北美清潔氫能項目蓬勃發展——《華爾街日報》

作者：威爾·霍納2023年4月28日上午10:55（東部時間）|WSJ專業版喬治亞州東南部工業園內，建築工人正在為Plug Power公司的綠色制氫設施鋪設管道。圖片來源：託德·安德森/《華爾街日報》一份報告顯示，被視為實現全球氣候目標關鍵燃料的氫能增產計劃正以前所未有的速度推進，尤其在美國的迅猛發展正威脅歐洲的領先地位。

根據Aurora能源研究公司的半年度報告，過去六個月全球規劃的氫電解槽項目激增18%，首次突破1太瓦電力產能大關

這家總部位於牛津的諮詢公司指出，北美地區過去半年的氫能項目規劃增幅最大。雖然歐洲仍是新氫能項目的首選地區，但其佔比已從六個月前的63%降至56%，報告預測到2025年歐洲將失去主導份額。

清潔氫能雖是向低污染能源轉型中的小眾領域，但發展迅猛。這種清潔氣體預計將在鋼鐵、化工等重工業脱碳過程中發揮核心作用。然而目前，低排放氫氣的實際規模與分析師預期的必要水平仍相去甚遠。

國際能源署表示，要實現2050年淨零碳排放目標，到2030年全球氫能總產量需從目前的9000多萬噸提升至約1.8億噸。目前低碳氫產量佔比不足總產量的1%，到2030年這一數字需增長至超9000萬噸。

電解槽通過電力分解水來制氫，當使用可再生能源供電時，其產出被稱為"綠氫"，屬於零排放能源。雖然化石燃料也能制氫，但除非生產過程中釋放的温室氣體被捕獲封存，否則這類氫能不被視為清潔能源。

歐洲長期主導着蓬勃發展的氫能產業，但其領先地位正面臨挑戰——特別是在美國計劃投入鉅額資金髮展可再生能源和氫能產業的背景下。

奧羅拉能源研究所氫能首席研究員迪拉拉·卡格拉揚指出：“歐洲氫能項目份額下降，直接源於其對美國《通脹削減法案》反應遲緩，以及在制定可再生氫能具體法規方面的拖延。”

歐盟曾是氫能電解槽、電動汽車和太陽能等低碳技術的先行者。然而面對拜登政府通過《通脹削減法案》劃撥的3690億美元綠色能源專項資金，歐盟反應滯後。美國目前為清潔氫能生產商提供直接豐厚的税收抵免，而歐盟耗時多月才敲定激勵細則，且通常涉及更繁瑣的程序。

華盛頓的大規模支出引發了歐洲的擔憂，擔心其清潔能源企業會將美國視為更具吸引力的新項目投資地，甚至可能計劃整體遷移。歐盟於二月公佈了新計劃以提升歐洲大陸在低碳產業的競爭力，並在三月提議允許在氫電解槽等特定領域匹配部分外國激勵措施。

歐洲在建設區域性氫能市場方面仍保持領先地位，包括就近發展氫能生產商與消費者，以及建設本地基礎設施網絡以運輸這種燃料。分析師認為，由於這種高度易燃氣體長距離運輸的難度和成本，建立流動性強的區域性氫能市場對降低其價格至關重要。

儘管如此，該行業大部分仍處於起步階段，歐瑞諮詢追蹤的許多項目短期內不會投產。在規劃中的1太瓦氫能項目中，僅1%已開工建設，86%仍處於早期規劃階段。

“實現1太瓦電解槽裝機容量仍是遙遠的目標，“歐瑞諮詢表示。該機構補充稱，到2030年將有約269吉瓦項目投產，而目前僅有約0.45吉瓦。

歐瑞諮詢預測，隨着新供應上線，歐洲低碳氫價格將從2025年的每公斤7歐元降至2050年的2.8歐元。與此同時，預計到2030年歐洲氫需求將較2023年增長60%，到2040年將增長兩倍。

標普全球商品洞察的氫能高級分析師布萊恩·墨菲表示：“我們預期增長的規模將達到工業革命級別。今天我們已經看到了這一趨勢的開端。”

聯繫威爾·霍納，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年4月29日印刷版，標題為《税收抵免助力美國在清潔氫能項目啓動上趕超歐洲》。