘管二手車價格自去年以來有所回落，但由於利率上升，汽車的負擔能力下降。根據Edmunds的數據，3月份，二手車貸款的平均利率為11.4%，高於一年前的8.1%，月供達到556美元，比一年前高出13美元。與此同時，隨着信用評分較低的消費者還款逾期，汽車貸款機構開始收緊信貸標準，這進一步增加了必須繼續使用現有汽車的駕駛者數量。

根據標普全球移動公司的數據，去年美國道路上車輛的平均年齡上升至12.2年，創下歷史新高。隨着交通流量恢復，車輛磨損可能會持續加劇。特別是自2019年以來，處於汽車後市場"黃金年齡段"（4至11年）的車輛比例逐年增長，去年已佔美國在運車輛的41.4%，高於2019年的37%。

交通數據提供商INRIX數據顯示，自2020年以來，前往汽車零部件零售商的出行量穩步上升，今年第一季度比2020年同期增長54%。美國汽車養護協會預測，2023年美國汽車後市場規模將增長5%，雖低於2021和2022年的迅猛增速，但仍高於2020年前的年度增長率。

綜合來看，這個市場仍然頗具吸引力。

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